intr-un fel sau altul, toate sunt bov, chit ca are un adaptor din care iese un furtun prin care bov-ul recircula aerul, chit ca e in mod atmosferic si elibereaza presiunea in afara galeriei.
diverteru masinii recircula aerul, spacerul pe care il am este practic un adaptor care scoate aerul in strada in loc de galeria de admisie.
dat fiind faptul ca diverteru original al masinii este controlat electronic, raspunsu la apasarea si eliberarea pedalei de acceleratie este ireprosabil, fapt ce nu se poate realiza asa usor cu un bov declansat de schimbari de presiune pe furtunu de vacum.
p.s. as fi editat postul dar zice ca au trecut 5 minute de cand l-am pus