Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO

[player77]

Originally Posted by NWZeu

Este fosta masina a lui cristivw din pozele pe care le vad (mi se pareau cunoscute). Se pare ca a vandut-o pana la urma si a ajuns la tine, oricum e bine ca a ajuns pe mana unui pasionat, asteptam noutati .

Da...masina am luat o de la cristi,a tinut-o maxim o luna si ...sa zicem ca i-am facut o oferta de nerefuzat pt ea....masina in momentul de fata este, sa zicem intr-un stagiu de 8 din 10,in momentul in care pun fotografile acum fiind primul stagiu....
vreau sa pun foto succesiv cu evolutizia ei,ca la cata munca ma bagat....

[NWZeu]

SUPER in acest caz o foarte buna idee.
Am 2 intrebari: ce fac cu vechiul thread a lui cristi (il inchid, il las asa ...) si ce iti face capra galbena ?

[bobby_gsi2]

O sa urmaresc proiectul cu interes. Ai mare dreptate...cand iti doresti ceva faci tot posibilul sa il obtii.Bafta multa!

[capricosti]

Daca n-ar fi taxele astea de cacat in Romania si-ar permite mai multi masini 'old'... Dar a avut grija Basescu cand era ministru la Transporturi sa nu 'umple tara cu rable aduse din Germania' (asa zicea el)
Ma gandesc ce fain o fi in privinta old car in tarile unde nu sunt restrictiile astea imputite care sunt la noi
Da' principalul e sa fim noi sanatosi


Cum se prezinta carburatorul de la Capri tau ? Daca e uzat, dereglat sau 'obosit' nu prea mai duce 125 cp. Daca ai probleme cu el cred ca e cel mai important lucru sa-ti procuri unul reconditionat din Germania, chiar daca e scump, dar merita sa ai cu ce hrani caluti din motor. Investitia o recuperezi din economia de benzina (unul defect poate consuma de la 20l/100 in sus, pe cand nou sau reconditionat nu sare de 10,5-11l/100) si in plus ai si satisfactia unor performante peste ale multor masini actuale...

[player77]

Originally Posted by capricosti

Daca n-ar fi taxele astea de cacat in Romania si-ar permite mai multi masini 'old'... Dar a avut grija Basescu cand era ministru la Transporturi sa nu 'umple tara cu rable aduse din Germania' (asa zicea el)
Ma gandesc ce fain o fi in privinta old car in tarile unde nu sunt restrictiile astea imputite care sunt la noi
Da' principalul e sa fim noi sanatosi


Cum se prezinta carburatorul de la Capri tau ? Daca e uzat, dereglat sau 'obosit' nu prea mai duce 125 cp. Daca ai probleme cu el cred ca e cel mai important lucru sa-ti procuri unul reconditionat din Germania, chiar daca e scump, dar merita sa ai cu ce hrani caluti din motor. Investitia o recuperezi din economia de benzina (unul defect poate consuma de la 20l/100 in sus, pe cand nou sau reconditionat nu sare de 10,5-11l/100) si in plus ai si satisfactia unor performante peste ale multor masini actuale...

Am avut sansa in viata sa ma plimb in mai multe tari....un vis...ce misto e sa vezi in fiecare tara in zile ca simbata ,duminica si poate si in cursul saptaminii diversi tipi majoritatea poate trecutzi de adolescenta la volanul unui retro,conducand,parca tragand viatza in piept.....in anglia treaba asta cu retro este un adevarat mit,dragoste sau pasiune...oameni se cunosc prin excelenta ,prin gusturi ,prin pasiuni ,fac intalniri saptaminale unde impartasesc opinii,gusturi,se ajuta cu piese,sfaturi..
Cat despre partea de consum,sincer nu ma intereseaza ,este un dream car care este utilizata in mare parte simbata,duminica si numai atunci cand este timp frumos..in rest odihnindu-si batranetzea in garaj...
ps.ca idee...atunci cind o arzi cu un manechin nu te intereseaza costurile...placere sa fie...

[capricosti]

Originally Posted by player77

...
Cat despre partea de consum,sincer nu ma intereseaza...placere sa fie...

Ma gandeam ca fiind atat de 'in varsta' masinuta ta, este probabil sa fi aparut unele probleme la carburator.Este posibil sa ma insel...
La motorul ala consumul mediu era de 10,5-11 l/100 la traficul din vremea aia (tot pe atunci Lada sau Dacia aveau 8-8,5 consumul mediu).Un consum exagerat inseamna ca motorul are de suferit. Ideea este ca daca vrei sa te bucuri de toti cai putere disponibili de la V6-le tau, merita sa-ti procuri un carb cat mai ok. Bineinteles, numai daca sunt probleme cu asta actual.
Nu am intentia sa te irit cu subiectul asta, imi dadeam doar cu parerea, n-o sa mai insist...
Altfel, cat mai multa placere cu Forduletul in continuare ! Si cat mai multe satisfactii !!!

[player77]

Originally Posted by capricosti

Ma gandeam ca fiind atat de 'in varsta' masinuta ta, este probabil sa fi aparut unele probleme la carburator.Este posibil sa ma insel...
La motorul ala consumul mediu era de 10,5-11 l/100 la traficul din vremea aia (tot pe atunci Lada sau Dacia aveau 8-8,5 consumul mediu).Un consum exagerat inseamna ca motorul are de suferit. Ideea este ca daca vrei sa te bucuri de toti cai putere disponibili de la V6-le tau, merita sa-ti procuri un carb cat mai ok. Bineinteles, numai daca sunt probleme cu asta actual.
Nu am intentia sa te irit cu subiectul asta, imi dadeam doar cu parerea, n-o sa mai insist...
Altfel, cat mai multa placere cu Forduletul in continuare ! Si cat mai multe satisfactii !!!

heheh...ce naiba ..cum sa ma iritzi?suntem aicea pe forum sa ne ajutam cu probleme unii pe altii...e posibil ca datorita varstei carburatorul sa nu merga in parametri cat despre cai sunt constient ca nu sunt totzii..unii au mai plecat cu vremea...consumul nu l am facut niciodata ca idee am mers cu 5 litri aprox 40 km...in sticla ..ca era rezervorul la vopsit...eu zic ca este decent consumul..ma astept undeva la 15 ...cat despre putere..nu stiu ce sa zic..cu toate ca am citeva masini destul de puternice 300 cp.192 cp...nici nu as vrea sa folosesc masina asta la maxim de parametrii...de ...e batrana...

[player77]

prima spalare a masinii a arata exact starea in care se afla,ma refer la tabla,linie ...din nou vreau sa zic ce destul de incantat am fost la ceea ce am vazut....masina era ok per asamblu...sau poate ma insel?ramane de vazut...poze cu prima spalare....dupa 20 de ani....primul dush....

[player77]

MASINA INTRA INTR-UN NOU STAGIU!!!!
....gata...masina are un nou propietar care primite sa aiba grija de ea..,am perfectat actele ,si dupa o noapte de mers craiova-constanta in sfarsit pot spune ca masina a intrat pe miini bune....tractata....numai bine sa fac si o baie la mamaia.....si gata am botezat-o
THE WHITE DREAM
drumul constanta craiova a fost super ok,pe unde opream o pe acolo aveam intrebari despre masina...

[Gabi]

Îl invidiez pe Fuppy (sau Rică?) pentru că a avut onoarea să transporte, prima dată, Capriul galben pe platformă, iar acum, bijuteria asta.

Felicitări pentru achiziţie şi sper ca odată... cine ştie când, să am plăcerea s-o văd live (eventual şi pe aia galbenă, dacă n-ai vândut-o încă) !

Spor la treabă !

[player77]

....
sunt prieten cu ei inca de prima data cand am transportat o classica si cred ca pina acum am facut peste 10 drumuri cu ei....super baietzi si pasionati...orice tractare cu ei este vis....

[player77]

asa...ce o face speciala pe cea alba?
1 motorizarea 2300 cm v6 125 cp
2 evacuarile duble.
3 proictoarele de ceatza
4 lampile de marcharierre
5 radio din fabrica
6 consola gt cu ceasul mare
6 bordul cu 6 ceasuri specific rs-urilor
7 suspensia sport din fabrica
8 discuri fata ,spate
8 bancheta spate fractionata in 2
9 rezervorul dublu de 86 litri
10 carligul de tractare original din 69
11 nara pe capota specifica motoarelor in v
toate acestea o fac mai deosebita decat una normala ,varianta de 2300 v6 125 cp producandu -se in nr de 3898 de bucatzi ,fiind o motorizare si nivel de echipare f rara,dubla ca pret in momentul in care a iesit pe poarta fabricii decat una de 1300 linie,citind pe un forum in uk ca mai exista maxim 80 de bucati http://cgi.ebay.ie/ford-capri-2300-g...em3a55217e55in lume.ex

la RAR am vazut ca este singurul capri mk1 cu motorizarea asta inmatriiculat in tara si inainte de revolutie.
astea sunt specificatiile masinii..
http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=68013
enjoy..

[capricosti]

Originally Posted by player77

... http://cgi.ebay.ie/ford-capri-2300-g...em3a55217e55in ....

Ala de pe e-bay este pana la urma RS... I s-a pus injectie la GT si acum este RS.
Si look-ul este evident RS. Chiar ma gandeam sa-ti sugerez sa-i dai si tu la al tau aspectul de RS. Pe 'Club Ford Capri' am vorbit in vara de tuning 'Replica' sau 'Clona' cum se zice mai nou. Capri rosu cu alb din imagine este un bun exemplu la discutia de atunci...

[Silencer Power]

Intr-adevar, sunt foarte rare RS-urile, motiv pentru care sunt si cele mai scumpe.

[player77]

Originally Posted by Silencer Power

Intr-adevar, sunt foarte rare RS-urile, motiv pentru care sunt si cele mai scumpe.

daaaa...si cele mai scumpe si rare...CAPRI PERANA 5000 CM,V8-AFRICA SE SUD.si ceva specificatii..
Driver: David McDonough
Lyn Wilson
Capri Perana 2 Door Shell
16-Point, tower to tower, Chrome Moly Roll cage
Seam welded
1100 kg
ENGINE
5- Litre modified V8 Approx 380 - 400 BHP
4 Barrel Holley . K & N Filters
Hand built extractors, 3 inch stainless steel exhaust
CYLINDER HEADS
GT40 Cylinder Heads
High compression forged pistons
MODIFIED CAMSHAFT
Hand built extractors. Stainless steel 3 inch system.
GEAR BOX
Holinger 5 speed dog box:
DIFFERENTIAL
Ford 9 inch alloy differential with Detroit Locker centre
Fully floating axles:
Twin plate clutch/Hydraulic thrust bearing
BRAKES
Front
4 Spot Brembo Calipers. Ventilated discs
Rear
2 Spot Brembo Calipers. Ventilated discs

Pagid Competition Brake Pads
AP 600 Racing Brake Fluid

50 mm DMS Adjustable struts
5 link rear end
DMS adjustable rear shock absorbers.

Minilite 15x7" competition rims
Dunlop DO1J or Bridgestone 540 S