Masina mea: Opel Tigra A - Rugina Tuning

[Black Pearl]

In legatura cu becul check engine eu ti-am zis ce se intampla la mine. Oricum principalul e sa se stinga.
Testul agrafei? Nu cunosc! Poate ma inveti sa fac ceva scurt pe acolo!
In schimb am dus-o la tester la Reprezentanta Opel si a iesit.. prea buna!
Daca stii germana poate vei intelege ce scrie in cartea tehnica a masinii in legatura cu becul cu pricina.

[cosmin_cosmin_1]

Mersi pentru manual, dar germana pentru mine e..limba straina
Uite,am facut un filmulet cu testul agrafei. O duc la fiare vechi, azi dupa ce am alimentat, merg eu linistit si hop beculetul galben. Opresc motorul, pornesc din nou si dispare eroarea. Totusi, codul 43 de eroare a fost citit cu agrafa. Si e d-ala aiurea, de nu-mi dau seama de unde o fi.
Codul 43 la tigra e : 43 - "Primary ignition (distributor systems)"

Mai multe detalii despre testul agrafei, gasesti la:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_...ault_codes.htm

[cosmin_cosmin_1]

https://www.youtube.com/watch?v=us1OOIMbxKs

[Tony_rockafeller]

Salut, am si io o Tigra si as vrea sa stiu unde pot gasi un set de pleoape noi, sau second...si am si o intrebare ,cateodata apa imi indica peste 100 grade ii vreao problema pt k am vb cu cineva si mi-a spus k dk nu atinge liniile rosii nu-i nimik?

[cosmin_cosmin_1]

daca bagi antigel si nu apa,eu zic ca e normal sa-ti indice si atat. la mine de obicei sta acul pe la 90 si ceva si creste in aglomeratii.

de pleoape nu stiu,nici nu m-am interesat pentru ca o sa-mi fac direct prelungire din tabla la capota.

Deschide-ti si tu un topic la "masina mea" sa vedem cu ce te lauzi

[Tony_rockafeller]

Deschid in seara asta cand ajung acasa sa pot pune si ceva poze...da pana atunci nu poti sa-mi zici si mie cum iti faci prelungire din tabla la capota ? k io credeam k pleoapele dau forma aia asa faina la faruri...

[cosmin_cosmin_1]

Prelungirea se face asemanator cu pleoapele, numai ca in loc de fibra de sticla folosesti tabla. Si nu o sa se prinda de far cu silicon, ci de capota cu sudura. Fiecare tip are avantaje si dezavantaje, de exemplu la pleoape nu-mi place ca se vede ca sunt adaugate, adica e vizibila linia de despartire dintre capota si pleoapa. Prelungirea necesita sudura si revopsirea partii din fata a capotei.

Pun doua poze cu prelungire vs pleoape

[cosmin_cosmin_1]

I-am reparat trapa si e alta viata, face toti banii,pacat ca nu e din sticla. Am comparat cu una de vectra si cea de pe tigra e mai lata cu vreo 4 cm. Cheltuielile pentru reparatie..0, am reparat-o singur, avea un microcontact stricat si rotita cu dintii tociti a ramas aceeasi, pentru ca merge bine deocamdata. Am salvat 1.500.000, pretul unui alt motoras.

Am luat filtre MANN (benzina,aer,ulei) pe care am dat 76 lei in total.
Nu stiu de care ulei sa-i iau..

[Black Pearl]

Originally Posted by cosmin_cosmin_1

(...) Am luat filtre MANN (benzina,aer,ulei) pe care am dat 76 lei in total.
Nu stiu de care ulei sa-i iau..

Eu am pus ARAL (Blue Tronic) SAE 10w - 40.

[cosmin_cosmin_1]

Am luat Castrol Magnatec 10W40 si filtru de ulei Mann. Azi fac schimbul ca pe joi am programare la RAR si maimutele de acolo forjeaza motoarele de lesina.

Am comandat si sonda lambda noua, bosch, 162 lei.

Tot azi dau comanda si de un set de fise de bujii. Pana acum aveam Beru, care ar fi foarte bune dupa parerea multora, dar una a cedat in timp. Mi-am dat seama cand le-am masurat cu aparatul, doua aveau rezistenta de 5K, una de 3K si una infinit (intrerupta). Parea ca totul merge bine, doar un pic la relanti avea ceva trepidatii. Dar cand am deschis noaptea capota, in bezna, se vedeau luminile la fisa defecta ca la discoteca. Asa e cel mai usor sa verificati daca aveti pierderi de energie pe fise. In bezna totala se observa foarte bine. Nu stiu ce sa fac, am gasit Champion la 150 lei si inca ceva englezesti, cu rezistenta interna 1K. Teoretic ar trebui sa dea scanteie mai puternica,nu? Nu stiu Championurile cat au rezistenta.

Stie cineva ce trebuie sa fac sa resetez ECU? Am scos borna de la baterie vreo 2 ore,dar nimic. Incerc sa scap de niste coduri de eroare stocate acum ceva timp, si chiar daca am inlocuit defectele, ele tot sunt memorate in calculator. Si sa dau milioane in service doar pentru cateva minute cat imi reseteaza cu scannerul lor, nu prea-mi vine.

[CuraJ]

Salut,
Ce bine ca exista forum opel tigra
Mi-am cumparat de curand un opel tigra din '95, 1,4 16V, negru. Am cateva nedumeriri, temperatura imi sta undeva pe la 90 (cred ca asa este normal dak si la voi este la fel ), daca am jenti de 15 pe ea e vreo problema la rar? (asa am luat-o si nu as vrea sa le schimb ca arata bine :P). Mai am pe ea suspensii sport (cea mai mica pietricica se simte de park e crater), toba sport sebring cu 2 iesiri, filtru sport. Vreau sa schimb suspensiile cu unele mai moi, cam cat m-ar costa, si ce tip de suspensii ar fi bune, aveti idee? la fel si toba, cred ca este sparta pt ca scoate un zgomot cam tare undeva pe la jumatatea masinii. In rest masina este ok si este "aspirator de priviri" , am aer care functioneaza, oglinzi electrice etc. Vitezometrul nu merge, ce siguranta trebuie schimbata?

Desi inca n-am apucat sa merg prea mult cu ea as vrea inainte de inmatriculare sa mai schimb uleiul, filtrele si ce mai ziceti voi?

Bafta!

[Dracushor]

Curaj deschide un topic pentru al tau si vei primii acolo raspunsuri si pune si niste poze

[cosmin_cosmin_1]

La 90 de grade e normal, doar e o masina "hot", nu? Cel mai bine uita-te in cartea tehnica sau in brief daca ai trecute jantele pe 15. Eu am 3 dimensiuni, doua din fabrica (14 si 15) si inca una adaugata ulterior de fostul proprietar (tot pe 14). La vitezometru nu ai siguranta, e mecanic, cel mai probabil ai cablul rupt (caz in care trebuie sa-l schimbi) sau sarit de pe undeva (ori din cutie, ori din spatele ceasurilor..putin probabil) sau vitezometrul defect.

Pe langa ulei si filtre trebuie sa mai schimbi si distributia.

[CuraJ]

Ok ms pt sugestii, o sa deschid si un threat cu poze cu tot, ar mai fi cate ceva de aflat

[cosmin_cosmin_1]

am curatat admisia in weekend,dupa ce am dat tot jos,de la cutia filtrului pana la ultimul segment din admisie. am curatat :cutia, tubulatura, senzorul de temperatura, filtrul de aer l-am inlocuit cu unul MANN nou, am curatat clapeta de aer(destul de curata in partea dinspre filtru,dar murdara inspre motor), motorasul de relanti, canalele de relanti, cutia aia mantzel pe interior pana arata foarte bine, si cat am putut de mult cu carpa cele 4 tuburi de aer care ajung in chiuloasa (nu le-am desfacut si p-alea). Tot atunci am descoperit si o teava de vacuum infundata.

Urmeaza si injectoarele, le curat si cu lichid,si cu ultrasunete. Vreau sa-mi fac instalatie de curatat, am rampa, pompa de benzina, regulator de presiune de rezerva. Din astea o sa fac un stand de curatire cu lichid.
Azi am dat comanda si de o baie cu ultrasunete pentru curatare,sa vad daca e buna si pentru injectoare. 50W, made in china.