Masina mea: ex Opel Kadett Sedan, actual Opel Astra F C20LET - DJ 13 MAZ

[bobby_gsi2]

Cand dreaq ai si gasit ma asa repede calibra let? Joi seara ma sunai disperat sa iti gasesc let...si cand colo tu te misti mai repede.
Ps: sa va iau in pwla politaii aia care isi fac datoria ...cand o sa vad o pisica neajutorata in pom...stiu la cine apelez.

[myky99]

bravo baaaaaaa )
hai ca iese ceva grav!

[GJ 64 GAB]

Waaaa... LET... îţi dai seama ce o să iese :X ... Baftă şi să ai spor!...

[Esperache]

Ehe ... spor la treaba !

[Sultanu]

Originally Posted by Esperache

Ehe ... spor la treaba !

Multumesc........tu in ce stadiu esti

[Esperache]

Almost ready !

[Calimero2003]

Originally Posted by Sultanu

Multumesc........tu in ce stadiu esti

Bafta cu lucrtarea ... cred ca Miky te poate ajuta cu niste informatii .... o sa ai ceva de munca ... trebuie sa faci si cateva piese pe la un strungar bun ... trebuie sa intaresti putin si caroseria .... e ceva de munca ,dar senzatia va fi extraordinara ... asta iti garantez .... abia atuncea o sa te indragostesti de masina ta.
Bafta.

[Sultanu]

Originally Posted by Calimero2003

Bafta cu lucrtarea ... cred ca Miky te poate ajuta cu niste informatii .... o sa ai ceva de munca ... trebuie sa faci si cateva piese pe la un strungar bun ... trebuie sa intaresti putin si caroseria .... e ceva de munca ,dar senzatia va fi extraordinara ... asta iti garantez .... abia atuncea o sa te indragostesti de masina ta.
Bafta.

ms...cu informatiile stau bine dar daca e nevoie o sa apelez si la el si la Sutzu care imi e prieten..cu piesele la strung nu cred ca o sa mai am nevoie flansa pt cutie o am deja pe cutia asta(un f20 de 4x4 care e identica acolo) facuta la strung nu cumparata cu 100 si de euro..suporti la motor ii am cel de la distributie merge perfect al de xe cel de la cutie trebuie sa fac doua filete..caroseria a mai fost intarita acum doar voi remedia niste probleme care au aparut de la xe si de la suspensie,munca nu ar fi problema e mai mult timpu pe care nu il prea am..senzatia stiu ca va fi una deosebita avand in vedere satisfaciile pe care le am de la xe..iar masina o iubesc de foarte multa vreme altfel as fi renuntat de mult la ea

Munca la masina ca si pana acum va fi facuta doar de mana mea si eventual sprijinul a 1 2 prieteni pt treburile "murdare"

O prima problema o sa fie franele...masina donatoare are frane de sfi cu prindere in 4..este singuru element care imi lipseste dupa ea..dar o sa investim si in frane am deja niste etrieri brembo ramane sa gasesc niste discuri pe masura

si niste poze cu masina:

[Bobbo AFA]

cu motorul cel vechi ce faci ?

[Esperache]

Iti recomand macar suportii de motor facuti custom ...

[UGA]

...
Salut am avut si eu un Kadett turbo .....insa daca accepti un sfat....foloseste pentru motorul asta doar F28 eu am incercat toate variantele de cuti si nu e grad de comparatie)...apoi...intareste neaparat caroseria.traversa la radiator...si intre bascule..mie mi-a smuls bascula din lonjeron..la 100-110km/h si crede-ma ca e destul de neplacut.masina fiind doar putin modificata(in acel moment) avea....maxima 240cp...
Totodata o intrebare ...calibra e sigur C20LET originala deoarece eu stiu ca TOATE calibrele turbo si V6 au 5 prezoane la roata......
In rest ai inceput un drum luung....fff lung....cred ca nici nu banuiesti ce te asteapta


Andrei(UGA)

[Sultanu]

Originally Posted by UGA

...
Salut am avut si eu un Kadett turbo .....insa daca accepti un sfat....foloseste pentru motorul asta doar F28 eu am incercat toate variantele de cuti si nu e grad de comparatie)...apoi...intareste neaparat caroseria.traversa la radiator...si intre bascule..mie mi-a smuls bascula din lonjeron..la 100-110km/h si crede-ma ca e destul de neplacut.masina fiind doar putin modificata(in acel moment) avea....maxima 240cp...
Totodata o intrebare ...calibra e sigur C20LET originala deoarece eu stiu ca TOATE calibrele turbo si V6 au 5 prezoane la roata......
In rest ai inceput un drum luung....fff lung....cred ca nici nu banuiesti ce te asteapta


Andrei(UGA)

Salut...in primul rand iti multumesc si tie si lui esperache care spre deosebire de altii stiti ce vorbiti,esperache cred ca si tu esti la inceput...in schimb uga are deja o istorie

Masina da va fi intarita..normal barile de rigidizare exista deja pe masina..treaba cu bascula am patit-p deja si mi-am invatat lectia..treaversa de la radiator de care zici o am in plan

Suporrti la motor...aici e un subiect cam delicat eu am in cap ceva pt a reduce din balansul motorului..e o treaba care o patesc acum cu sfi-u si e cam enervant sa ti se plimbe schimbatoru in mana.. am sa il rog pe uga sa imi spuna ce a folosit el pe kadett..in acelasi timp am vazut ce a facut si esperache plus ceva documentatie de la engelzii de pe migweb(forum de opel)

Cutia care o voi folosi este f28 care este in stare perfecta(treaba cu sincronu de pe 2)

Calibra nici eu nu stiu inca daca a fost transplant sau cineva a schimbat franele la ea(si eu stiam treaba ca toate sunt in 5 si initial am convins ca e pus anuntul la misto..dar din lipsa de alte surse m-am hotarat sa consum un rahat de apel si sa vorbesc cu proprietarul) important este ca restul elementelor sunt la locul lor...masina porneste,merge pe rotile ei trage,functioneaza 4x4..e bine totusi ca am gasit toata masina si nu am apucat sa iau doar motorul cum am avut initial in plan.. aici specific ca unele din motoarele pe care nu am apucat sa le iau era chiar de pe kadetul uga,care din cate stiu eu nu era originalul si era in stok

Am in plan ca in maixim o luna motorul sa fie pus pe masina cu toate maruntisurile schimbate si gata de drum....

un mic amanunt pe care nu il stie foarte multa lume e ca masina o folosesc zi de zi...si tot asa voi face si dupa ce voi schimba motorul..asa ca o sa tintesc mult si pe fiabilitate..decat sa conduc o masina normala prefer sa stau in dreapta ...

[Sultanu]

Originally Posted by Bobbo AFA

cu motorul cel vechi ce faci ?

Motorul a fost deja vandut unui prieten.(Garfield) si va ajunge tot pe un kadett de curse

[UGA]

.....

Salut din nou

Masina am facut-o impreuna cu Ilie(aceiasi persoana care lucreaza la masina lui Esperache)
Referitor la tampoane cele stanga dreapta erau cele originale...in schimb cel din spate era facut intergral concetie romananeasca,iar miezul tamponului a fost facuta dintr-o bucsa de Land Rover...tine cont ca 4 bucsi de genul ala tin tot motorul de pe modelul respectiv.
Am folosit aceasta solutie deoarece desi era nefunctionala la mine pe masina am folosit o carcasa goala de la o cutie de transfer scopil fiind sa avem o planetara scurta,cu o planetara stock ca la SFI sa zicem masina are tendinta sa traga dreapta si mai tare.
Totodata am renuntat la caseta de directie cu servo...lucru care te juta la tinerea masinii pe linie dreapta.Ce trebuie NEAPARAT schimbat sunt flansele de amrtizor...asta daca nu vrei sa schimbi vreo 2 seturi ca mine..Astfel gaseste un om destept acolo sa-ti adapteze flasele de vectra C foloseste cu tot cu rulment(oricum nu ai cum altfel)
Flansele trebuiesc montate pe un stand de geometrie..cel mai indicat....trebuie sa dai 3 gauri in fiecare oala si sa nu ai surpriza sa-ti stea rotiile aiurea....asa ca innainte verifica bieltele si capetele de bara....sa fie fff bune..ca apoi...mai dai un set de gauri....
Acum cred ca ai ce face vreo 3 saptamani)
Pe parcurs.....daca mai e ceva .....mai poti intreba....cu conditia ca atunci cand o termini sa-l bati si tu pe Radu LKV)EVO 9 asa cum o faceam si eu)

UGA

[Sultanu]

Originally Posted by UGA

.....

Salut din nou

Masina am facut-o impreuna cu Ilie(aceiasi persoana care lucreaza la masina lui Esperache)
Referitor la tampoane cele stanga dreapta erau cele originale...in schimb cel din spate era facut intergral concetie romananeasca,iar miezul tamponului a fost facuta dintr-o bucsa de Land Rover...tine cont ca 4 bucsi de genul ala tin tot motorul de pe modelul respectiv.
Am folosit aceasta solutie deoarece desi era nefunctionala la mine pe masina am folosit o carcasa goala de la o cutie de transfer scopil fiind sa avem o planetara scurta,cu o planetara stock ca la SFI sa zicem masina are tendinta sa traga dreapta si mai tare.
Totodata am renuntat la caseta de directie cu servo...lucru care te juta la tinerea masinii pe linie dreapta.Ce trebuie NEAPARAT schimbat sunt flansele de amrtizor...asta daca nu vrei sa schimbi vreo 2 seturi ca mine..Astfel gaseste un om destept acolo sa-ti adapteze flasele de vectra C foloseste cu tot cu rulment(oricum nu ai cum altfel)
Flansele trebuiesc montate pe un stand de geometrie..cel mai indicat....trebuie sa dai 3 gauri in fiecare oala si sa nu ai surpriza sa-ti stea rotiile aiurea....asa ca innainte verifica bieltele si capetele de bara....sa fie fff bune..ca apoi...mai dai un set de gauri....
Acum cred ca ai ce face vreo 3 saptamani)
Pe parcurs.....daca mai e ceva .....mai poti intreba....cu conditia ca atunci cand o termini sa-l bati si tu pe Radu LKV)EVO 9 asa cum o faceam si eu)

UGA

Ms pt sfaturti...la suportu din spate ma gandisem si eu la ceva,sa folosesc o bucsa de punte,la partea cu flansele chiar nu m-am gandit pana acum...dar acum imi dau seama de ce ar fi problema..la partea cu cautatu o sa incerc mai multe variante pt ca am posibilitatea sa aleg si de la alti producatori si aleg varianta cea mai buna fara costuri(unchiumeo are un parc mare de dezmembrari)

La partea cu caseta de directie o gandisem total invers..eu acum am caseta mecanica cu telescop si aveam in plan sa pun servo dar sa pastrez telescopul...sunt pe ganduri????

Partea cu batutul..hmmm..e normal sa tintesc cat mai sus...am o mare pasine pt curse in special drag si vtm...masina nu o fac ca sa o am de bibelou cursele vor fi la ordinea zilei,si cu sfi-ul tinteam cat mai sus(provocari,surprize..) si rezultatele au fost pe masura

Pe Radu il stiu,stiu si masina dar totusi cred ca s-a mai schimbat treaba in ultimi ani..nu pot sa promit ceva si sa nu ma tin de cuvat,dar pot sa promit ca o sa incerc