Dacia 1310 tlx 1987 BV

[vandam]

Originally Posted by bv58bar

dupa multe ore de stat cu subler, hartie si creion in beci, am reusit sa fac, doar pe o parte momentan, ventilate.
fara butuc cu degajare sa altceva de gordina
disc de r20 micsorat la diametrul celui de dacia
luat din partea dinspre butuc pana a venit pe mijlocul portetrierului
portetrierul este de d1300, primul model, putin modificat
mai am de lucrat la portetrier cand ii voi pune etrieri de ventilate
acum am etrierul normal de dacie cu niste placute subtiate pana la jumatate
in butuc s-au majorat gaurile pt suruburile de 10 ale discului....

am mai schimbat si caloriferul meu spart cu unul de cupru....chinuiala mare

am schimbat si bujiile ca mi-a fost lene sa le curat dupa ce tot am tinut-o la relantiu, in parcare, din martie pana acum.
chestie ciudata, bujiile date jos, de chevrolet cruze, aveau distanta peste 1(maximul lerei mele) iar cele puse acum, denso vechi ale mele, au 0.9 si motorul merge la fel

am facut si putina curatenie pe la motor

am terminat si montat burduful schimbatorului


azi 1mai am iesit cu tigaia la plimbare daca tot am asigurat-o
super fain merge cutia
se aude si asta putin dar din cauza lipsei tunelului de tabla, cred.
cel mai inportant, intra in a1a si daca masina este in miscare
dar...... cred ca vitezometrul este prea optimist
nu cred ca asa nesimtit am ajuns incat sa nu simt ca am 80km/h in oras 2000rpm in a4a
asa arata original ceasul (poza2)
sa nu fi fost al cutiei

E bine ca ti-a iesit si la etrieri sa cauti de nova din doua bucati
La kilometraj faci si u un test cu un gps sau cu o alta masina straina si dupa aceia dai ceasu jos si il reglazi la viteze costante (50, 80 si 100 )

[bv58bar]

am etrierii de pe r20 dar vreau intai sa bag garnituri noi in ei
mai trebuie schimbate conductele si furtunele.

ceasul il las momentan asa pana ma mai documentez.


azi m-am apucat de piesa magica
n-am terminat ca m-a prins ploaia
m-am lovit de o problema
bascula/pivot, ating in punte.
n-am iesit cu ea sa vad daca bate sau nu...
sa-i dau cu niste zeama de flex?

[GabrielMotorsport]

Cateva poze cu masina de la Dacia Clasic. Felicitarile mele si ma bucur ca ne-am cunoscut si am avut ocazia sa o studiez indeaproape

[jack daniels]

Originally Posted by bv58bar

am etrierii de pe r20 dar vreau intai sa bag garnituri noi in ei
mai trebuie schimbate conductele si furtunele.

ceasul il las momentan asa pana ma mai documentez.


azi m-am apucat de piesa magica
n-am terminat ca m-a prins ploaia
m-am lovit de o problema
bascula/pivot, ating in punte.
n-am iesit cu ea sa vad daca bate sau nu...
sa-i dau cu niste zeama de flex?

Dai..

[bv58bar]

am rezolvat de a2a zi
am taiat cate o "felie" din punte, acolo unde atingea.
se pare ca a functionat pt ca nu se aude nici o bataie.
ca imbunatatire am obs. ca s-a centrat puntea, acum fiind ceva spatiu intre aripa stanga si roata.
nici nu mai freaca roata stanga, in sensurile giratorii.


kilometrajul arata cu cca 15km/h mai mult.
ceas de sn nu ar merge pe cutia asta?
sau de ce s-ar mai potrivi?
am gasit de r25 dar la pret de aur

am facut si pe partea stanga frana ventilata + burdufii planetara

@GabrielMotorsport multumesc

[valy1233]

am eu ceasuri de r25,imi dai discurile ventilate pe ele

[bv58bar]

pai ar insemna ca le-as lua la pret de platina

mi-am incaltat tigaia cu gume de vara

[Driv3r2003]

Arata foarte bine Nu ma asteptam sa o ai inca .

[GabrielMotorsport]

[bv58bar]

@Driv3r2003 cu taxa asta de mediu nu-ti permiti sa schimbi masina...
@GabrielMotorsport ala e un semn divin

intre timp:

cu cutia noua, in blanite, in tr 4 ramanea fara benzina
am banuit ca e elastic furtunul de presiune de pe regulator
asa ca am anulat westgate-ul
ca si asa face 0.6bar....ziceam eu
am pus o conducta de la westgate la regulator ca sa descopar apoi ca stutul de pe gatul meu de lebada improvizat(care ducea presiune la regulator) era slabit
si........ la prima blanita soc si groaza
ceasul de presiune aproape s-a dat peste cap
deci melcu' face peste 1bar, daca il las

de frica sa nu bubui ceva am si pus westgate-ul in functiune si gatul de gtt + un mic traseu, sa nu mai am surprize

o data cu traseul de admisie alungit, nu mai vroia sa porneasca
dupa multe incercari/demontari/blesteme, am reusit s-o fac sa porneasca usor, din surubul de amestec

poate imi explica si mie cineva cum e cu amestecul asta ....

de pornit porneste, merge bine dar parca tot nu e 100% + ca tot ramane fara benzina in a4a, daca o frig.
ma gandesc sa pun tur mai gros.

am mai schimbat evacuarea, acum e liniste
am mai aerisit comp motor, marind prizele de aer ale capotei la 30 cm
am mutat radiatorul si mai in stanga si am si taiat 2 bucati de tabla din fusta

urmeaza sa montez bara antiruliu de r20, de 24 mm..... cand voi avea chef

[julaikos]

Cu aceeasi turbina si carburator la mine a mers bine doar dupa ce am pus conducta de 8 pe tur,nu mi-a mai ramas fara benzina si tot transfagarasanul de la balea cascada pana sus inainte de gheretele alea cu chinezarii unde se formase coada l-am urcat "sub presiune" ca sa zic asa

[khael1001]

Originally Posted by bv58bar

de pornit porneste, merge bine dar parca tot nu e 100% + ca tot ramane fara benzina in a4a, daca o frig.
ma gandesc sa pun tur mai gros.

Incearca cu o pompa de benzina in rezervor care sa asigure cel putin 3 bari pe conducta care poate sa fie si de 5 mm interior in cazul asta si un regulator de benzina reglabil pe care il setezi la limita la care inchide cuiul pontou si nu o sa mai probleme niciodata. sau o conducta mai groasa dar degeaba daca pompa de benzina sau regulator tot nu stiu ce sa faca.

[Muttley]

Bara nu prea e la fel ca forma. Sa zici ce iese.

[bv58bar]

Pai am pompa si regulatorul dedicat carburatorului
una din greselile mele poate fi filtrul cu sita, de dacie, pastrat in instalatie.

Asa ca am cumparat un filtru de benzina bosh si vreau sa mut regulatorul mai aproape de turbina, sa pun un T la furtunul westgate ca acolo e presiunea cea mai mare.

Daca nici asa nu merge, o sa iau furtun special de benzina rezistent la 12bar(deja e comandat) si o sa vin cu el din fata pana in spate.
Pb e ca sorbul din rezervor cred ca tot de 5 este.
Am la indemana un sorb de camion si o sa incerc pe alt rezervor sa-l adaptez.

Am incercat sa pun bara antiruliu de r20 dar bratele sunt mai scurte putin. Se vede in poza.
Partea buna e ca am putut folosi bratarile cu tot cu bucsi, de reno, si vin muuuuuult mai bine.

Tigaia e intercooled din nou, sunetul e
Dupa cateva, mai multe, blanite am pus mana pe traseu si intercooler.
rezultate:
1: traseu dupa turbina, fierbinte
2: intercooler, cald
3: traseu dupa intercooler, caliu

pornirea la cald, tot de kk...

[daciotu96]

Deci se poate ...motor de dacie turbo , bv, multa bafta in continuare si spor la munca