Despre masini

[markA]

Originally Posted by panaitescud

un meserias in carburatoare din ploiesti stie cineva ?am 4 carburi dublu corp de ford si nu le pot regla.cred ca le pun sub brad sa vina mosu la ele.sau de o ciorba.
mai are cineva unul bun de vanzare.

un meserias e greu de gasit in ploiesti.verifica alimentarea de benz (rezervor _carb)

[panaitescud]

am sa verific din nou dar dupa ce schimb pompa de benzina.e posibil sa nu se alimenteze .

[DONU']

Scimba toate filtrele de benzina si furtunele..., nu te costa mult..., pe urma incearca sa schimbi pompa, dar poate nu e de la ea...

[panaitescud]

am urmarit cu mororul pornit filtrul de benzina ....se umple ...scade...se umple scade.asta la relanti.

[DONU']

Si filtrul de la pompa de benzina de la rezervor?
Sau tu nu ai pompa de benzina la rezervor?
Trebuie sa mai ai un filtru la pompa. Ala de obicei se murdareste rau, se umple de mal si de noroi. Nici nu-ti inkipui cat de nenorocita e benzina asta...

[panaitescud]

pompa de benzina este pe blocul motor.capsulata nu se poate unbla in ia.am mai curatat-o in sep....am lasat-o sa se evapore toata benzina si am ciocanit-o .a iesit numai rugina.si in sept aveam aceeasi problema.

[DONU']

Dar nu merge s-o sufli cu aer? Daca se evapora benzina si ramane jegul, poate iese cu fass fass d-ala la compresor...

[panaitescud]

am spalat cu diluant am ciocanit-o pe toate partile am sufl .am mai pus o garnitura mai groasa de oltcit intre pompa si bloc pt a mari cursa axului dintre axa cu cama si pompa.
Este normal ca dup ce opresc motorul sa se intoarca benzina din filtru in rezervor

[MeHiGH]

Ma ajuta si pe mine cineva cu o intrebare ?
La specificatiile tehnice ale unui Logan 1.5 dCi scrie la "Tip injectie" : "directa cu common rail sferic + turbo " .( sursa www.dacia.ro )
Ce inseamna common rail sferic ? Si ce inseamna turbo( ce vad io la masini pe net, adica , melcul ala...de baga aer cu presiune mai mare ? ) ?
Defapt sunt 2 intrebari .

[panaitescud]

am dat si sorbul jos de am spart sita de la tur

[platon911]

Originally Posted by doar_eu

Ma ajuta si pe mine cineva cu o intrebare ?
La specificatiile tehnice ale unui Logan 1.5 dCi scrie la "Tip injectie" : "directa cu common rail sferic + turbo " .( sursa www.dacia.ro )
Ce inseamna common rail sferic ? Si ce inseamna turbo( ce vad io la masini pe net, adica , melcul ala...de baga aer cu presiune mai mare ? ) ?
Defapt sunt 2 intrebari .

stiam cev ade camera de ardere k e sfer5ik....crek ma insel..........turbina Diesel difera fata de aia pe benzina....la Diesel turbina lucreaza cu gazele nearse nujtiu cum plm........bogdan wrc se pricepe la Diesel

[MeHiGH]

Merci!!!Bogdan_wrc, daca vrei, raspunde-mi si mie la intrebarile de mai sus, te rog frumos !
Multam !

[bogdan_wrc]

Originally Posted by doar_eu

Ma ajuta si pe mine cineva cu o intrebare ?
La specificatiile tehnice ale unui Logan 1.5 dCi scrie la "Tip injectie" : "directa cu common rail sferic + turbo " .( sursa www.dacia.ro )
Ce inseamna common rail sferic ? Si ce inseamna turbo( ce vad io la masini pe net, adica , melcul ala...de baga aer cu presiune mai mare ? ) ?
Defapt sunt 2 intrebari .

pt CommonRail, va trebui sa cauti pe google. sau wikipedia, sau pe forumurile de frantuzesti. ca nu prea m-a interesat decat pricipiu de baza. dupa mine principiul PompeDuse de la VAG e mai bun.(nu mai ecologic, dar mai puternic motorul, mai brutal cuplu, si mai galagios, ceea ce e mai ok pt mine).

turbo, este melcul ala la exterior, adica turbina, care baga aer mai fortat in motor. mai mult aer, mai mult oxigen, deci arderea mai puternica, dci mai multa putere. este un fel de ventilator-daca pot spune asa- ca un feon. o sa mai caut pe google sa iti arat.

aici intervine avantajul turbo-dieselului fata de benzina aspirat/adica fara turbo. cuplu la turatie mica, putere la turatie mare.dar dieselul nu poate urca asa mult in ture. dar la turbo se castiga cel mai usor prin cip tuning. cresti presiunea in turbo..poooc creste puterea.

motoarele noi td neaparat au si intercooler. acesta raceste aerul care intra in turbo, astfel incat cu cat e mai rece, cu atat mai mare concentratie de aer e, si deci puterea e mai mare.
ar fi multe de zis, dar mai pune intrebari daca mai ai, si raspund direct, ca sunt prea multe de povestit. mai caut pe google sa vad daca gasesc explicatii mai exacte si poze.

[bogdan_wrc]

uite aici: si vezi si jos la linkuri apropiate:

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbodiesel

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

[platon911]

deci in concluzie cik dci ar fi ami bun ca tdi......da cum nemtii sunt baieti destepti au scos bajetii CDTI,TDCI........