Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Aurel PUIU (1925-1984), n. Braşov
De meserie arhitect, trecuse de vârsta de 35 de ani când a luat startul la primul concurs automobilistic organizat în oraşul de sub Tâmpa. Clubuuri sportive: STEAGU ROŞU Braşov. Participă la campionatele naşionale de raliuri şi viteză în coastă. La scurtă vreme, în 1967, el trăieşte prima mare satisfacţie: câştigă Raliul României şi este selecţionat în lotul ACR. Pe un Renault 8 Gordini, iese al patrulea la clasa maşinilor până la 1300 cmc, în Raliul Dunării. Copilot: Constantin PESCARU.
Palmares Internaţional
Raliu:
-1967 locul I clasa 1300 cmc Raliul BALCANIC, ediţia a III-a, Jugoslavia, copilot Constantin PESCARU
-1969 locul I la echipe R. BALCANIC, ediţia a V-a Turcia,
-1972 membru echipa României locul I, şi titlul de Campioană Balcanică la R. BALCANIC, ediţia a VIII-a, în România,
Palmarea Naţional
Raliu:
-1969 Campion Naţional, Campion clasa III, copilot Constantin PESCARU
-1970 Campion Naţional, Campion clasa IV, copilot Constantin PESCARU
-1971 Campion Naţional, Camion clasă, copilot Constantin PESCARU
Viteză în coastă:
-1968 Campion clasa III
-1969 Campion clasa III
-1970 Campion clasa IV
Din considerente politice, în anul 1975, nu i s-a acordat titlul de Maestru al Sportului, distincţie care a fost atribuită, însă, coechipierului său C. Pescaru.

Sursa: Corneliu ŢIŢ şi Nicolae COSMESCU

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Raliul Brasovului 1989

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Adrian Raspopa - Raliul Argesului 1998 cu "Pufoaica"

Amintiri
 

Salut, sunt un nou user al acestui forum. Mi-a luat cateva ore sa ma documentez cu bucurie din tot ce este aici postat, raliuri legendare din anii 70-80-90. Amintirile au inceput sa se contureze bine si sa caut pe net toate competitiile de raliuri din tara noastra, insa cu greu gasesc si din zona jud. Tulcea. Am amintiri frumoase, cum se auzeau motoarele turate la maxim in mun. Tulcea de pe str. Barajului ( un drum care se invecineaza cu o vie pe o parte si cu locuinte colective pe alta parte). Eu prin anii 90 - 93 am asistat din balconul locuintei la aceste evenimente si tare mult as fi vrut sa fi avut un aparat de fotografiat sau de filmat, dar eram un copil de clase primare. Pereferatele mele erau automobilele ARO ,,papuc" care se evidentiau fata de celelate masini cu acea ,, pelerica" din spatele cabinei echipajului si pareau mai robuste. Abia astept sa mai postati alte chestii interesante ;) Va multumesc. .................................................. ......................................


Un exemplu de ARO 240 pickup. modificat cu o simpla panza.

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Poate sunt offtopic, am cautat un topic dedicat, dar n-am gasit ... (poate n-am cautat eu bine :D) ...
Aici gasiti fotografii de la Sibiu, etapa de FIA ERC : https://www.facebook.com/media/set/?...1662404&type=3
Fotografiile pot fi vizualizate si fara cont de facebook :)

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Aveai aici: https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-...ul-2013-a.html

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Astazi, tot ce s-a petrecut la Sibiu e...istorie ! asa ca este tocmai in topic !
:D:D:D- E parerea mea daca nu supar pe cineva !!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Am vazut acum, multumesc! Un admin sau moderator poate sa mute postarea mea acolo, eu nu stiu daca pot si nici cum se face.

P.s. V-am dat un mesaj privat in urma cu ceva timp, poate ma puteti ajuta, multumesc!

Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Raliul Iasului Dunlop cinsteste memoria unui urias pilot roman: Ludovic Balint


Editia 2013 a Raliului Iasului DUNLOP este una cu adevarat speciala. Multe evenimente in premiera pentru Campionatul National de Raliuri DUNLOP au facut si vor face deliciul miilor de spectatori din Moldova si din toata tara care vor dori sa asiste la intrecerea celor mai buni piloti din Romania. Unul dintre evenimentele de suflet pentru organizatorii Raliului Iasului DUNLOP este acordarea “trofeului Ludovic Balint” pentru cel mai bun timp scos de un pilot pe Proba Speciala Cioca Boca. “Este momentul, credem noi, sa ne reamintim de cei mai mari piloti ai Rom~niei, campioni nationali de automobilism si mari maestri ai sportului. Acesti mari campioni au fost dati uitarii mult prea usor de societatea noastra de astazi, iar noi, la Iasi, dorim sa le cinstim numele si memoria asa cum se cuvine”, a declarat Lucian Filip, director de organizare la Raliul Iasului Dunlop.
Ludovic Balint
Ludovic Balint s-a nascut pe 2 februarie 1948 la Brasov si a debutat in lumea curselor auto la numai 17 ani, mai exact in 02 mai 1975, in rol de navigator la Raliul Tineretului de la Brasov.

1975 este anul in care isi face debutul si in Campionatul National de Raliuri, acolo unde obtine titlul de Vicecampion National la Clasa Dacia 1300, grupa 1. In anul urmator, Loti avea sa obtina primul titlu de Campion National la Viteza pe Circuit, isprava pe care avea sa o repete in anii 1977 si 1978, ani in care obtine titlul si in Campionatul National de Viteza in Coasta.

1980 este anul in care brasoveanul isi face transferul la echipa Dacia, una din cele mai inalte nazuinte pe care le putea avea un pilot la vremea aceea. Incet-incet vine specializarea pe domeniul raliurilor si, alaturi de Constantin Zarnescu, obtine sase titluri de Campion National Absolut de Raliuri in anii 1981, 1982 apoi in 1986 si 1987 urmand sa revina in 1989 si 1991.

Ultimul titlu de Campion National de Raliuri avea sa fie castigat alaturi de Gabi Stroescu in anul 1993. In aceasta perioada a castigat si patru titluri de campion national cu echipa Dacia. Ludovic Balint a fost desemnat de revista Auto Top in anul 1993 ca fiind cel mai bun automobilist al anilor 1978-1993, conform clasamentelor intocmite la acea vreme de Federatia Romana de Automobilism si Karting.

O alta distinctie care a aratat importanta pe care Loti Balint a avut-o pentru automobilismul romanesc a fost aceea de a-i fi fost conferit titlul de Maestru al Sportului in anul 1979, fiind de altfel declarat cel mai bun automobilist al Romaniei în anii 1984, 1987, 1989, 1991 si 1993. De departe, cea mai interesanta apreciere de care s-a bucurat Loti a fost aceea in care despre el se spunea ca era singurul pilot din lume care reusea sa faca din Dacia o Lancia.

Ludovic Balint si-a pierdut viata intr-un stupid accident de circulatie. Accidentul s-a petrecut in data de 01 februarie 1994 cu numai o zi inainte de a implini varsta de 46 de ani, Dumnezeu luand parca hotararea sa il duca in cursa vietii lui dupa 150 de zile de coma profunda, in data de 22 iulie 1994. Acestea sunt doar cateva dintre lucrurile care se pot spune despre Ludovic Balint, primul pilot care a dominat raliurile din tara noastra in anii ‘80 si care a fost socotit drept unul dintre cei mai buni (daca nu cel mai bun) pilot roman din istorie.

Raliul Iasului este a opta etapa a Campionatului National de Raliuri DUNLOP, organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv si se va disputa la Iasi, in perioada 3-5 octombrie 2013. Masina oficiala a Raliului Iasului este FORD.

http://www.motorsportnews.ro/crr/sez...i-sezonul-2013

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Domnilor,trecutul e trecut, nu ar fi mai bine sa va concentrati mai mult pe prezent pentru a avea un viitor cu totii mai bun? Am observat ca 99% din posturile dvs sunt alocate trecutului. Tot respectul pentru pilotii din trecut, sa nu inteleaga cineva ca am ceva cu legendele din Romania, dar totusi meritam si noi putina atentie din partea dvs.

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Cred ca acest comentariu poate fi sters de aici !
sunt 3-4 topicuri in care apare destul domnul si masinile dumnealui, cu care nu am nimic sa le admir/ citesc pe acele site-uri.
Sa pastram initiativa promotorului fiecarui topic si sa-i respectam pe cei care posteaza materiale rare din perioada trecuta, inceputurile concursurilor in Romania.
Cat de curand va fi si dansul istorie ! ca anii trec repede si va intelege cat de important e ca neam romanesc sa ne respectam si rememoram inaintasii! si cate se pot invata de la cei care s-au ' dat " pe curse fara dotarile tehnicii actuale !

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

M-am exprimat cat se poate de civilizat si cu deosebit respect pentru cei care au concurat in trecut. Exista un singur topic in legatura cu masina mea, nu 3 sau mai multe asa cum spui. Celelate topicuri sunt facute de mine pentru a promova INTREGUL campionat.

1. Topic pt Alba Iulia facut ieri: https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-...editia-ix.html
2. Topic facut pt Sinaia https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-...ul-sinaia.html
3. Topic facut pt Resita https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-...pa-resita.html

Sper ca te-am lamurit, ceea ce doream eu era sa aveti atentie si pentru prezent, va felicit pt ceea ce faceti pentru istorie dar pentru prezent nu faceti nimic.

PS. Atat am avut de spus, daca vreti puteti sterge comentariile mele!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Raliul Baia Mare 1995

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/qo-lR0gFLgQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Alooooo! A intrat toată lumea în hinbernare?
Să aveţi un sfârşit de săptămână aşa cum vă doriţi.
MR

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Bogdan COCONOIU:
O carte de exceptie pe care o recomand celor pasionati de istoriografia auto
http://automobilia-romania.blogspot....smului-in.html

http://www.oscarprint.ro/index.php?m...roducts_id=207

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

De la Lucian Filip (Facebook)
10 noiembrie 2013

Tocmai ce-am regasit o poza ! Un prieten drag, COSTEL COTOVANU ! Artizanul care a preparat masini de curse foarte tari ! Pilotul care a inceput la circuite de viteza si care a ajuns imediat si la raliuri ! Model de seriozitate si profesionalism ! Cel care a infiintat echipa ELAN si cel care a fost sufletul ralistilor din Iasi ! Iar in '88 in Grecia, m-am bucurat de asistenta tehnica pe care el a pregatit-o pentru Raliul Halkidikis ! Si tot in '88 , ne-am dat impreuna la un Rally Sprint in Grecia - SMOKOVO - unde am reusit performanta sa fim 1-os Nikitis !!!! Mare OM !!!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Bogdan MARISCA despre despartirea de Sebastian ITU:
"Dupa o cariera de 17 ani impreuna Bogdan si Sebi au decis ca este mai bine ca drumurile lor sa se desparta..." cam asa ar trebui sa sune un comunicat clasic al unui om de PR si cam asa ar suna si comunicatul oficial NRA... Dar noi nu am fost nici pe departe un echipaj "clasic" si nici unul prea conformist... Din aceasta cauza lucrurile stau cam asa:
Nu a fost o decizie luata usor, nu a fost o decizie luata intempestiv sau peste noapte, este o decizie care, oricum ar fi, doare si este o decizie asumata si respectata in egala masura de amandoi. In astfel de relatii vine un moment in care pentru a pastra vie si la un anumit nivel o relatie umana, respectiv una bazata pe prietenie si respect, trebuie sacrificat ceva... Noi am sacrificat partea sportiva pentru ca cea umana sa nu aiba de suferit.
Nu stiu daca am facut mult sau putin in cei 17 ani, dar stiu sigur ca acel "ceva" pe care l-am facut l-am facut impreuna... Si acel "ceva", poate, cu putin noroc, va continua doar ca pe doua "drumuri"...
Adica pe scurt: nu mai mergem impreuna, dar Sebi ramane prietenul meu ( si invers) iar relatia apropiata dintre noi ramane aceeasi... Cam asta este...
...Si din suflet le multumim fanilor nostri, ii rugam sa respecte aceasta alegere si sa ne inteleaga !

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Cornel Simeanu cu Dacia papagal a IPA Sibiu in probe si-n..decor !

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Crăciun Binecuvântat!
Sănătate și amintiri frumoase de la curse!
La Mulți Ani!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

La Mulți Ani!
Un 2014 BUUUUUUUUUUUUN DE TOT!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Multumim pentru urari!

Si cateva poze rare din anii ' 80 cu raliuri locale in Braila, poze sosite de la d-l avocat Florin Diveica !

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

FRumoase poze.

La multi ani 2014 tuturor! :D

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

si inca 2 poze din acelasi album : Av. Florin Diveica!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

prin amabilitatea domnului M.Serban.

- 1984 Ene Gheorghe Raliul Deltei, loc 1 gr N

Re: Cand au inceput raliurile in Romania ?
 

:!:Stimati colegi (jurnalisti).Navigand pe 4Tuning si intrand in forum am citit postarea dlui ioan09 (ceva mai veche !), preluarea mot-a-mot (mai putin "fotografia alaturata") a unui articol scris de mine in 1988 pentru Motor Magazin,una din media la care am colaborat.Ma bucur :-) ca a fost republicat acel articol (in 2010) dar si mai mult m-as bucura:-):-):-) daca s-ar adauga o precizare in acest sens chiar daca suntem in 2014.Cu stima, Gheorghe Eliad

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Multumim, fiti binevenit si va asteptam cu completari , poze, etc ale materialelor pe care le prezentam pe aici forumistilor de pretutindeni care ne viziteaza !:D

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Pe 2 ianuarie 2014 ne-a părăsit Vaios VASDEKIS (grec, fost student la Iași la construcții) copilotul lui Lulu FILIP, atât în Campionatul Național de Raliuri, cât și în participările la Raliul HALDIKIDIS. R.I.P. Vaios!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!!!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Augustin Damian in diferite curse de raliu 8)

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

La editia 1978 a Raliului Dunarii de Jos - Braila - Tulcea a participat si un echipaj al clubului rival, ( cu cei de la ITA Braila ) pe atunci, Gloria IJTL Braila, echipaj format din pilot Treifete Ionel si navigator Butuc Mitica.

Inainte de raliu, nu au dat mare importanta pregatirii cu exigenta a masinii, ea fiind de fapt un taxi de peste 400.000 km transferat la asociatie si doar vopsit :)
Pe prima proba de macadam Luncavita vreo 14 km, au inceput problemele : s-a spart un far, si au continuat. La mijlocul probei alternatorul nu a mai incarcat, si au continuat pe baterie. In CO nu aveau service, si au facut o improvizatie care a tinut pana in urmatoarea proba si dupa vreo ora si au ajuns iar in proba Luncavita care se repeta !
Au plecat tot asa si pe drum singurul far bun s-a stins ca o lumanare, asa ca pentru a continua, au stins toti consumatorii, si au facut proba la lumina lanternei cu navigatorul Butuc Mitica pe capota strigand forma si sensul virajului !! :)
In CO au imprumutat alta baterie ...si cu vreo 90 min inatrziere soseau la Tucea dimineata !!
Organizatorul, si-a "calcat pe inima" si i-a clasat ultimii, beneficiind de intelegere pentru efortul depus.

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

1977,Cursa de coasta de la Oituz.Isi mai aminteste cineva cat de frumos era traseul !! Locul 13 la prima urcare,a doua ratata, defectiune mecanica - Dacia 1300 "de casa" cu care meream si in concediu si la curse! Schita traseului facuta pe o coala de caiet...

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

RDJ- editia 1996 -
sau prima din seria moderna a concursului


Dupa 1989, lumea s-a schimbat, reformele, serviciile si mai ales libertatea de circulatie europeana i-a facut pe multi sa aiba alte preocupari, alt buget de timp disponibil pasiunilor si raliurile locale nu s-au mai organizat din lipsa de preocupare, organizare dar si de participanti.
In 1996, dupa mai multe contacte cu pasionatii automobilismului local, sesizand nostalgia vremurilor trecute, ne-am gandit sa reluam organizarea Raliului Dunarii de Jos, munca in care am constatat ca luam aproape de la zero actiunea si ca trebuia sa avem noutati, ceva inedit,un stil inovator , o prezentare si o participare deosebita.
Am inceput cu mobilizarea fostilor practicanti, dar aparusera socitatile private, SRL fiecaruia, si lipsea intalnirea saptamanala din obiceiul stabilit la ACR unde se organizau actiunile.
Totusi bazandu-ma pe vechile relatii personale, si fiind o noua provocare ne-am ambitionat s-a ducem la bun sfarsit.
Si iata-ne dupa dupa o conferinta de presa cu massmedia locala,
dupa editarea unor programe si carnete itinerar, sa constatam un alt record in dimineata zilei de 12 oct 1996:
9 motociclisti la start pentru sectiunea moto, si nu toti braileni, purtand veste rosii,
32 masini la start din care 2 masini sosite din Bulgaria !!
Stiind ca si-n alte zone ale tarii activitatea automobilistica cu amatori, cu pasionati avand la start “ masina din fata blocului “ ne intreba :
Domnule dar aici suntem in Romania ? Se mai ocupa cineva de asa ceva astazi?
Nucleul de baza in organizare a fost compus din : 3 elevi de liceu, pe care i-am coordonat si in ultimele 3 zile au dormit doar cate 2 ore si au stat langa mine pentru succesul organizatoric total.
Ei sunt : Dragu Gabriel, Crivat Andrei si Covaci Bogdan.
Chiar inainte de start aveam sa consemnam un mic eveniment : la un control de rutina al politiei rutiere, un motocilcist entuziast cu nr de concurs, cu vesta, a ….....inverzit fiola si s-a retras fortuit !!
Pentru tehnoredactare si pliant, am apelat la colegul meu Antonel Marin, Marian Iftode si Paul Bordei de la Pancronex Braila. Si totul a iesit conform programului, chiar si vremea ne-a asteptat sa incheiem traseul, dar a dat drmul ploii. In noile conditii am fost gazduiti in Sala Mare a prefecturii pentru festivitatea de premiere.
Si nu in ultimul rand sa mentionez castigatorul raliului echipajul format din ing Petre Banica si ing Stefan Brataseanu pe un Trabant 601 ( in poza ). Evenimentul a stranit interesul massmedia locala si surprinzator pe postul national PROTV , dar la stirile de la ora 17.00, cu un comentariu …..nu grozav ca raliurile la Braila se castiga cu Trabant !!



…................................................. .................................................. .................................................. ............
INEDIT ::
In municipiul Braila istoria nu a mai putut consemna o activitate sportiva organizata pentru motociclistii amatori dotati cu “ motorul de strada sau din boxa “, doar ca ultimii vitezisti si-au disputat o etapa de campionat de viteza pe circuit in 1972.
Asadar dupa , o pauza de 24 de ani am gandit ca in deschiderea editiei ce relua un traditional Raliu al Dunarii de Jos, sa incercam o grupa moto. Si am reusit sa adunam 9 temerari, cu peripetiile povestite, iar 8 sa incheie concursul plecand cu premii din partea sponsorilor si cu solicitarea ferma ca la editia urmatoare sa fie grupa separata, cu clasament, probe , cu tot, ceea ce am realizat, dar povestim mai tarziu.
Iata startul oficial din fata Primariei unde am construit un portic de plecare/sosire.

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

RDJ- editia 1996 - sau prima din seria moderna a concursului

Frumoasă istorie Valentin!
Unde sunt ceilalți care organizam asemenea raliuri tehnico-aplicative: Maramureș, Satu Mare, Bistrița, etc.? Poate apar și de la ei fotografii, programe, istorioare......

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Va multumesc.
Voi mai reveni cu alt material, si poate apar si alti colegi din tara cu replici !

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Pentru a da un tel participantilor, pentru interesul general al raliului din 1980, am instituit un trofeu- cupa challange
Memorial Nicoale Ionescu ce se poate adjudeca definitiv, de catre un echipaj participant pe masina de fabricatie autohtona, echipaj in aceeasi componenta, de 3 ori consecutiv, sau de 5 ori alternativ. Regulament bun, bine gandit de subsemnatul,
si pana astazi a fost doar in diferite vitrine, dar e inca " pusa-n joc" .



Cupa Nicolae Ionescu - Palmares
25 februarie 2014 la 09:30
1980 - Gheorghe Ene & Val. Berzescu - Dacia1100 S - ACR Buzau

1981 - Vasile Stamate & Aurel Matei -Dacia 1300 - ITA Braila

1982 - Gabriel Gheorghiu & Valentin Nemtanu - Dacia 1300 - ACR Braila

1983 - Nicolae Fratila & Costel Boldeanu - Dacia 1300 - AS Felix Braila

1984 - Mihai Iordache & Valeriu Ciocla - Dacia 1300 - ACR Braila

1985 - Petre Filip & Valentin Nemtanu - Dacia 1300 - ITA Braila

1986 - Viorel Decuseara & Vasile Sinca - Dacia 1300 - ITA Braila

1987 - Adrian Dumitrescu & Viorel Decuseara - Dacia 1300 - CJAK Braila

1988 - Adrian Dumitrescu & Viorel Decuseara - Dacia 1300 - CJAK Braila

1989 - Dionisie Moldoveanu & Ghe Panfiloiu - Dacia 1300 - Promex Braila

1996 - Aurel Stanila & Gheorghe Mihaila - Dacia 1300 - Agr.Agrovet Braila

1997 - Nicu Ciurea & Th. Gurtavenco - Dacia 1310 - privat

1998 - Razvan Popa & Andreea Scarlat - Dacia 1300 - Med Dent Braila

1999 - Sorin Balint & Bogdan Pitigoi - Dacia 1310 - ACR Roman

2000 - Sorin Balint & Mihaela Negulescu - Dacia 1310 - privat

2001 - Liviu Tarulescu & Liviu Puscasu - Dacia 1300 - Red Rally Braila

2002 - Liviu Tarulescu & Cristian Sandulescu - Dacia 1310 - privat

2005 - Florin Tudor & Vlaicu Stefan - Dacia 1300 - privat

2007 - Florin Tudor & Andrei Sibiescu - Dacia 1300 -MotorSport Braila

2008 - Bogdan Munteanu & Alina Urse - Matiz - MotorSport Braila

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

EXCLUSIV. Pentru conformitate şi acurateţe, „Ei au fost primii”, un A la Z boltă peste ani al premierelor din automobilismul sportiv al Timişoarei. Şi pentru clarificări, dat fiind recenta revendicare a anumitor întâietăţi
vineri 28 Mar, de webmaster
Unul dintre cei doi Maeştri ai Sportului din istoria automobilismului sportiv timişorean, Corneliu Ţiţ, fost pilot şi navigator, cu titluri naţionale dar şi unul balcanic în palmares, arbitru şi antrenor al lotului naţional de raliuri, precum şi o enciclopedie în domeniu, semnând mai multe complexe volume de specialitate, din categoria anuarelor, dar şi „Destine de campioni”, cu portretele raliştilor autohtoni de rang, semnează în rubrica sa din josul primei pagini, CAI PUTERE, o trecere în revistă a premierelor timişorene pe 4 roţi, „Ei au fost primii”, ca o reparaţie de claritate, pentru conformitate, sugerată de alte recente revendicări. Aşadar…
În ultima perioadă, odată cu apariţia diverselor surse de informare, a crescut exponenţial şi numărul persoanelor care îşi arogă paternitatea în varii privinţe. Astfel, şi în domeniul sportului auto şi de karting au apărut unele afirmaţii cum că X ar fi cel care a iniţiat evenimentul Y, urmate imediat de replica lui Z, contracarând prin a spune că dumnealui a pus pe roate iniţiativa, şi nu X. Ceea ce ne-a sugerat ideea de a scrie „Ei au fost primii”…
Spre exemplu, s-a afirmat recent într-un comunicat al ACR-CJAK Timiş, despre domnul Ladislau Giurisici, că este „pentru prima dată în istoria sportului românesc când un timişorean face parte dintr-o structură la un asemenea nivel”.
Sincer, ne bucură promovarea domnului Giurisici, şi îi dorim succes, numai că ar fi necesare anumite clarificări, şi anume că în anul 1974, când lua fiinţă Federaţia Română de Automobilism şi Karting (F.R.A.K.), care încorpora toate capitolele sportului automobilistic românesc, a fost creată şi Comisia de Competiţii, în cadrul căreia a fost cooptat şi un timişorean, Dorin Borlovan.
Ulterior, în structurile F.R.A.K. au mai fost cooptaţi şi Cornel Ţiţ, în cadrul Comisiei de Antrenori, respectiv Gheorghe Gelca, membru în Consiliul Federal.
Ulterior, domnul Cornel Jurcă a afirmat, într-o consemnare în mediul online, că domnul Giurisici ar fi aşadar al doilea timişorean, dar abia după domnia sa. Şi iată cum două persoane îşi arogă paternitatea în acest caz, fără ca vreunul să manifeste acurateţe în privinţa informaţiei lansate, în condiţiile în care, de fapt, primul timişorean care a făcut parte dintr-o structură la nivel înalt a fost Dorin Borlovan.
Cu această ocazie, ţin să evidenţiez o serie de personalităţi care şi-au adus contribuţia în decursul anilor precedenţi la propăşirea şi dezvoltarea sportului automobilistic timişorean, şi care din păcate au fost deja uitaţi.
Aşadar, „Ei au fost primii”…
Primul preşedinte al Comisiei Judeţene de Automobilism şi Karting: ing. Anton Avramescu.
Primul raliu, etapă de Campionat Naţional, organizat de Timişoara, la iniţiativa lui Dan Dragomirescu, în 1969: Raliul „Sud-Vest”.
Primul echipaj timişorean participant la o etapă de Campionat Naţional de Raliuri: Grigore Berenyi & Romulus Colesnic (pe Alfa Romeo).
Primii campioni naţionali de raliuri ai Timişoarei: Mircea Chicin & Corneliu Ţiţ (ITA Timiş), în 1976.
Prima echipă campioană naţională de raliuri a Timişoarei: ITA Timiş, în 1976, în componenţa Mircea Chicin, Corneliu Ţiţ – căpitan, Virgil Bălaş, Gheorghe Nistor, Grigore Berenyi, Constantin Bercea, Lucian Drăgulescu, Helmuth Untch şi Romulus Colesnic.
Primul campion naţional de viteză în coastă al Timişoarei: Tiberiu Molnar (Agronomia Timişoara; antrenor Virgil Bălaş), în 1980.
Primul campion naţional de karting al Timişoarei: Milan Ostoin (LIA Timiş), în 1980.
Prima echipă campioană naţională de karting a Timişoarei: ITA Timiş, în 1986, în componenţa Doru Ţăranu – antrenor, Ioan Heigl, Constantin Vînău, Nicolae Kozma, Milan Ostoin, Marcel Venturini, Dan Szaplonczai, Marius Grecu şi Pavel Ţăranu.
Primul concurs internaţional de automobilism organizat în Timişoara: Raliul „Porţile de Fier”, în mai 1973, cu plecarea din Beograd şi sosirea la Timişoara, unde s-a desfăşurat un circuit de viteză, în centrul civic, iniţiatori fiind Dan Dragomirescu şi Anton Avramescu.
Primul arbitru internaţional de automobilism al Timişoarei: Dorin Borlovan.
Primul timişorean care a făcut parte din structurile F.R.A.K.: Dorin Borlovan.
Primul club studenţesc de automobilism din România: înfiinţat la Timişoara, în ianuarie 1974, fondatori aiAsociaţiei Sportive Medicina fiind dr. Lucian Florescu, ing. Grigore Zoiade şi ing. Paul Scladanyi. „Medicina” avea să organizeze în acelaşi 1974 prima ediţie a Raliului Studenţilor, în care au luat parte 71 de echipaje din toată ţara. De remarcat că raliul s-a derulat într-o perioadă în care în România era înregistrată prima criză de carburanţi, benzina comercializându-se pe bonuri, dar chiar şi aşa peste 70 de echipaje s-au aliniat la start.
Primul campionat naţional universitar, adresat exclusiv studenţilor: la Timişoara, în 1982, la iniţiativa cluburilor Agronomia (antrenor, ing. Virgil Bălaş) şi Politehnica (antrenorul echipei, Corneliu Ţiţ).
Prima ediţie a Raliului Juriştilor: la Timişoara, în 1978, la iniţiativa lui Dorin Borlovan, între timp competiţia ajungând la a XX-a sa ediţie.
Prima echipă din România care să-şi doteze bolizii cu instalaţii de emisie-recepţie: ITA Timiş, la iniţiativa lui Romulus Colesnic.
Prima echipă care să deţină un autobuz special amenajat pentru deplasarea la concursuri: echipa de karting LIA Timiş, la iniţiativa inginerului Ivan Heigl.
Prima victorie timişoreană într-o etapă de Campionat Naţional: Gheorghe Nistor & Corneliu Ţiţ, în 1978, la „Raliul Zăpezii”, la Braşov, învingându-i la ei acasă pe Ludovic Balint şi Gheorghe Udrea. Succesul a fost dublat de echipajul Grigore Berenyi & Petru Toth, clasat pe locul 2 la general.
Prima întrecere monomarcă în motorsportul românesc: Cupa Dacia Nova, în 1997, în organizarea firmei Procar din Timişoara (manager Dan Boboescu).
Primul Campionat Judeţean din România: cel din Timiş, iniţiat în anul 2000 de Alexandru Borlovan. Ulterior, Ladislau Giurisici a preluat organizarea competiţiei, ajunsă la ediţia a XV-a şi bucurându-se de o numeroasă participare.
Prima participare timişoreană într-o etapă de Campionat Mondial: Bogdan Adrian Stanoiev & Dănuţ Haţigan, în 2008, pe locul 8 la clasă în „Raliul celor 1.000 de lacuri”, în Finlanda, una dintre cele mai dificile etape ale calendarului competiţional.
Nu prima, dar cea mai valoroasă performanţă realizată de timişoreni s-a consemnat la „Raliul Dunării”, în 1977, într-o etapă de Campionat European, echipajul Constantin Bercea & Corneliu Ţiţ clasându-se pe locul I la grupa I şi la clasa 1.300 cmc, respectiv locul 5 la general, performanţă consemnată şi în revista de specialitate britanică „Rally Racing”. Raliul a constituit şi etapă în Campionatul Balcanic iar punctele acumulate de către timişoreni selecţionatei României au fost decisive în câştigarea primului loc la Balcaniada din 1977.
Ca alte menţiuni, în anii 1987, 1988, 1989 şi 1990, datorită numărului foarte mare de participanţi, Federaţia Română de Automobilism şi Karting a creat şi cea de-a doua grupă valorică, Divizia B. Echipajul timişorean Bogdan Stanoiev & Octavian Cazan obţinea în 1988 locul 1 în Divizia B, Seria I, promovând în Divizia A.
„Raliul Banatului” a avut 22 de ediţii, ultimele zece constituind etape în Campionatul Naţional de Raliuri, organizate fiind de AS Motorsport Blitz (preşedinte, ec. Cornel Jurcă).
În anul 1979, din echipa ITA Timiş făcea parte şi pilotul Helmuth Potche, originar din Giarmata, care a imigrat în Germania, angajându-se la concernul Audi, unde a devenit unul dintre cei mai apreciaţi tehnicieni ai instituţiei, fiind promovat în funcţia de director.
În anul 1980, Romulus Colesnic a imigrat în Germania împreună cu familia, incluzându-l pe fiul său, Călin, pe-atunci în vârstă de 10 ani. Actualmente, Colin Kolles este team-manager al echipei de F1 Force India.
În fine, Timişoara deţine actualmente 2 Maeştri ai Sportului la automobilism, şi anume Arpad Szalai şi Corneliu Ţiţ, iar din echipa Uzinelor Dacia au făcut parte şi 4 timişoreni, şi anume Arpad Szalai, în anii 1977, 1978, 1979 şi 1980, Andrei Vinţă, în 1977, Corneliu Ţiţ, în 1981, şi Dinu Vela (1997).
*
În ultimii ani, Corneliu Ţiţ a editat volumul al III-lea al “Anuarului Automobilismului Sportiv din România 1968-2004″, al cărui autor este, completându-l cu perioada 2005-2009, iar “DESTINE DE CAMPIONI”, de timişoreanul Corneliu Ţiţ şi Nicolae Cosmescu, a apărut în aprilie 2012 la Editura Quattroprint Timişoara, ca o complexă lucrare ilustrată, în 470 de pagini, schiţînd portretele raliştilor de rang din automobilismul sportiv românesc.
Sursa:sporttim.ro

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Puiu Rusu - Raliul Iasului 1998

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

Sărbătoarea Paștelui cu sănătate, bucurii și liniște!

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

1. Imaginea cu LADA, Raliul Dunării - Dacia, Ediţia 20 în anul 1985

2. Imaginea cu Skoda, Raliul Dunării - Dacia, Ediţia 22, anul 1987

Re: Cand au inceput raliurile in Romania?
 

O veste tristă: A plecat undeva departe încă un sportiv al echipei ARO MUSCELUL Câmpulung Muscel- Romeo SAVU.