Transformarea din 4 in 2 usi = MULT PREA COMPLICATA !!!
Dar F. Mult ...
Nu vreau sa fac masina de expozitie ..
vreau sa fac masina cu care se poate circula in conditii normale pe strada , omologabila ( adica sa nu ma duc la RAR si sa imi spuna : Ce ai facut prietene ??? I-a uite ce scrie aici : 4 usi : unde sunt celelalte 2 ? Le-ai lasat acasa ??? Hai Fugi si cand le aduci mai discutam \"
Plus ca o modificare de genul nu o face nimeni aici !!!
Plus ca nici nu ma gandesc la asha ceva !
Plus ca dureaza de te apuca durerile de cap si te inveti cu mersul pe jos si nu o sa mai stiu sa conduc dupa aceea !

Cate plusuri ...
Daca la nemtzi nu a fost omologata Bora aia si oamenii aia aveau habar despre ce e vb nu Nea Gica tinichigiu care a reparat o viata intreaga Dacii , iti dai seama ca nici nu poate fi vorba de omologare si trecere ITP sau RAR la noi ...
Si ce reguli au astia de la noi te doare mintea ... fara misto ...
Auzi :
Motor de 2.0 16v 150 Cp , pe talon are trecut 155/ R13 la dimensiunea cauciucurilor ...
Si cand le-am spus ca nu se poate mi-au spus : Trebuie sa te duci la dealer sa iti dea o foaie cu dimensiunile la cauciucuri , jenti , etc... iar astia m-au trimis inapoi , ca RAR-ul trebuie sa imi faca chestia asta !!!
De la Ana la Caiafa !
La nemtzi , americani , japonezi , natzii care sunt inaintea noastra cu peste 100 de ani in ceea ce priveste evolutia iti faci din minicar Monster jeep si iti bagi ce vrei pe masina si nu spune nimeni nimik ca nu are de ce iar noi suntem mai jmekeri si nu se poate dom'le ca modifici siguranta masinii ... Auzi aberatie !!!
Ha Ha Ha !!!
Nu e nici o problema ... Ei zic , eu dau din cap si tot ca mine am sa fac !!!
Scuze de Off-Topic ...
BTW : Treaba merge cu masina ...
Saptamana viitoare sper sa o bag la tinichigiu sa ii fac cele cateva reparatii minore la caroserie ( la rezervor + aripa interioara de la rezervor+ tabla de sub bara de spate )
Keep In Touch !