DYNO MUSTANG MD-AWD500 REAL HORSE POWER By Racing Code 2009-2016 - Page 16

gaju · 16-09-11, 10:12

Quote:

Originally Posted by squid

Gollum mobilul?

esti pe aproape............dar nu e golumobilul.

squid · 16-09-11, 10:17

Atunci e nissanul tau

Vw_GTI_G60 · 16-09-11, 10:24

ULTIMA mea supozitie e ca are particula GTR in denumire masina in cauza

Nemilosu · 16-09-11, 10:25

este neagra cu 2 usi.

bmwstyle · 16-09-11, 16:14

este vorba de ULTIMA GTR ___cautati pe google

SEBASTIAN · 17-09-11, 08:36

Denumirea masinii la care eu am facut referire este diferita de Ultima si are numere de rosii de romania.
Probabil ca in curand directorul de priect are sa va dezvaluie numele si mai multe amanunte despre aceasta bijuterie mecanica.
Maina este construita si setata in Romania iar gestiunea motorului a fost ajustata de Racing Code.
Vorbim de o masina romaneasca.
Motorul este central tractiunea pe spate asa cum ii sade bine unei masini de supraperformanta.

SEBASTIAN · 22-09-11, 20:42

Foarte rar din soft in mod real se pot obtine peste 50HP.

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/851/22092011056.jpg/]

Si ca sa nu spuna lumea ca facem doar masini de curse ... uite ca "ne pierdem vremea" si cu masini cu puteri mai mici.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/822/22092011060.jpg/]

gollum_ · 22-09-11, 20:50

Pentru moment nu conteaza ce masina este. Inca nu este finalizat proiectul. De acum incolo este nevoie de finisare si acomodare - este un body importat ( Ultima Gtr - UK) intradevar cu platforma de rulare/motor si interior complet modificat de catre noi. Scopul proiectului este rularea in conditii maxime de siguranta pe strada.

Cert este ca motorul in acest moment face cca 170 cp/litru cu benzina de pompa (cca. 1050 wbhp) , o setare de fiabilitate si anduranta. Dupa setari de suspensie, geometrie, acomodare cu masina, etc o sa mergem si mai sus cu puterea rezerve fiind suficinte.

Un alt lucru cert este ca Racing Code este un partener de onoare cu cunostinte pe care te poti baza.

G.

yoda · 27-09-11, 16:35

Quote:

Originally Posted by gollum_

Pentru moment nu conteaza ce masina este. Inca nu este finalizat proiectul. De acum incolo este nevoie de finisare si acomodare - este un body importat ( Ultima Gtr - UK) intradevar cu platforma de rulare/motor si interior complet modificat de catre noi. Scopul proiectului este rularea in conditii maxime de siguranta pe strada.

Cert este ca motorul in acest moment face cca 170 cp/litru cu benzina de pompa (cca. 1050 wbhp) , o setare de fiabilitate si anduranta. Dupa setari de suspensie, geometrie, acomodare cu masina, etc o sa mergem si mai sus cu puterea rezerve fiind suficinte.

Un alt lucru cert este ca Racing Code este un partener de onoare cu cunostinte pe care te poti baza.

G.

foarte tare!ne-am linistit....doar credeam ca e pagani zonda !

SEBASTIAN · 01-10-11, 21:53

Care asta?

SEBASTIAN · 04-10-11, 19:13

Din ce in ce mai multe masini de curse ne viziteaza si noi suntem convinsi ca merita sa faca asta.

Indiferent ce fel de masina este de curse sau de strada noi credem ca este important ca masina sa fie testata pe dyno.

Dyno daca are conditii de masurare similare releva exact aceeasi valoare, chiar cand se suprapun graficele exista "riscul" pe ecran sa apara doar unul, fiind atat de bine suprapuse.
Avand o acuratete atat de buna fiecare masina merita un test dyno si din cand in cand altul.
Preturile nu sunt exagerate iar cei care revin o pot face cu alte preturi acestea fiind in scadere pentru ei.

Avantajele sunt legate de faptul ca asa si doar asa pot sti exact in ce stare e masina lor si ce putere dezvolta dupa un anumit nr de km sau dupa modificari...
Pe langa motor in urma unui test dyno se pot verifica si altele, un bun exemplu ar fi ambreiajul. . .
Pilotii de curse au invatat sa faca asta si-si aduc masinile la testat sau dupa caz la setat la sediul nostru.

SEBASTIAN · 22-10-11, 08:39

Din pacate si in mod exceptional astazi trebuie sa plec spre sediu la aceasta ora.
Trebuie sa ajutam o masina puternica sa performeze in siguranta.
Cine vrea poate trece pana la sediul nostru sa o vada.
S-a montat o injectie de apa marca Racing Code cu un controler special, cu debit variabil.

SEBASTIAN · 23-10-11, 17:03

Si dupa vizita performantele nu au incetat sa apara 11.3 s/ 402m.
Timpul vechi a fost imbunatatit, iar motorul functioneaza mai sigur.

SEBASTIAN · 26-10-11, 22:01

Acum o imagine, dar urmeaza si povestea pe larg si cu pictograme.

Eu cand vreau sa fluier, fluier.

SEBASTIAN · 02-11-11, 14:17

Astazi a ajuns si Subaru-l meu pana la sediu, a fost o vizita de curtuazie inca nu este momentul sa se urce pe dyno.