Cel mai puternic Golf 6 R/2.0 TFSI din lume by Exelixis Motorsport

[Flo_Vre]

Originally Posted by Exelixis

@ Flo_Vre - nu stim la ce etalon te raportezi cand intrebi daca uleiul folosit e mai gros sau mai subtire, dar iti putem spune ca motorul functioneaza cu ulei AMS Oil
Dominator --> http://www.exelixis.ro/ams-oil-prin-...is-motorsport/

.

Ma refeream strict la vascozitatea uleiului , eram curios ! Multumesc de raspuns...

[Exelixis]

Acum daca tot am terminat de disecat partea mecanica a proiectului ar cam fi momentul sa spunem doua cuvinte despre electronica masinii si nu in ultimul rand sa prezentam si dovada sustenabilitatii afirmatiei din titlul acestui topic.

Probabil foarte multa lume se asteapta ca gestiunea electronica masinii sa fie realizata prin intermediul unui sistem tip stand-alone.
Ei bine, nu este asa! Pentru resoftare s-a folosit in continuare ECU-ul de fabrica, care ce e drept a fost “ajutat” de un controller aditional pentru gestionarea functionarii celor 4 injectoare extra montate.

Astfel intr-un mod relativ simplu dar foarte eficient s-a rezolvat si problema upgradarii si gestionarii partii de alimentare cu benzina ce altfel da multe batai de cap din cauza particularitatilor sistemului de injectie si a limitarii injectoarelor specifice TFSI-ului.

Iar cum in cazul in care mai existau suspiciuni asupra cifrelor prezentate va oferim asa cum v-am obisnuit la piece de resistance, fisa dyno a proiectului.

[/////ALPINE]

Originally Posted by Exelixis

@ /////ALPINE - cand vine vorba de proiectele pe care le dezvoltam, pentru noi (si speram ca si pentru cei ce ne urmaresc activitatea) este mult mai interesant sa cuantificam datele tehnice si performantele obtinute.
Se pare ca avem zone de interes oarecum diferite, deoarece pentru tine primeaza interesul catre partea financiara in detrimentul curiozitatii de ordin tehnic.

Daca iti lasam masina la modificat si mi-o faceai gratis, nu m-ar fi interesat banii. Asa ca atata vreme cat iei bani (lucru normal de altfel) ca sa prestezi acest serviciu (din care e posibil sa si traiesti), iar eu trebuie sa platesc, normal ca ma intereseaza macar la nivel estimativ cat a costat o astfel de operatiune.
Nu traim nici unul intr-o lume de poeti idealisti unde eu sa vin la dumneata la atelier si sa-ti spun ca vreau sa-mi faci masina racheta dar nu am nici un ban; iar dumneata cu inima mare si zambetul pe buze sa te apuci de lucru chiar si asa.
Nu am cerut pretul pana la ultima piulita.
In concluzie... daca ne poti da un pret estimativ (ex. 20000E) bine, daca nu... nu.
Am incheiat discutia.

[Exelixis]

Proprietarul doreste ca bugetul sa ramana o informatie confidentiala.
Multumim anticipat pentru intelegere

[hdc77ro]

Felicitari Exelixis pentru proiect si munca depusa si lui Darian pentru pasiune, rabdare si curaj ...

[Exelixis]

Salut hdc77ro,
Multumim pentru apreciere dar credem ca ai facut o mica confuzie, masina lui Darian este cea din acest topic: https://forum.4tuning.ro/612-exelixis...04-wanted.html si nu cea care face subiectul acestei prezentari.

[hdc77ro]

Adevarat. Atunci felicitarile pentru Exelixis se dubleaza si apar felicitari si pentru fericitul posesor al exemplarului descris in acest topic.
Imi permit sa pastrez felicitarile si pentru Darian. multumesc.

[TSC-Us]

cand si unde vedem R-ul la treaba?

[alex_77_marius]

Cu ceva timp in urma,proprietarul a spus ca modifica aceasta masina pentru placerea proprie si ca nu v-a participa la curse de accelerare sau track.Ar fi fost interesant totusi un timp pe 402m, H-ring sau N-ring.

[Exelixis]

@ TSC-Us - asa cum afirma si alex_77_marius, proprietarul acestui proiect nu-si doreste sa demonstreze nimanui nimic, imboldul personal fiind pasiunea pentru masini si nu orgoliul.

Daca aceasta masina va aparea la o cursa organizata sau nu, este exclusiv decizia lui.

[Exelixis]

Contrar opiniei ca “maxim” este déjà un superlativ se pare ca am reusit din nou sa impingem performantele acestui proiect peste limita maxima atinsa de catre oricine altcineva pana acum.

Acest proiect a fost gandit astfel incat structura de baza sa ofere performante deosebite inca din momentul finalizarii lui, dar in acelasi timp aceeasi structura de baza sa permita, in functie de necesitati si dorinta proprietarului, ca prin mici modificari ulterioare aceste performante sa poata fi potentate in mod sensibil.

Astfel daca acum putin timp am facut publice cifrele ce defineau performantele celui mai puternic Golf 6 R/motor 2.0TFSI din lume in acel moment, se pare ca a venit momentul sa apelam la o parte din rezervele lasate neexploatate pentru a intari suprematia acestui proiect in segmental specific lui.

Prin urmare, indeajuns cu vorba si va lasam sa va delectati prin intermediul unui scurt video cu noile performante ale acestui proiect.

[scrisit]

INCREDIBIL!

[bitnet]

Felicitari!!!

[Exelixis]

@ scrisit - multumim frumos si te asiguram ca e foarte foarte credibil chiar daca pare neverosimil, avand in vedere de unde am plecat si unde am ajuns acum moment cu acest proiect.

[ct77pia]

felicitari .. 700 + la 3 bari .... este o mare realizare