| VERSUS AUTO SUPRA vs SUBARU, Mercedes vs Bmw, pilotul x vs pilotul y. Aceasta rubrica este dedicata provocarilor,analizelor,pariurilor(virtuale bineinteles),comparatiilor. Rog moderatorii sa fie foarte duri pe acest subiect. Fara OFF-TOPIC |
03-03-07, 08:36
|
#136
|
 Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,999
Member of:
[Insomnia]
[Honda]
[SUBARU]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
pai eu ma refeream ca asa faci cu dsg cand ai bov pus ca sa scoata zgomot
|
|
|
|
03-05-07, 20:17
|
#137
|
Stage 5
Join Date: Apr 2007
Posts: 378
Member of:
[VW]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Alegerea mea e DSG-ul pt ca:
DSG-Direct Shift Gearbox dispune de 6 trepte iar mecanic utilizeaza dublul amnreiaj. Schimbarile treptelor de viteza se realizeaza mai rapid decat in cazul oricarei cutii de viteze manuale sau automate.
Comparativ cu cutiile clasice automate, DSG nu dispune de un convertor de cuplu si este un derivat al cutiei manuale robotizate utilizata pt modelul Lupo. Sistemul DSG functioneaza cu ajutorul a doua discuri umede de ambreiaj in baie de ulei si sunt actionate hidraulic. Primul disc de ambreiaj schimba treptele impare (1,3 si 5)precum si marsarierul, iar cel de-al doilea schimba treptele pare (2,4 si 6).
Ca principiu se poate discuta de doua cutii de viteza care lucreaza in paralel. DSG nu are intreruperi ale tractiunii in timpul schimbarii treptelor de viteza, ca in cazul cutiilor de viteza manuale robotizte.
Cele doua ambreiaje sunt gestionate de un sistem hidraulic si electric denumit "MECHATRONIC". Aceasta inconexiune permite ca treapta urmatoare sa fie preselectata si gata de a fi activata imediat. Procesul are loc in sutimi de secunda, iar treptele de viteza pot fi selectate si manual, in modul Tiptronic.
Cutia are echivalent si in cadrul marcilor Bugatti unde se prezinta cu 7 trepte sau Audi.
|
|
|
|
|
05-06-07, 08:16
|
#138
|
 Stage 4
Join Date: Feb 2007
Posts: 232
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Manuala all the way  Nu pot sa sufar masinile fara ambreiaj 
|
|
|
|
|
06-06-07, 21:02
|
#139
|
|
VW Driver
Stage 5
Join Date: Sep 2005
Posts: 621
Member of:
[VW]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Fara pedala de ambreiaj vrei sa spui. Apropo e vb doar de cutii automate pe topicul asta, nu e versus gen automata vs manuala..
|
|
|
|
|
19-06-07, 13:57
|
#140
|
 Stage 3
Join Date: Feb 2004
Posts: 133
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Putem sa adaugam CVT-u?  E teoretic cea mai eficienta cutie, cu un numar infinit de trepte, care da tot timpul cel mai mare cuplu la roti pe toata banda de viteza. Ce nu imi place la ea e ca inca nu e destul de rezistenta pt motoare adevarate si ca ar fi destul de plictisitor sa auzi tot timpul motorul la turatie constanta...
__________________
profilul romanului tipic: grandoman si frustrat
|
|
|
|
|
19-06-07, 14:09
|
#141
|
|
VW Driver
Stage 5
Join Date: Sep 2005
Posts: 621
Member of:
[VW]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Cea mai eficienta ca si comfort in utilizare.. Se spune ca ar fi la fel de rapida ca manuala.. dar nu mai rapida. Oricum e o senzatie ciudata sa conduci o masina cu CVT.. Cel mai puternic motor pe care a fost pusa ...cel de pe Nissan Murano 3.5l
__________________
Dimensiunea maximă pentru o imagine în semnătură este de 500x100 pixeli.
|
|
|
|
|
19-06-07, 19:18
|
#142
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Conducand toate astea votez SMG.
E cea mai brutala dintre ele e o veritabila sportiva.
|
|
|
|
|
20-06-07, 02:23
|
#143
|
|
Toyota Driver
 Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 1,131
Member of:
[4Tuning International]
[SEAT]
[Toyota]
[4Rally]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
smg m`ai buna k dsg 
|
|
|
|
|
20-06-07, 11:33
|
#144
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
absolut e singura sportiva secventiala adevarata
|
|
|
|
|
20-06-07, 18:49
|
#145
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,999
Member of:
[Insomnia]
[Honda]
[SUBARU]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
dar totusi mai lenta ca un dsg 
|
|
|
|
|
20-06-07, 18:55
|
#146
|
|
VW Driver
Stage 5
Join Date: Sep 2005
Posts: 621
Member of:
[VW]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
yap . Cred ca ajungem iar la discutiile care le-am avut in paginile anterioare..
|
|
|
|
|
20-06-07, 19:39
|
#147
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,999
Member of:
[Insomnia]
[Honda]
[SUBARU]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
evident ca tot acolo duce
|
|
|
|
|
23-06-07, 14:57
|
#148
|
Stage 4
Join Date: May 2007
Posts: 271
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
Originally Posted by E31
Putem sa adaugam CVT-u? E teoretic cea mai eficienta cutie, cu un numar infinit de trepte, care da tot timpul cel mai mare cuplu la roti pe toata banda de viteza. Ce nu imi place la ea e ca inca nu e destul de rezistenta pt motoare adevarate si ca ar fi destul de plictisitor sa auzi tot timpul motorul la turatie constanta... |
Vai e o prostie cutia CVT. Singura cu care am intrat in contact este cea de pe Nissan Murano si iti da o senzatie tare ciudata cand mergi cu ea. Prefer o cutie automata clasica.
|
|
|
|
|
30-06-07, 19:58
|
#149
|
|
NoSpeedLimit Romania Club Member
Stage 5
Join Date: Mar 2007
Posts: 565
Member of:
[NoSpeedLimit Romania Club]
[SKODA]
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Din cate stiu eu DSG cam le da clasa la toate.
|
|
|
|
|
03-07-07, 21:21
|
#150
|
Stage 5
Join Date: Feb 2006
Posts: 998
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Mda, probabil ca de proasta ce e CVT a fost interzisa in F1 in 1994 dupa ce a facut Williams teste cu FW15C CVT (cutia era dezvoltata de Patrick HEad si Van Doorene transmission) si au aflat ca poate scadea timpii cu cateva secunde pe tur.....
Bine, eficienta si designul inteligent nu se intalnesc mereu cu dorintele "sportivilor" care comenteaza pe acest forum.
|
|
|
|
|
|
