VERSUS AUTO SUPRA vs SUBARU, Mercedes vs Bmw, pilotul x vs pilotul y. Aceasta rubrica este dedicata provocarilor,analizelor,pariurilor(virtuale bineinteles),comparatiilor. Rog moderatorii sa fie foarte duri pe acest subiect. Fara OFF-TOPIC |
22-10-11, 16:02
|
#871
|
Peugeot Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2010
Posts: 2,062
Member of: [4Rally] [PEUGEOT]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Defapt se facea comparatie intre aspirat si supraalimentat.
|
|
|
22-10-11, 16:42
|
#872
|
Stage 5
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,919
Member of: [DACIA]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by Giully4u
1.8 20v turbo de vw avea cea mai mica putere 150cp, cea mai puternica avea 225.
2.0 turbo 200cp de vw avea 200 de cai pe gti si 265 pe s3.
|
Degeaba..una e N/A si una e turbo. La un motor turbo mai usor cresti puterea decat la unul aspirat.
Nu au rost termenii de comparatie,Honda intotdeauna a avut cele mai puternice motoare aspirate in 4 cilindri.Dar cu costul de a avea cuplu foarte sus.
Last edited by StreetStyle22; 22-10-11 at 16:44.
|
|
|
23-10-11, 17:45
|
#873
|
Stage 5
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,481
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by shadowro
Continua sa citesti si sa te abtii inainte de a compara un motor turbo cu unul n/a.
|
eu zic sa te interesezi si sa vezi ca este suzuki swift sport si este turbo....vad ca numai ingineri pe aici...
|
|
|
23-10-11, 17:49
|
#874
|
Stage 5
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,481
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by Bong
Ești conștient de diferența dintre aspirat și turbo?
uite diferența :
Honda în 1997 aveau motor de 1.6 ASPIRAT de 186 cp.
Opel au scos 10 ani mai târziu motor de 1.6 TURBO de 192 cp.
impresionant, mi se pare mie...
dar o să vină cineva și o să zică...frateee da erau alte norme de poluare.
1998:
Honda: 1.8 16v ASPIRAT 170 cp
Volkswagen: 1.8 20v TURBO 150 cp
2007:
Honda : 2.0 ASPIRAT 200 cp
Volkswagen : 2.0 TURBO 200 cp
|
in privinta lui suzuki swift ai dreptate la noul model....intrebasem la reprezentanta si imi spusesera ca este turbo....oricum fiecare cu alegerea lui..... eu niciodata nu as compara opel,audi,vw cu honda sau alte japoneze din nici un punct de vedere....
Last edited by alex.panciu; 23-10-11 at 18:06.
|
|
|
23-10-11, 17:55
|
#875
|
Peugeot Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2010
Posts: 2,062
Member of: [4Rally] [PEUGEOT]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
In October 2005, Suzuki launched the Sport version of the new Swift in Japan, and in September 2006 the model was introduced in most European markets. Named "Swift Sport", it is powered by a high-revving 1.6-litre, naturally-aspirated DOHC VVT four-cylinder engine with a 11.1:1 compression ratio, high lift cams, forged pistons, and strengthened valve springs. The 1.6-liter engine produces 125 metric horsepower (92 kW; 123 hp) 148 newton metres (109 lb·ft) torque.
Iti traduc?
|
|
|
23-10-11, 18:05
|
#876
|
Stage 5
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,481
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by Robert Coca
In October 2005, Suzuki launched the Sport version of the new Swift in Japan, and in September 2006 the model was introduced in most European markets. Named "Swift Sport", it is powered by a high-revving 1.6-litre, naturally-aspirated DOHC VVT four-cylinder engine with a 11.1:1 compression ratio, high lift cams, forged pistons, and strengthened valve springs. The 1.6-liter engine produces 125 metric horsepower (92 kW; 123 hp) 148 newton metres (109 lb·ft) torque.
Iti traduc?
|
gata frate ai castigat,ai dreptate,am recunoscut...noroc ca au inventat astia internetul si google.....
|
|
|
23-10-11, 18:43
|
#877
|
Stage 5
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,456
Member of: [PARTICIPANT CURSE] [Honda]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by alex.panciu
eu zic sa te interesezi si sa vezi ca este suzuki swift sport si este turbo....vad ca numai ingineri pe aici...
|
esti inginer inseamna
|
|
|
23-10-11, 18:59
|
#878
|
Opel Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 5,773
Member of: [Opel] [4Rally]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by shadowro
|
Eu stiam ca e biturbo
On:Wow.... 148 nm o adevarata realizare
|
|
|
24-10-11, 08:54
|
#879
|
Stage 5
Join Date: Oct 2005
Posts: 3,341
Member of: [PARTICIPANT CURSE] [VW] [RENAULT] [4Rally]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by bobby_gsi2
Eu stiam ca e biturbo
On:Wow.... 148 nm o adevarata realizare
|
on-ul e mortal!!! ))
nu m-am putut abtzine ,scuze
|
|
|
24-10-11, 10:19
|
#880
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 1,952
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by StreetStyle22
Honda intotdeauna a avut cele mai puternice motoare aspirate in 4 cilindri.Dar cu costul de a avea cuplu foarte sus.
|
Vezi ca aveau si motoare V6 cu puteri litrice mai mari decat oferea Ferrari la vremea respectiva.
|
|
|
24-10-11, 13:40
|
#881
|
Stage 4
Join Date: Dec 2010
Posts: 244
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Ca tot vorbiti de norme de poluare/puteri , va readuc aminte ca in 1999 Honda S2000 (versiunea japoneza) avea 2.0 (1997 cmc) 4 cil , aspirat , 250 caluti/9k rpm ,un calcul rapid arata 125 cp/l batut de ferrari 458 italia cu 1 deceniu mai tarziu. Din punct de vedere tehnologic mai ales in anii 90' Honda era cu cateva clase mai sus decat orice alt producator de motoare cu combustie interna, multi producatori se chinuie sa faca fiabile motoare supraalimentate in anul 2011 . Ca sa faci un motor sa se tureze toata viata lui la 9 mii , tre sa vi putin venit de pe alta planeta. Comparatiile intre motoarele din titlul topicului , sunt putin deplasate. Va reamintesc ca intre b18c jdm si vr6 diferentele de putere sunt non existente , diferentele intre cilindree sunt destul de mari , ca sa nu vorbim ca ii lipsesc 2 pistoane , iar ca fiabilitate nici nu trebe sa discutam , cu toate ca vr6 a fost un motor exemplar pt europa (poate cel mai bun produs vw).
|
|
|
24-10-11, 16:15
|
#882
|
Stage 5
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,919
Member of: [DACIA]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by 300zxtt
Vezi ca aveau si motoare V6 cu puteri litrice mai mari decat oferea Ferrari la vremea respectiva.
|
Am uitat de ele.
|
|
|
11-06-12, 20:13
|
#883
|
Stage 5
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,499
Member of: [Honda]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
|
|
|
18-06-13, 05:12
|
#884
|
Stage 2
Join Date: Jun 2013
Posts: 42
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by quikvtec
Ca tot vorbiti de norme de poluare/puteri , va readuc aminte ca in 1999 Honda S2000 (versiunea japoneza) avea 2.0 (1997 cmc) 4 cil , aspirat , 250 caluti/9k rpm ,un calcul rapid arata 125 cp/l batut de ferrari 458 italia cu 1 deceniu mai tarziu. Din punct de vedere tehnologic mai ales in anii 90' Honda era cu cateva clase mai sus decat orice alt producator de motoare cu combustie interna, multi producatori se chinuie sa faca fiabile motoare supraalimentate in anul 2011 . Ca sa faci un motor sa se tureze toata viata lui la 9 mii , tre sa vi putin venit de pe alta planeta. Comparatiile intre motoarele din titlul topicului , sunt putin deplasate. Va reamintesc ca intre b18c jdm si vr6 diferentele de putere sunt non existente , diferentele intre cilindree sunt destul de mari , ca sa nu vorbim ca ii lipsesc 2 pistoane , iar ca fiabilitate nici nu trebe sa discutam , cu toate ca vr6 a fost un motor exemplar pt europa (poate cel mai bun produs vw).
|
sunt fan inrait opel iubesc la nebunie urmatoarele motoare 1c20xe-2c20let-3c25xe-4x20xev(acesta pt economie este bun pt altcvea nu prea) dar imi doresc enorm de mult de a avea si o handa integra type r.si eu am fost mirat de cea ce spui tu ca sunt niste motoare facute sa functioneze tot parcursu vietii la peste 7500rpm cea ce un opel nu poate niciodata asa ceva honda are niste motoare excelente .
|
|
|
18-06-13, 08:56
|
#885
|
Stage 5
Join Date: Feb 2009
Posts: 921
Member of: [Honda]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by calibraBBS
sunt fan inrait opel iubesc la nebunie urmatoarele motoare 1c20xe-2c20let-3c25xe-4x20xev(acesta pt economie este bun pt altcvea nu prea) dar imi doresc enorm de mult de a avea si o handa integra type r.si eu am fost mirat de cea ce spui tu ca sunt niste motoare facute sa functioneze tot parcursu vietii la peste 7500rpm cea ce un opel nu poate niciodata asa ceva honda are niste motoare excelente .
|
Am eu o integra de vanzare daca te intereseaza, iti mai trebe doar motorul
|
|
|
|
|