| VERSUS AUTO SUPRA vs SUBARU, Mercedes vs Bmw, pilotul x vs pilotul y. Aceasta rubrica este dedicata provocarilor,analizelor,pariurilor(virtuale bineinteles),comparatiilor. Rog moderatorii sa fie foarte duri pe acest subiect. Fara OFF-TOPIC |
17-10-11, 21:59
|
#856
|
 Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 2,029
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Style in Motion]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by 450yfz
tatuc acum vorbeste frumos ca nu cumva sa il parareasca vreaun alt cuzinet!!!glumesc
|
Da ce , Hondele au probleme la cuzineti ? 
|
|
|
|
18-10-11, 07:01
|
#857
|
Stage 5
Join Date: Jun 2009
Posts: 368
Member of:
[Honda]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by KAY_
Da ce , Hondele au probleme la cuzineti ? |
la cuzineti nu ......
|
|
|
|
|
18-10-11, 11:56
|
#858
|
Stage 5
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,499
Member of:
[Honda]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by Bong
Într-adevăr. sunt de acord cu tine că motorul K20 nu prea are ce căuta. este din altă ligă față de celelalte motoare.
VTI are potențial mare, deși nu știu care este „recordul” pentru un b16. există și b16b de 186 cp, deși a fost folosit între 1997 și 2000 pe JDM Civic type R.
Când am folosit termenul „jenant” nu m-am referit la performanța băieților din BG, dealtfel lăudabilă. Ci mai mult în sensul că uite ce se scoate dintr-un c20xe împins la limită și ce poate un k20 stock. Deși, repet ce am scris în post-ul anterior, este diferență de 10 ani între ele. Am dat totuși exemplul pentru că motorul K20 este menționat în titlul vs-ului.
Din nou aici este o diferență mare, un k20 cu tot ce trebuie pentru swap se învârte pe la 2000 eur, poate chiar mai mult, în timp ce un c20xe ok e pe la 500. Citându-l pe unul din clasici „dai un ban dar stai în față”.
La b16a2 vs c20xe...nu am ce să zic. stock 160 cp vs 150 cp. la 400 cmc handicap în favoarea opel-ului....să fim oameni. nu visează europenii la așa motoare nici în zilele noastre. japonezii încă scot motoare de 1.6 benzină aspirate cu putere destul de apropiată de 2.0 benzină aspirată de Europa. vezi noul Suzuki Swift 1.6 136 cp.
|
ai zis bine dar teai gresit cu 2000 euro pentru swap costa doar motoru mai mult de atit si ca sal mai pui si pe masina te mai costa 2000 minim eu stiu ca am facut treaba asta timonerie 400+cablurile 350, suporti motor 500 minim adusi acasa,planetare 500,cabluri de conversie sa meagra bordu 150, etc mai sint dar nu mai stau sa le enumar asa ca nu se compara un swap ce c20xe cu unu de k20 bafta la toata lumea 
|
|
|
|
|
18-10-11, 20:03
|
#859
|
Stage 5
Join Date: Feb 2007
Posts: 1,762
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Am ramas putin sokat de discutiile de aici  .,poate reusesc sa fac 1 masina pentr la anu asa cum ar trebui ,speciala pntru drag racing .  .
|
|
|
|
|
19-10-11, 15:37
|
#860
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 1,482
Member of:
[Nissan]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
corsa de bulgaria scoate 11,2 cu 1,7-60 ft si e cam din alta planeta fata de ce e la noi
are 260 de cai si 650 de kg
la curse cp/kg e decisiv plus alegerea gumelor
restul sunt povesti , care e mai bun si mai tare
e rapid cel care stie sa isi faca configuratia corecta,daca vb strict de curse
la voi si daca aveti timpi,tot mai apar 30 de pagini de discutii
distractie placuta, e bun de citit cand vrei sa te descretesti
|
|
|
|
|
19-10-11, 20:19
|
#861
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 2,449
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by gaju
corsa de bulgaria scoate 11,2 cu 1,7-60 ft si e cam din alta planeta fata de ce e la noi
are 260 de cai si 650 de kg
la curse cp/kg e decisiv plus alegerea gumelor
restul sunt povesti , care e mai bun si mai tare
e rapid cel care stie sa isi faca configuratia corecta,daca vb strict de curse
la voi si daca aveti timpi,tot mai apar 30 de pagini de discutii
distractie placuta, e bun de citit cand vrei sa te descretesti |
gajule teoria ta e buna ce sa zic dar mai trebuie sa ne si distram nu ca tine sa muncim toata ziua!sa traiesti!
|
|
|
|
|
20-10-11, 11:35
|
#862
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 1,482
Member of:
[Nissan]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
tu vii cu Tdi power la tulcea ??
|
|
|
|
|
20-10-11, 12:05
|
#863
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 2,449
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by gaju
tu vii cu Tdi power la tulcea ??
|
eu asa vreau dar astia de la Ozun mi-au promis ca o sa imi fie gata chiuloasa miercuri si cand am fost la ei se stricase nu stiu ce aparat de scaune de supape si depind foarte tare de ei dar sunt calare pe ei si azi ca sa o termine odata ca as vrea sa vin sa vedem cum e pe vht inghetat!
__________________
|
|
|
|
|
20-10-11, 12:53
|
#864
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 1,482
Member of:
[Nissan]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
o sa fie soare si vreo 13 grade
nu e problema pt lipici,totu e sa ai tu gume pt el
bafta cu piesele
|
|
|
|
|
21-10-11, 19:55
|
#865
|
Stage 5
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,481
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by Bong
Într-adevăr. sunt de acord cu tine că motorul K20 nu prea are ce căuta. este din altă ligă față de celelalte motoare.
VTI are potențial mare, deși nu știu care este „recordul” pentru un b16. există și b16b de 186 cp, deși a fost folosit între 1997 și 2000 pe JDM Civic type R.
Când am folosit termenul „jenant” nu m-am referit la performanța băieților din BG, dealtfel lăudabilă. Ci mai mult în sensul că uite ce se scoate dintr-un c20xe împins la limită și ce poate un k20 stock. Deși, repet ce am scris în post-ul anterior, este diferență de 10 ani între ele. Am dat totuși exemplul pentru că motorul K20 este menționat în titlul vs-ului.
Din nou aici este o diferență mare, un k20 cu tot ce trebuie pentru swap se învârte pe la 2000 eur, poate chiar mai mult, în timp ce un c20xe ok e pe la 500. Citându-l pe unul din clasici „dai un ban dar stai în față”.
La b16a2 vs c20xe...nu am ce să zic. stock 160 cp vs 150 cp. la 400 cmc handicap în favoarea opel-ului....să fim oameni. nu visează europenii la așa motoare nici în zilele noastre. japonezii încă scot motoare de 1.6 benzină aspirate cu putere destul de apropiată de 2.0 benzină aspirată de Europa. vezi noul Suzuki Swift 1.6 136 cp.
|
stau de ceva timp si citesc ce postezi si ridici in slavi japonezele si europenele sunt cele mai proaste,acum te-ai gasit sa dai exemplu suzuki swift de 1.6 136 cai,mai trezeste-te si vezi opel corsa 1.6 192 cai...si vezi ca e vechiul opel corsa.....stiu ca sunt offtopic dar nu am putut sa ma abtin....
Last edited by alex.panciu; 21-10-11 at 19:58.
|
|
|
|
|
21-10-11, 20:17
|
#866
|
Stage 5
Join Date: Dec 2009
Posts: 305
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by alex.panciu
stau de ceva timp si citesc ce postezi si ridici in slavi japonezele si europenele sunt cele mai proaste,acum te-ai gasit sa dai exemplu suzuki swift de 1.6 136 cai,mai trezeste-te si vezi opel corsa 1.6 192 cai...si vezi ca e vechiul opel corsa.....stiu ca sunt offtopic dar nu am putut sa ma abtin....
|
Era mai corecta comparatia daca erau amandoua turbo sau non-turbo.
|
|
|
|
|
21-10-11, 21:40
|
#867
|
Stage 5
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,456
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Honda]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by alex.panciu
stau de ceva timp si citesc ce postezi si ridici in slavi japonezele si europenele sunt cele mai proaste,acum te-ai gasit sa dai exemplu suzuki swift de 1.6 136 cai,mai trezeste-te si vezi opel corsa 1.6 192 cai...si vezi ca e vechiul opel corsa.....stiu ca sunt offtopic dar nu am putut sa ma abtin....
|
Continua sa citesti si sa te abtii inainte de a compara un motor turbo cu unul n/a.
|
|
|
|
|
22-10-11, 12:36
|
#868
|
|
Suzuki Driver
Stage 5
Join Date: Jul 2009
Posts: 876
Member of:
[Suzuki]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by alex.panciu
stau de ceva timp si citesc ce postezi si ridici in slavi japonezele si europenele sunt cele mai proaste,acum te-ai gasit sa dai exemplu suzuki swift de 1.6 136 cai,mai trezeste-te si vezi opel corsa 1.6 192 cai...si vezi ca e vechiul opel corsa.....stiu ca sunt offtopic dar nu am putut sa ma abtin....
|
Ești conștient de diferența dintre aspirat și turbo?
uite diferența :
Honda în 1997 aveau motor de 1.6 ASPIRAT de 186 cp.
Opel au scos 10 ani mai târziu motor de 1.6 TURBO de 192 cp.
impresionant, mi se pare mie...
dar o să vină cineva și o să zică...frateee da erau alte norme de poluare.
1998:
Honda: 1.8 16v ASPIRAT 170 cp
Volkswagen: 1.8 20v TURBO 150 cp
2007:
Honda : 2.0 ASPIRAT 200 cp
Volkswagen : 2.0 TURBO 200 cp
__________________
If you gotta go down...GO LOUD!
GO STRONG!
GO PROUD!
GO ON!
GO HARD OR GO HOME!
Last edited by Bong; 22-10-11 at 12:39.
|
|
|
|
|
22-10-11, 15:30
|
#869
|
Stage 5
Join Date: Jun 2008
Posts: 577
Member of:
[SEAT]
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
Quote:
Originally Posted by Bong
1998:
Honda: 1.8 16v ASPIRAT 170 cp
Volkswagen: 1.8 20v TURBO 150 cp
2007:
Honda : 2.0 ASPIRAT 200 cp
Volkswagen : 2.0 TURBO 200 cp
|
1.8 20v turbo de vw avea cea mai mica putere 150cp, cea mai puternica avea 225.
2.0 turbo 200cp de vw avea 200 de cai pe gti si 265 pe s3.
|
|
|
|
|
22-10-11, 15:34
|
#870
|
Stage 5
Join Date: Sep 2006
Posts: 1,159
|
Re: C20XE vs. K20 vs. VR6 vs. GTI ABF vs. B16A2
si 2.0 de honda exista si de 160 de cai, dar asa e cand compari cel mai puternic motor de la o marca de masina cu cel mai slab de la alta
|
|
|
|
|
|
