intrebari si sfaturi

[300zxtt]

Originally Posted by haky01

zice k motorul e cel al unui m5 e39 din 98 schimbat la garaj bmw cu factura si nu are decat 85000km si de aia are 400cai dar asta am sa verific si eu. pt impozit si toate cele vreau sa o las inmatriculata in franta si nu se plateste impozit doar k asigurarea o sa ma coste undeva la 3000-4000 euro dak nu reusesc sa o bag cumva la masini de colectie sau cum k nu circul cu ea decat sambata si duminica atunci scap undeva la 500 euro pe an si eu am sa las masina in romania. trebuie sa ma documentez mai bine k nu vreau nici sa muncesc doar pentru o masina.

pai ai spus ca are motorul V12 , si pe M5 E39 a venit doar V8. ma rog, faci cum vrei, dar sa stii ca nimeni nu-ti tine masina in franta si-ti plateste impozitul dupa ce-si vinde masina. ideia e ca si asigurarea e mare pt asa ceva si mai ales la francezi.si sa mergi cu acte false e nasol ca nu stii niciodata ce belea poti avea pe drum. mult succes in alegerea masinii, dar una cu nr de romania e sfanta.

[haky01]

300zxtt ai dreptate, cu numere de ro e sfanta dar eu stau in franta de 5 ani si de aia ziceam sa o las cu nr de franta k aici nu se plateste impozit pe nici o masina doar k e nasol cu asigurarea. oricum dak zici k e m5 e doar v8 s-ar putea sa fie teapa. mersi de sfat.

[haky01]

am rezolvat.
nu mai fac schimb.
poate o "turbez" pe asta.

[botdriver]

buna alegere parerea mea

[zeusrazvy]

vreau sa schimb evacuarea la masina.. ce grosime ar trebui sa pun ... si cam ce ar trebui sa urmaresc in principiu pentru un sunet placut nici slab dar nici exagerat.. toba finala si finalul le am deja.. doar tevile trebuie schimbate..

[danny_bik3ru]

dute pe strada margeanuli la Dany Service si te ajuta el cu tot ce vrei in legatura cu evacuare ..

[Claudiumxg]

1. 300 zx = masina buna atata timp cat e JDM sau EURO spec, USDM spec= shit, avand in vedere ca e automata mai mult ca sigur ca e USDM, orice motor se poate repara indifernt de forja care a luat-o insa la 300zx o sa gasesti piese greu asta ii singura problema( daca vrei sa o schimbi alege altceva mai modern ca nu o sa gasesti piese)
2. 850i indiferent de modificari a fost si ramane cel mai pretentios model cu cea mai scumpa intretinere, e frumos da cam greu si de aici si performantele mai slabe raportata la puterea motorului (1792 kg deci ii ca o caramida la manevrabilitate, 0-100km/h =7,5s, de consum sa nu vb) performantele fata de 528i (1695 kg, 0-100km/h= 8,1s) mult mai manevrabil si cam aceleleasi performante-cu mici modif ii mult mai rapida
3. nu modifica evacuarea daca nu calculata pt motor pt ca nu o sa obtii decat zgomot si vibratii si eventual o sa pierz si din performantele reale pt ca Bmw foloseste rezonanta Helmholtz la evacuari, cateva linkuri de citit sati faci o idee:
-http://auto-tehnica.ro/blog/?p=28
-http://www.nsxprime.com/FAQ/Miscellaneous/exhausttheory.htm
-http://www.cari-info.org/actes2006/78.pdf
-http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=2
-....mai mare sigur nu e mai bun pt ca nu modifici eficienta volumetrica a motorului tre sa modifici viteza cu care e scos gazu din camera de ardere si asta faci numai cu rezonanta pt ca e motor atmosferic si oricum nu poti decat sa favorizezi o anumita plaja de turatii din cauza asta ( adica vrei sa traga mai bine de la 1000-2500, 2500- 5000, 5000-7500) nu poti pe toata plaja doar din evacuare , deci atentie ca numai arunci banii pe nimic, o sa ti-se para doar ca e mai rapid din cauza zgomotului si mai mult ca sigur ca o sa apara ci erori la ECU ca ii obd 2
http://www.eisenmann.co.uk/sounds.shtml
supersprint ,http://www.hmsmotorsport.com/store/s...h/e39-6cyl-exh
http://www.godspeedproject.com/store...dc54d881bed1c2
http://www.eurosportdesign.com/pc-73...e-exhaust.aspx
iti recoimand o evacuare completa de pe net de la un tuner de bmw calculata ca altfel nu faci nimic si numai arunci banii pe geam
daca vrei performante mai bune concentreazate pe suspensii , frane, anvelope si pune-i un diff cu autoblocant si mai scurt ca are cai destui daca stii sai folosesti

[haky01]

claudiu merci pt sfaturi. nu mai schimb bmw-ul ci am sa il turbez cu una sau dak se poate chiar doua turbine.
PS:intrebarea cu esapamentul era a lui zeusrazvy

[Claudiumxg]

aha, nam obs,
pune-i compressor, nui place la blocu atmo turbo, ii mai simplu si mai fiabil, plus ca nu afectezi ungerea motorului sunt f multe kituri

[haky01]

am un m3 de vanzare din 95 si are 90000 km neinmatriculal. cam la cat il pot vinde?

[mosky]

Originally Posted by haky01

am un m3 de vanzare din 95 si are 90000 km neinmatriculal. cam la cat il pot vinde?

pui niste poze te rog

[haky01]

Originally Posted by mosky

pui niste poze te rog

s-a vandut. aseara a venit un baiat dupa el.
mai am unul din 93 doar k asta are 200000 km.
o sa pun si poze doar k eu intru mai mult de pe tel si nu le pot pune acum. revin cu poze si detalii dak intereseaza pe cineva.

[botdriver]

daca nu te deranjeaza imi poti zice cu cat l-ai vandut?eventual un pm

[haky01]

care stie cum pot inchiria/concesiona o hala mare gen avicola undeva in apropierea orasului?

[adisoruc]

pentru ce ai nevoie? eu am o hala, aranjata gata la vreo 20 KM de oras cu toate facilitatile!