1. Mare atentie cu evacuarea, ca la un motor in 2 timpi poti sa strici tot daca nu e facuta ca lumea. Nu intru in amanunte tehnice, dar la multe motoare in 2 timpi evacuarea e facuta sa ajute admisia
2. Motor de Suzuki e cam acelasi lucru cu motorul de Oltcit in 2 cilindri de 652cc sau cel de Tico - un Trabant putin-putin mai iute, cu o investitie care nu se merita
ca sa transformi micul monstru RDG-ist intr-o bomba iti trebuie un motor zdravan dar usor, de preferinta unul de motocicleta de viteza de 500-1000cc, racit cu aer/ulei, plus o transmisie care sa demultiplice turatia enorma a motorului la un nivel acceptabil pentru Trabi. Motoarele de Golf I de 1100cc sau de Polo de 1000cc/45 CP sunt grele si compenseaza prin asta sporul de putere pe care-l aduc, iar masina va ramane un Trabant care merge mai bine, dar nu si mult mai repede.
3. Trabantul e mult mai potrivit pentru trasnplantul de motor mai puternic decat Dacia sau altele asemenea, fiindca sasiul lui e ff rezistent pentru dimensiunea masinii, suspensiile si franele sunt bunicele, si nu are nevoie de multe componente mecanice schimbate
~Nautilus
Re: Nah ca Trabant nu era ! E akuma!
si pretul 1600euro negociabil !cam asa arata:
