Astra H GTC !

[dan_tripon91]

daca ai avea doua dinalea galbene...una la motor si una in portbagaj nici eu nu as pune ca aceeasi situatie o am si eu momentan pe masina.(2 baterii powercell 3000...una la motor si una in spate) dar daca ai un plumb in fata care clar e mai slab decat o baterie Galbena cum vrei sa iei...eu as pune....acum fiecare cu parerile!

[geoX]

Si eu sunt de acord cu folosirea releului in cazul meu. In prima faza, vreau sa ma conving ca adaugarea unei baterii suplimentare ma ajuta in legatura cu calitatea si puterea sunetului. Ma gandeam si eu, daca pot sa pun si una in fata la motor, dar nu cred ca am cum sa o fixez, si am prea multe de modificat. Trebuie sa fac si Big3. Treaba lunga .. si a venit din nou iarna

[Lil' D]

Pentru 800w rms o sa fie arhi-suficient Big 3. Eu nu am nici macar Big 3 si am ~1000w de clasa A/B, merge fara stresuri doar cu bateria din fata.

[teddyb]

Originally Posted by Bigu

Se cam varsa cand nu exista incarcare...
Ca exista sisteme care nu au asa ceva, nu inseamna ca e corect sau cea mai buna solutie.

Poate se varsa in timp destul indelungat...si se varsa din una in alta pana cand ajung ambele la acelasi voltaj,tip prinvipiul vaselelor comunicante...presupun!.
As fi curios sa citesc niste teste despre acest posibil fapt...personal sunt cam sceptic,dar vorbesc din necunostiinta de cauza...

[ludo_ludovic2003]

teddy... problema cu bateriile se aplica in momentul in care ambele baterii sunt bune . daca una dintre ele este stricata , este foarte adevarat ca acestea incearca sa se echilibreze pana la aceeasi tensiune fiecare. daca cea stricata consuma curentul din ea, absoarbe si curentul din cea buna pana acestea 2 se descarca aproape total. acum vin si intreb.... daca deja una este stricata , ce rost are releul ??? pentru ca oricum nu vei scoate , si nu vei ajunge la tensiunea si amperajul dorit . o spun din experienta , pentru ca eu am avut o baterie stricata in tot sistemul meu de 13 baterii , iar cea stricata distrugea tot sistemul. amintiti-va , cei care au vazut dduba , ca la un moment dat , motorul galopa , mai ales atunci cand ceream maximum din ele. din cauza acelei baterii se intampla totul . nu spun ca avand multe , era greu sa deslusesc care era cea stricata , de-abia cand am desfacut si am ramas cu cele 2 din fata am vazut ca dupa o zi de stat degeaba , nu mai pornea motorul !!! una dintre ele era cazuta pana la 4 v... deci mare buba !!!!

[keddy_net]

am testat eu curentul de descarcare intre doua baterii, slabe/noi.

Situatia e in felul urmator. O baterie obosita, la cateva ore de la oprirea motorului acel acumulator va avea o tensiune in gol de 12.4V. Un acumulator nou va avea o tensiune in gol intre 13 si 13.2V in functie de anotimp si multe altele. Diferenta de curent dintre 12.4 si 13, se va face printr-o egalare sau o tensiune de echilibru. Daca diferentele de tensiune dintre doi acumulatori sunt mari ca in exemplul de mai sus, cea veche o va descarca pe cea noua va deveni consumator prin diferenta de tensiune pana la o egalare/echilibru. Daca sunt diferente mici de exemplu bateria veche are 12.7 - 12.8V si cea noua are 13V nu sunt probleme mari, si nici curenti mari de descarcare. Le trebuie putin timp de egalizare.

[M_G_M]

Hai ! fredonati dupa mine !

" Nu dati banii pe prostii,
Mai bine va luati Baterii "

cine e capabil sa continue..tot in versuri !

[teddyb]

Decat releu sa-ti pui
Mai bine asa spui:

(refren) " Nu dati banii pe prostii,
Mai bine va luati Baterii "

[keddy_net]

Decat releu sa-ti pui
Mai bine asa spui:
"Nu dati banii pe prostii,
Mai bine va luati Baterii "

Sa fie noi cu garantie
Si sa treaca de 1000
1000 Amperi de ii ai
160+++++++++ dai

Da-ne doamne curent
Promit ca voi fi atent
Sa am difuzoru rece
Si sa am un dB peste

.............

[geoX]

Treaba grea cu bateriile
In primul rand bateria mea actuala este buna, in sens ca tine voltajul, doar ca nu mai are acelasi curent in scurt. Ascult muzica pe ea din Iunie anul trecut si merge bine.
Stiu ca duce si un plumb ce am acum, dar vreau sa-mi iau SPL ICE-1500D in viitor si daca ma tin finantele, sa mai pun un amplificator pentru usi si e bine sa stii ca ai curent destul.
Inca nu m-am hotarat ce voi face, oricum o sa ma gandesc de 3 ori inainte de a cumpara ceva pentru ca m-am saturat sa tot pierd bani.

Va multumesc mult pentru sfaturi. Nu ma asteptam la atatea reply-uri.

[geoX]

Am studiat piata si as avea 3 variante de acumulatori cu care as vrea sa inlocuiesc acumulatorul de la motor :

1) BSB 12 V 80 Ah (http://www.e-acumulatori.ro/12-v-sol...olar12-80.html ) ;
2) Acumulator VRLA SUNLIGHT 12V 100 Ah cod SPB 12-100 (http://www.e-acumulatori.ro/12-v/acu...pb-12-100.html) ;
3) Ultracell Deep Cycle UCG 12-100 VRLA (http://www.esolare.bizoo.ro/vanzare/...CG-12-100-VRLA) ;

Nu stiu daca am voie sa pun link, daca nu am, am sa le sterg.

Va intreb care s-ar potrivi mai bine ? Tinand cont de pret/performante/utilitate. Sau nu e buna nici una din variante?

[M_G_M]

Foarte bine ca pui intrebari.
Bareriile sunt de f multe tipuri, pentru foarte multe aplicatii, cu diverse caracteristici. Din cele 3 barerii doar SUNLIGHT pare sa fie mai buna, restul sunt barerii pentru descarcare in timp indelungat (10 ore), neavand o rezistenta mica si neavand posibilitatea de a furniza un curent mare in timp scurt (5 min pina la 30 min) sau foarte scurt (sun 1 minut).
SUNLIGHT!

[keddy_net]

Vad ca in lista de mai sus ai prezentat si un acumulator cu electrolit din gel. Fiecare acumulator are o destinatie pentru care a fost conceput, deaia sunt mai multe tehnologii. Am testat ambele categorii si m-am jucat putin cu ele. Ce iti scriu mai jos poti afla si facand un studiu comparativ dintre doua fise tehnice/grafice de specialitate.

Ca dezavantaje bateriei pe gel fata de cea pe lichid este ca:
- are un curent in scurt mai mic decat cea pe lichid. Tu ai nevoie de furnizare rapida de curent in car audio. Nu se poate folosi sub nici o forma ca baterie starter. Cele de tip telecom stationare etc cu tehnologie vrla agm si electrolit lichid unele fac fata.
- este mai sensibila la temperaturi scazute.
- trebuie atent incarcata. In sensul ca daca o supra incarci se distruge rapid.
- daca ai degand vreodata sa o incarci pe redresor la fel trebuie sa fi atent sa nu sara de 14.8V pe incarcare....etc
- curent de incarcare relativ mic, si trebuie controlat in sensul ca acest curent de incarcare trebuie sa scada odata cu nivelul de incarcare al bateriei.
- Incarcare/descarcare lenta => furnizare de curent lenta.

Ca avantaje:
- suporta mai multe cicluri de incarcare descarcare.
- poate fi montata absolut in orice pozitie.
- pt curenti mici sunt minunate, isi mentin voltaju ridicat.
- rezistenta mai mare in timp intr-o exploatare corecta.

SUNLIGHT !

[geoX]

Am inteles.Sunlight o sa fie,dar deocamdata ce am pe partea de curent este suficient pentru amplificatorul asta.O sa fac Big3 cat de curand, astept sa vina caldura. Dar pana atunci, mi-au ajuns 2 pachete de 20 de foi Silent Coat pentru portbagaj, hayon si plafon. Sper sa mai reduc din vibratia hayonului si a plafonului. Cred ca in portbagaj am sa dau si cu vopsea cauciucata si am sa pun peste un material, sa vad ce gasesc, probabil pasla.

[geoX]

Am terminat si insonorizarea.Am facut portbagajul, hayon-ul si plafonul. Rezultatul, nu mai vibreaza atat de tare hayon-ul si a crescut presiunea sonora.Adica simt in gat unele frecvente pe care nu le simteam inainte Am sa incerc sa pun si un filmulet.