Probleme tehnice ,sfaturi ,secrete ,tips&tricks...

[buddy_lexx]

Originally Posted by VaLeX

Buddy , pacat ca am terminat polish'ul ala de la fratemiu nu stiu daca se gaseste pe la noi, insa a facut minuni

stiu ca ar trebui sa dai mai intai cu o pasta abraziva pentru zgarieturi , apoi un polish
firma nu ma intreba , Virus stie ...

poi..u ai dat cu pasta abraziva inainte???
m`ar bate gandu sa le fac si eu un polish si nu stiu ce pasta sa folosesc!

[VaLeX]

am dat pasta pe unde erau zgarieturi , le-a atenuat apoi polish , rezultatul : imi faceam freza'n caroserie :X

ask virus !

[buddy_lexx]

Originally Posted by VaLeX

am dat pasta pe unde erau zgarieturi , le-a atenuat apoi polish , rezultatul : imi faceam freza'n caroserie :X

ask virus !

am vazut pozele..si mi`a confirmat si virus...
acuma tot ce ma intereseaza e ce pasta abraziva si pasta de polish sa folosesc!

[ShurikeN]

Well.. ca sa fie treaba treaba pana la capat , am sa postez si eu o chestie interesanta in scopul solutionarii. Am un hyundai Elantra din 2001 Crdi ( dupa cum unii stiu ) si am patit sa pornesc masina intr-o zi si mi-a scos fum alb si putin albastrui ( cu o zi inainte mergea perfect ) si nu stiu de unde poate fi chestia asta. Anterior cu o saptamana masina a ramas fara apa in sistemul de racire al motorului dar nu au fost probleme ( cel putin asa s-au laudat mecanicii ), i-am facut teste motorului si cica ar fi foarte bun ( compresie ) . Motorul nu merge rotund deloc, desi i-am pus injectoare noi luate de pe masina tatalui meu . S-a mai intalnit cineva cu asemenea problema ? Un meserias de tuning Diesel mi-a spus ca e posibil sa fie de la turbina pentru ca folosesc filtru K&N . : Astept vreo idee ceva...

[DEVIL's Style]

Si eu cand ti am zis ca filtrele sport , pe diesel nu prea fac casa buna cu turbocompresoarele , tu nimic ...batman , batman :-@. Un exemplu elocvent am pe cineva aici cu un peugeot cu filtru sport [ carbon ] si pana nu l-a dat jos nici ca a scapat de probleme. La tine daca mai scoate fum albastrui la pornire sau in sarcina , atunci verifica garnitura de la chiuloasa , si specifica la lume ca ai soft pe ea pus , pentru ca si asta e un aspect important in depistarea unei defectiuni la masina. Cauzele pot fi de natura electrica , soft sau mecanica . asa ca te rog sa mi dai mai multe detalii sau daca nu vorbim pe mess.

PS : Daca "meseriasul" respectiv a zis sa faci o verificare la turbo , atunci ascultai sfatul , pentru ca daca masina nu mai trage cum trebuie e posibil ca viata turbinei sa fie pe sfarsite. Dar repet dam doar cu presupusul , e indicat sa vii cu mai multe detalii.

[marian_sro]

fum albastru e de ulei ars.
cel alb posibil apa.
cat a mers fara apa?
e foarte posibil sa ai garnitura de chiulasa ciupita.
iti scade antigelul din vas?ai ulei in antigel?
cu motorul pornit deschide vasul de expansiune si verifica daca bolboroseste sau ai miros de gaze arse.

[ady_lkw]

segmenteaz o .nu mai merge asa ca o ia pe ulei de tot si termini motorul.prieteneste iti spun

[yanydiesel]

salut va rog spunetimi si mie ce sa fac am un opel astra 1.4i16vdin 2000.problema e ca atunci cand o turez intr-a doua sau orice viteza si trece de 2500de turati se aprinde becul ala la bord check engin sau denumirea populra elicopterul.si masina pleaca greu de pe loc nu mai are demarajul ala care il avea inainte sa se aprinda becul dar daca opresc motorl si pornesc din nou se stinge si cand plec tare iar se aprinde.i-am schibat bobina de inductie buji noi bosch nustiu ce are si ce sai fac.astpt raspuns.

[AudioClass]

Ia si mergi la o diagnoza, elicopteru' ala iti indica cam 40 de erori diferite la motor, asha ca numai pe diagnoza poti afla unde este problema. Daca te apuci si schimbi piese asha dupa ureche....nu rezolvi nimic.

[nt98adu]

Probleme cu pompa de ambreiaj. Masina: Evanda CDX 2003.
Simptome: Dupa aprox. 30 min de circulat prin oras (impune schimbarea vitezelor des), incepe sa scartie in zona pedala-pompa, la apasare se simte cum pistonul impinge in trepte. Si asta doar cand temperatura mediului ambiant ajunge pe la 28grade. Daca afara e rece, nu are absout nici o problema.

Am schimbat lichidul de frana -Dot 4 Aral- si fara nici un rezultat, am dat jos pompa si am desfacuto bucati si curatato, am uns arcul pedalei, boltul si bucsa. Zgomotul nu se aude de la rulment presiune, furca, sau cilindru receptor ci in pompa.

O solutie?

[B16SIX]

Originally Posted by yanydiesel

salut va rog spunetimi si mie ce sa fac am un opel astra 1.4i16vdin 2000.problema e ca atunci cand o turez intr-a doua sau orice viteza si trece de 2500de turati se aprinde becul ala la bord check engin sau denumirea populra elicopterul.si masina pleaca greu de pe loc nu mai are demarajul ala care il avea inainte sa se aprinda becul dar daca opresc motorl si pornesc din nou se stinge si cand plec tare iar se aprinde.i-am schibat bobina de inductie buji noi bosch nustiu ce are si ce sai fac.astpt raspuns.

mai intii fai o diagnoza,din simtomele pe care le are este debimetru de aer

[B16SIX]

Originally Posted by nt98adu

Probleme cu pompa de ambreiaj. Masina: Evanda CDX 2003.
Simptome: Dupa aprox. 30 min de circulat prin oras (impune schimbarea vitezelor des), incepe sa scartie in zona pedala-pompa, la apasare se simte cum pistonul impinge in trepte. Si asta doar cand temperatura mediului ambiant ajunge pe la 28grade. Daca afara e rece, nu are absout nici o problema.

Am schimbat lichidul de frana -Dot 4 Aral- si fara nici un rezultat, am dat jos pompa si am desfacuto bucati si curatato, am uns arcul pedalei, boltul si bucsa. Zgomotul nu se aude de la rulment presiune, furca, sau cilindru receptor ci in pompa.

O solutie?

suna-ma luni daca ai timp sa-i facem o proba,ar trebui sa depistam zgomotul

[nt98adu]

Masina este momentan la Honig pentru o revopsire, deci dupa ce Cosmin isi face treaba, te contactez. Mai dureaza ceva timp insa.

[marian_sro]

Originally Posted by B16SIX

mai intii fai o diagnoza,din simtomele pe care le are este debimetru de aer

numai ca motorul asta nu are debitmetru