Club Ford Capri

[JohnXX]

Problema !!! , iar inebunesc .... azi mergeam cu masina Ford V6 benzina ..... la un momendat da semne ca nu ar mai fi benzina , eram langa un pe co si am pus , desi avea dupa indicator , am pornit ... am mai mers 1 km cel mult si iar ... parca se taia contactul sau nu ar mai fi benzina .. una din 2 ,
am verificat jicloare , erau ok schimbat filtru benzina , curu tot asa face
am observat ca acum nu mi se mai aprinde in bord soc-ul , ca de obicei cand puneam contactul mi se aprindea un indicator galben in bord , care era soc-ul .... si nu se mai aprinde , are vreo legatura ? scanteie da , ca m-am curentat destul ..... ce sa-i mai fac , nu a mai facut asa pana acum .
Sper sa gasesc o solutie pe aici printre voi , ca abea scapasem de pompa de apa .... acum asta

[florin_cars]

Originally Posted by Silencer Power

Nu stiu sa=ti spun acum lugimea arcurilor pentru ca nu sunt acasa, dar stiu ca rezista la o greutate de 200 lb.

adik doar la 90kg rezista? cred k mai mult, pt k pana la urma, masian sta pe 4 arcuri.
Nu am vrut sa fiu carcotas..cred k asa ai inteles tu ..referitor la telescoape si fuzete..vroiam sa intreb dk sunt manufacturate cu fuzete S/H? sau d c sunt asa brut facute..?!

[codrin44]

arcurile stok sunt ptr 140 lb la 2.8 si 180 la 3.0.. dar lungimea cat e?

jhonxx>.. ca idee...daca mergea si la un moment dat se oprea si dupa o perioada iar mergea...cred ca se ineaca cu benzina(reglaj nivel carburator si avans).
-shocul are un contact(masa) care probabil s-a desprins sau, daca e electric... o fi ramas blocat. daca e pe apa(intra si iese un furtunas cu apa prin shoc) nu e de la shoc.
-daca o turezi si da in nas,se opreste sau altceva atunci sigur trebuie reglat avansul
-e posibil sa fie de la pompa spritz a carbului, dar nu prea ar avea simptomele astea
...parerea mea e ca se ineaca cu benzina si daca nu merge frumos si tremura inseamna ca asta e

[florin_cars]

ciudat..chiar nu stiam k arcurile au asa o mica rezistentza..nu inteleg d fapt ce "tin" in spate..dk masina sta pe el..si elke numai la cateva zeci de kg rezista..oricum..dk pt 3.0 rezista la 180lbs, atunci ce are silencer power sunt debelea

[cv-03-btf]

iar neintelegatorul de florin...!!!!)
pm.. cu asta am dat liber la doi mascati...

[JohnXX]

codrine , deci eu o pornisem si mergea nasol .. tremura ... am scos o fisa de la una din bujii , si nu sa intamplat nimic decat sa ma curentez , dar nu sa schimbat deloc turatia motorului . sa fie oare vreo bujie 2 .... 5 ... ?

[florin_cars]

mai mult k sigur, pt k trebuia sa intrerupa mai mult mersul motorului, deci dk fisa curenta, bujia era dusa..sincer acum dupa iarna am patit si eu aceeasi problema..si fac cu nervii k n-am putut pune mana sa vad ce are, am fost accidentat cam grav, dar acum mi-am revenit si ma apuc sa verific fisele apoi bujiile(prefer bujiile k mai am cateva seturi..

Mie imi tremura tot motorul(masina cum e buburuza, nu mai zic ), merge tremurat in treptele 1/2/3 slab..fara putere(desi e TURBO), iar intr-a 4-a..mai, mai sa moara..merge f incet..deci fise/bujii, asa dintr-o data cum s-a intamplat la mn nu vad alta problema

[Silencer Power]

Originally Posted by codrin44

dar o sa-mi spui, nu?

10 inch

[JohnXX]

si acum sa va zic ce avea ... inca mai are pardon !
e ceva de la aprinderea electronica ..... eu cand pun contactul am un indicator precum soc-ul la dacie galben cu o sagetutza acolo .... si dupa ce pornesc motorul se stinge , am banuit eu ca e soc-ul , si am un contact imperfect pe undeva si daca dau peste un manunchi de fire din fatza , incepe sa mi se aprinda indicatorul ala ... si daca se aprinde merge perfect , acum ar trebui sa ma apuc sa desfac acolo firele sa vad care e cel cu buba ... dar e frig si nu prea am timp ... bine ca am descoperito si ca merge si asa )) ,daca pui firele alea pe pozitia in care le place lor .... LOL , o sa rezolv eu si asta !!!

[codrin44]

Originally Posted by Silencer Power

10 inch

10.5....! am gasit io
merci!~

[cosmineloo]

lume lume.......
mi-a venit keful de capri. dar............... mai e putzin si o sa imi treaca pt ca..
nu stiu daca furca de la ambreiaj si rulmentul de presiune de la 4L sunt la fel cu cele de la V6.
si cat de lung trebuie sa fie bagaul sau cum s-o kema tzamburushul unde se fixeaza furca in carcasa ambreiajului. pentru ca cu bagaul de la 4L nu ataca deloc placa de presiune. deci mi-ar trebui dimensiunea exacta de la fatza de interior a cutiei pana la capat. nu intereseaza cat intra in cutie. inventzia stiu cum sa o fac. dar trebuie sa stiu cat de lunga o fac si daca furca si rulmentul sunt la fel. probabil ca nu atzi avut problemele astea pana acum..
astept un raspuns urgent ca iar imi piere keful.

[nitu_ovidiu82]

salutare oameni cu capre.
stie careva de ce la relanti merge normal motoru, dar , din 5 in 5 sec lasa impresia ca vrea sa se opreasca.
am observat asta in oras cand am iesit la plimbare, la un semafor mi se tot aprindea slabut becu contactului, de atunci am observat treaba cu mersu motorului.
nu face tot timpul asa, o data la 3 zile, poate mai rar, cand isi aduce aminte masina sa ma frece la muzicuta.

[american-muscle]

buna fordistilor, stiti cumva la cine mai e Ford Capri MK2 sau 3 care a fost prin Brasov sau prin Sacele, ala bleumarin cu jante originale,evacuare dubla, CD, huse de piete posibil sa fi ramas alea negru-cu-alb, masina avea numarul BV ab POY (ab=nu mai tin minte exact)

[american-muscle]

ofer pe el 2000$ da m-as bucura mult sa-l mai vad o data pana plec in spania forever

[p.ady]

Originally Posted by american-muscle

ofer pe el 2000$ da m-as bucura mult sa-l mai vad o data pana plec in spania forever

era de vinzare pe *********** parca la 2900 euro!