Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3

[dezmembrarivw]

Originally Posted by ione90

salut.
am un golf 1.9 TDI din 97 si nu mai trage ca la inceput , mam dus la un tester si mia zis ca e de la un senzor de presune la aer care este pe un furtun care merge de la turbo la intercooler, lam schimbat dar nu se simte mare lucru putin trage mai bn. vreau sa te intreb poate sa fie si de la EGR?

da, poate fi egr infundat sau turbo nu lucreaza in parametrii.

[dezmembrarivw]

Originally Posted by manole74

Aceeasi chestie si la mine.....diagnoza zice ca traseul de vacuum sau N75(electrovalva) ! Urca relativ ok pana la 120, dupa care se plafoneaza si foarte greu reusesc sa ating o viteza superioara! As zice fara sa gresesc foarte tare, ca per total a crescut si consumul.......Am pus toate furtunasele de vacuum noi, insa problema persista.....o sa schimb si electrovalva...dar mi-e teama ca nu e nici de acolo pt ca am probat-o la rece si inchide/deschide . Un alt simptom ingrijorator este cand o accelerez brusc de pe loc pana la aprox. 4000 ture si iau piciorul de pe pedala.....un sprit pana la podea...iar rezultatul este fum negru si motorul care moare......dau cheie si nu o ia din prima.....ca si cum pompa nu e amorsata.....e semn ca pompa nu e ok?

fumul negru indica consumul mare de carburant, verifica injectoarele in special cel electronic cu fir pe el si supapa EGR.

[dezmembrarivw]

Originally Posted by cotto

Astazi dimineata inainte sa plec cu ea am scos turul si am pus contact, pompa bazaie dar nu arunca benzina, abia dupa 4 contacte incepe sa arunce benzina, stiti din ce cauza se poate dezarmoseaza pompa ? Mentionez ca am masurat-o baga aproape 3 bari (dar era motorul cald si amorsata pompa)

schimba filtrul de benzina si verifica supapa de presiune de la injector

[cotto]

Filtrul l-am schimbat, iar supapa de presiune cum o pot verifica ? dar de indata ce nu ajunge benzina in fata nu cred ca e de la injector.

[dezmembrarivw]

Originally Posted by cotto

Filtrul l-am schimbat, iar supapa de presiune cum o pot verifica ? dar de indata ce nu ajunge benzina in fata nu cred ca e de la injector.

ramane pompa de benzina, a prins mizerie in supape si nu mai inchid sa mentina presiunea, incearca sa bagi benzina pe retur si sa alimentezi pompa invers cu curent, asta dupa ce o scoti din rezervor, daca nu-si revine schimb-o.

[Grasu40]

Salut, are si tatal meu o problema cu un golf 3. Este vorba de un golf 3 1.8 modelul cu 90 de cai. Problema este ca vara trecuta si-a facut motorul la el, a pus set motor nou de reparatia a 2-a si nu porneste la cald.La inceput a zis ca strange motoru dar deja are peste 2000 de km facuti cu el si nu porneste la cald, decat daca poneste termocupla si scade la 70-80 de grade, daca incearca la 90 de grade nici macar nu invarte, bateria este noua , luata de cateva luni, iar daca invarte motorul manual atunci cand e cald se invarte.Cineva a zis sa schimbe electromotoru , a luat de la dezmembrari unul si parca invarte la cald, a si pornit de cateva ori cand era la 90 de grade .Chiar nu mai stie ce sa faca cu el. Imi poti spune cam ce ar mai putea face la el? Mersi.

[MNG73]

Buna ziua!
Am si eu o problema cu un golf 3 1.6 ABU. De ceva timp nu mai baga aer rece ci doar cald.Care sa fie problema? Va dati seama ca acum vara e jale.....CE SA FAC?
O ZI BUNA!

[ovidiu89]

Ai verificat freonul?

[Grasu40]

Legat de problema mea nu imi puteti da un sfat ?

[dezmembrarivw]

Originally Posted by Grasu40

Salut, are si tatal meu o problema cu un golf 3. Este vorba de un golf 3 1.8 modelul cu 90 de cai. Problema este ca vara trecuta si-a facut motorul la el, a pus set motor nou de reparatia a 2-a si nu porneste la cald.La inceput a zis ca strange motoru dar deja are peste 2000 de km facuti cu el si nu porneste la cald, decat daca poneste termocupla si scade la 70-80 de grade, daca incearca la 90 de grade nici macar nu invarte, bateria este noua , luata de cateva luni, iar daca invarte motorul manual atunci cand e cald se invarte.Cineva a zis sa schimbe electromotoru , a luat de la dezmembrari unul si parca invarte la cald, a si pornit de cateva ori cand era la 90 de grade .Chiar nu mai stie ce sa faca cu el. Imi poti spune cam ce ar mai putea face la el? Mersi.

una din probleme poat fi carbunii electromotorului sau reductorul, posibil ca si motorul sa fie de vina in ambielej, daca nu au fost alezati cuzinetii pe margini la montare este posibil ca bavura sa ingradeasca arborele la cald, dificil de format o parere atata timp cat a fost umblat in motor. rezolva intai cu electromotorul.

[dezmembrarivw]

Originally Posted by MNG73

Buna ziua!
Am si eu o problema cu un golf 3 1.6 ABU. De ceva timp nu mai baga aer rece ci doar cald.Care sa fie problema? Va dati seama ca acum vara e jale.....CE SA FAC?
O ZI BUNA!

daca ai A.C. verifica freonul sau compresorul, daca nu verifica clapeta de rece cald din tubulatura( trebuie dat bordul jos pt asta)

[MNG73]

Nu am aer conditionat....O sa merg maine dimineata cu ea vreo 40 de km sa vad cum se comporta si va spun...Ms ptr sugestii!

[MNG73]

Originally Posted by MNG73

Nu am aer conditionat....O sa merg maine dimineata cu ea vreo 40 de km sa vad cum se comporta si va spun...Ms ptr sugestii!

DA!! DIN PACATE NUMAI AER CALD BAGA....SI INCA CEVA: AZI MI-A PORNIT MAI GREU LA A TREIA CHEIE DESI ARE BENZINA, INVARTE DAR NU PORNESTE. CE SA MAI FIE SI ASTA?
O ZI BUNA!

[me_maxis]

salutare am un golf 3 motor 1,6 abu benzina si de ceva vreme la drum mai lung se op[reste in mers apoi dau la automat si merge iara motarsul pas pas este schimbat si cand o pornesc pana se incalzeste putin sta turata la 1800rpm te rog daca poti dami un sfat multam

[zzz_a8]

Buna ziua. V-as fi foarte recunoscator daca m-ati putea ajuta in identificarea cauzei urmatoarei probleme.

Am un Golf 3 1.6 , monopunct, recent dotat cu o instalatie gpl. De cand mi-am pus instalatia, relantiul e zapacit pur si simplu. Cand pornesc pe benzina, turatia imi creste la 2500 si imi trece automat pe gpl. Daca o las pe benzina,si in mers oscileaza intre 1700-2000,in orice viteza si chiar si la relanti. Apoi pe gpl turatia oscileaza intre 600-900, in acelasi timp masina vibrand de parca ar fi tractor. Cei de la service mi-au zis ca sa schimb motorasul de relanti,dar mie mi se pare ciudat sa fie el de vina,pentru ca nu am avut probleme cu el pana acum.Plus ca un alt prieten cu o Nova tot monopunct, mi-a zis ca i s-a intamplat exact la fel cu turatia.Si lui i-au zis ca e de la bujii.Eu am bujii NGK noi,le-am schimbat acum 2 zile. Alt motiv ar fi ca mai cunosc o Nubira care tot asa a patit,i-a schimbat motorasul de relanti si tot nu s-a remediat problema.Si acum merge doar pe benzina. Nu as dori sa dau banii degeaba pe un alt relanti,pentru ca e in jur de 250 de lei (cam 30% din salariul meu lunar).
Mai nou,acum,cand merg pe benzina, proneste frumos dimineata,dar dupa ce se incalzeste motorul, la pronire se tureaza pe la 2-3000 si merge sacadat vreo 2 minute.

V-as fi foarte recunoscator daca m-ati indruma cu cativa pasi/verificari pentru a rezolva problema.