17-11-04, 14:01
|
#1
|
 Stage 4
Join Date: Apr 2004
Posts: 234
|
TDi, Hdi, kompressor...
Care e mai bun? Ce face una, ce face alta? Care-i diferentza? Cum lucreaza?
Ca de mult timp sunt curios...
|
|
|
|
17-11-04, 14:06
|
#2
|
|
BMW Driver
 Stage 5
Join Date: Jan 2004
Posts: 12,412
Member of:
[BMW]
[Anonymous Motorsport ]
[FOTO]
[PARTICIPANT CURSE]
|
well , tdi , turbina , diesel ,- kompressor , un fel de turbina  cam atat stiu eu , urmeaza sa-ti raspunda cineva care stie mai mult , adica 80% din forum succes
|
|
|
|
|
17-11-04, 14:11
|
#3
|
Stage 5
Join Date: May 2003
Posts: 523
|
TDi - turbo diesel injection ... cred...  daca am gresit nu-mi sariti in cap... abia invat
|
|
|
|
|
17-11-04, 14:14
|
#4
|
 Stage 3
Join Date: Aug 2004
Posts: 107
|
TDI-eu stiu ca este Turbo Direct Injection si se refera la Common-rail de generatia 1 
|
|
|
|
|
17-11-04, 14:54
|
#5
|
|
BMW Driver
Stage 5
Join Date: Jan 2004
Posts: 12,412
Member of:
[BMW]
[Anonymous Motorsport ]
[FOTO]
[PARTICIPANT CURSE]
|
__________________
|
|
|
|
|
17-11-04, 15:02
|
#7
|
|
BMW Driver
Stage 5
Join Date: Jan 2004
Posts: 12,412
Member of:
[BMW]
[Anonymous Motorsport ]
[FOTO]
[PARTICIPANT CURSE]
|
hmmm wtf , eu asa stiam , si nu numai eu , ... wtf. sunt shocat... alte pareri ?
|
|
|
|
|
17-11-04, 15:08
|
#8
|
Stage 3
Join Date: Aug 2004
Posts: 107
|
Si eu stiam sigur ca este Turbo Disel Injection dar am citit un articol in Supercar despre treaba asta si atunci am aflat ce inseamna de fapt!
|
|
|
|
|
17-11-04, 18:36
|
#9
|
Stage 3
Join Date: Jul 2004
Posts: 124
|
HDI=Haute pression Direct Injection
si TDI=Turbo diesel injection  :P
|
|
|
|
|
17-11-04, 18:44
|
#10
|
Stage 3
Join Date: Jul 2004
Posts: 124
|
la HDi sunt sigur si la TDi 99% :P
|
|
|
|
|
17-11-04, 20:14
|
#11
|
Stage 4
Join Date: Apr 2004
Posts: 234
|
si cum sta treaba cu haute pression? k p mine nu ma interesa neaparat numele... ma intereseaza cum functioneaza (la turbo am vazut k este p sit undeva un reportaj, deci ala o sa-l citesc si o sa ma lamuresc)
Dar cum functioneaza Hdi-u'? Kompressoru'? ce sunt de fapt?
Si intrebarea care ma macina... care e mai bun?
|
|
|
|
|
17-11-04, 20:48
|
#12
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 354
|
din ce am citit pe aici pe site kompressor intra de la turatii mici si turbo parca peste 3000 ... tdi si hdi pauza  le-am citit undeva da nu mi-au intrat in cap
__________________
japonezaaaa
|
|
|
|
|
18-11-04, 19:48
|
#13
|
Stage 3
Join Date: Jul 2004
Posts: 124
|
haute pression este injectie directa multipunct la presiune inalta
|
|
|
|
|
18-11-04, 20:54
|
#14
|
|
Guest
|
Turbina este pusa in functiune de gazul rezultat din ardere...deci energia nu este risipita, ci folosita pt a trage aer mai mult...
Compresorul este pus in functiune de lucrul mecanic al arborelui cotit...de miscarea acestuia...practic are loc explozia, cilindrii imping, arborele e misca, si antreneaza, pe langa celelalte componente, si compresorul...
Motoarele de pe Peugeot si Renault folosesc o rampa injectoare care pulverizeaza sub presiune mare amestecul carburant (aer-benzina) direct in injectoare...asta este rampa comuna (common rail)...
TDI simplu - turbina fara common rail
TDI - generatia 1 comkon rail
TDI - \" ---------\" 2
TDI - generatia 3
Din ce am citit, ar fi aparut deja generatia 4 la Bosch...
Daca gresesc undeva, sa ma corecteze cineva...
|
|
|
|
|
18-11-04, 23:18
|
#15
|
|
4 Speed Squad Member
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 5,015
Member of:
[Moderators]
[4 Speed Squad]
[PARTICIPANT CURSE]
|
|
|
|
|
|
|
