MATIZ problema electrica motor (cred)

[buburuzarosie]

si da, se aprinde check-ul.

[kuddo]

Originally Posted by buburuzarosie

se opreste cand este la relanti, indiferent de umiditate sau temperatura de afara, indiferent daca este motorul cald sau rece. functioneaza pe toane. are zile in care merge perfect.

Dupa ce se opreste, daca-i dai o cheie porneste imediat, usor ? Spuneai mai sus ca electrovalva IAC ai schimbat-o ("motoras relanti" cum ii spui tu si care costa cam 200-300 lei) ? Problema pare sa fie una electrica/electronica la tine.
Check-ul (ala de lumina galbena) iti sta mereu aprins in bord? Dar cand ti se opreste motorul ti se aprinde?
Resetare IDLE/Learn i-ai facut la ECM ?

Later Edit: am citit tarziu postul cum ca ti se aprinde check-ul. Daca ti se aprinde check-ul trebuie sa o bagi pe tester sa vezi ce eroare iti da. Eroarea poate sa vina, de exemplu) de la senzorul de aer si sa iti dea in nas motorasul de relanti din aceasta cauza. Ti se stinge check-ul cand o pornesit iar? Incearca sa-i faci un reset IDLE/LEARN.

[ralu_]

Schimba si partea electrica de la contact!!!! Este ieftina -20 lei...

[buburuzarosie]

check-ul se aprinde in momentul in care moare motorul, sau da sa moara, k daca o accelerez cand da semne ca moare isi revine. cand ii dau cheie dupa ce s-a oprit porneste din prima dar s-a intamplat de cateva ori sa nu mai vrea sa porneasca sau sa mearga in suturi cativa km. check-ul nu ramane aprins in mers. am pus-o pe tester dar nu a aparut nimic. mi-au spus k nu are nici-o problema si mi-au schimbat capacul de la delco.

[buburuzarosie]

si cu reset IDLE/LEARN care-i treaba, k astia pe aici pe la mine prin oras nici nu au auzit de asa ceva? ce trebuie sa fac. poate fi facut si de altcineva daca stie pasii? poate reuseste tata sa-l faca.

[kuddo]

Originally Posted by buburuzarosie

si cu reset IDLE/LEARN care-i treaba, k astia pe aici pe la mine prin oras nici nu au auzit de asa ceva? ce trebuie sa fac. poate fi facut si de altcineva daca stie pasii? poate reuseste tata sa-l faca.

Scrie si in manual.
1. Scoti borna minus (-) la baterie sau siguranta EF19 pentru maxim 10 minute
2. Pui contactul 10 secunde.
3. Opresti contactul 10 secunde.
4. Pornesti motorul si-l lasi sa mearga la relanti pana urca apa la temperatura normala (la jumate, de obicei).
5. Pornesti aerul conditionat 10 secunde.
6. Opresti aerul 10 secunde
7. Opresti motorul pentru minim 10 secunde.
Vezi sa faci chestia asta cu motorul la rece, dupa ce a stat mult masina (de preferat a 2-a zi dimineata).

Din moment ce spui ca ai schimbat motorasul de relanti (IAC), capacul de delco, fisele si bujiile eu cred ca problema ta este din delco (piesa fizica de fier) si anume senzorul optic s-a dus (sau e pe duca). Asa se manifesta de obicei problema... iti da in nas, moare din senin, nu mai porneste decat daca o lasi un pic, porneste numai la rece.
Cand iti moare motorul si nu mai vrea sa mai porneasca, pune rapid pe cineva sa dea la automat si vezi daca ai scanteie pe bujii. Daca nu ai, e din delco.
Eu exclud bobina de inductie din ecuatie deoarece bobina de inductie de Matiz cade rar si nu este ca la Dacie legata pe direct. La Matiz bobina de inductie este legata prin minus la delco, deci daca delco-ul nu merge nici bobina de inductie nu da curent. Delco-ul in sine (fierul) nu se strica ci senzorul optic din delco se strica.

[buburuzarosie]

deci maine dimineata fac idle\learn k azi nu am iesit cu bubu nicaieri. dar ce inseamna idle/learn, resetare a calculatorului sau ce? scuze daca te stresez, dar sunt fata.....si imi prind urechile sub capota.

[kuddo]

Originally Posted by buburuzarosie

deci maine dimineata fac idle\learn k azi nu am iesit cu bubu nicaieri. dar ce inseamna idle/learn, resetare a calculatorului sau ce? scuze daca te stresez, dar sunt fata.....si imi prind urechile sub capota.

Prin idle/learn "inveti" iar masina sa functioneze in parametrii normali. In principiu iti regleaza motorasul acela de relanti si nu numai. Eu sunt satul de matiz....cat am stat pe sub el, cat am surubarit la el si cat am investit in el.
Daca doresti sa iti explic anumite lucruri mai pe intelesul tau, imi poti lasa un ID de messenger pe privat. Pe forum intru rar.

[shm3ny]

am si eu o intrebare , (scuze daca e cam tampita) matiz fabricatie 2007-2008 nu are delcou ? daca nu are , atunci ce are in loc ? am probleme cu un matiz , are momente si la rece si la cald cand nu sta la relanti se opreste in mers in momentul cand franezi sau reduci viteza prin neaccelerare si dupa ce se opreste nu il poti porni decat daca il accelerezi si foarte greu reusesc sa il mentin la relanti .

[kuddo]

Salut shm3ny. Matizul 2007-2008 nu are Delco. Aprinderea se face direct din bobina prin fisele conectate la bujii.
S-ar putea sa ai probleme cu valva IAC de relanti (un motoras pas-cu-pas care impinge/trage un cui pentru reglat aerul la relanti). S-ar putea sa trebuiasca curatata.

[shm3ny]

mc pt ajutor, dupa ce am mai citit pe aici si pe alte forumuri am ajuns la aceeasi concluzie cu ceea ce miai zis tu nu am gasit un topic explicit cum se demonteaza si se curata acel IAC , iar eu nu prea am avut timp sa imi bag nasul pe acolo sa vad cum sta treaba .

[kuddo]

Originally Posted by shm3ny

mc pt ajutor, dupa ce am mai citit pe aici si pe alte forumuri am ajuns la aceeasi concluzie cu ceea ce miai zis tu nu am gasit un topic explicit cum se demonteaza si se curata acel IAC , iar eu nu prea am avut timp sa imi bag nasul pe acolo sa vad cum sta treaba .

Are 2 suruburi si-o mufa. Desfaci suruburile si-l tragi afara da-l in masa ) e un motoras cu-n cui pe mijloc. Vezi sa nu faci operatiunea asta cu motorul pornit c-o sa se supra-tureze motorul masinii si o sa-ti arunce cuiul ala in cap cu tot cu arcurile din interior.
Iti trebuie un spray d-ala de curatat carbon sa-i dai....nush cum se numeste. Are la magazinele de piese auto.

[shm3ny]

kuddo care din cele mufe ar fi cea de sus sau cea de jos ? inca o intrebare : -eu ieri ca sa ajung acasa am umblat la acel surub care impinge "tragaciul" acela de la acceleratie ( astfel incat am reusit sa trec peste aceea turatie de relantii la care moare motorul ) , m-ai poate fi reglat la valoarea initiala (din ce am inteles matizul ar trebui sa aiva 800-900 turatii dar neavand turometru ... ? aa si sprayul acela poate fi si wd40 ?

[kuddo]

Mufa de sus, aia cu 4 pini sau 5 nu mai stiu cati are. E bun si WD40. Incearca sa cureti si in interiorul clapetei de acceleratie pentru ca sigur e murdar de funingine ,baga-i WD40 si-n gaura de unde scoti valva IAC. Sa astepti 5-10 minute pana sa pornesti motorul ca sa se usuce WD40 ala
Regleza la loc "tragaciul" la care ai umblat pentru ca nu trebuia sa faci asta.
Dupa ce ai facut toate cele de mai sus incearca sa-i faci o resetare (vezi ca am postat mai sus sau cu o pagina doua in urma cum se face asta).

Era bine daca puteai sa scoti cuiul acela de la valva IAC si sa-l dai cu niste vaselina alba dupa ce-l curatai bine.

[shm3ny]

ala nu prea mai am cum sa il reglez la loc , deoarece n-am vazut nici un semn pe el si ca sa imi tina acceleratia unde trebuie a trebuit sa scot surubul ala de tot si sa scot si arcul acela , cumva daca se foloseste un scaner se poate citi turatia motorului in timp real ?