Pistoane cocosate

[vacuul]

Pana la revelion musai sa fie gata toata povestea, nu am formule sa calculez capacitati cilindrice cu si fara comprimare, de aceea am vrut sa vad daca are cineva pistoane de la mecaparts sa imi deie si mie cifrele cocoasei, nu stiu daca se fac la meca pistoane pt motor de 1,3 cum imi trebe mie, probabil aia e baiu.

[Muttley]

E greu sa calculezi volumul unui trunchi de con?
Un subler si masori D, d si h, iese volumul, il scazi din volumul camerei de ardere, rc = (Vu + Vca) / Vca si gata.

Sau mai studiezi

[vacuul]

Nu stiu nici volumul camerii de ardere, si nu am nici chiulasa si nici dacie, am inceput sa construiesc castelu din acoperis is jos :P

[vacuul]

Dupa 3 rectificari la strung

[tm86srg]

Eu din cate stiu pentru ca un motor sa mearga cum trebe si sa aiba si fiabilitate.... pistoanele trebuie sa fie cat mai egale ca si greutate. Asta ar fi un lucru care trebuie sa-l iei in calcul. Toate pistoanele in cap unde se produce detonatia au ori o placa de metal ori un aliaj mai dur pentru ca aluminiul nu rezista la socurile care se dezvolta acolo. Nu stiu ce-ti va iesi din motorul ala, in orice caz indraznet proiect. Bafta in continuare si sa-l vedem pornit

[vacuul]

Toate patru au fost masurate pe cantar electronic, am dat jos material din ele pana cand toate 4 erau la aceeasi greutate. Pistonul de serie este in totalitate din aluminiu fara aliaj in cap sau placuta anti detonatie de aia am putut suda pe el, sunt pistoane tot asa cocosate de la mecaparts pentru motoare de reno turnate din aluminiu, pentru rezistenta se fabrica pistoanele forjate care suporta detonatiile.
Oricum motorul nu o sa tina cine stie cat, lucrez la el de anu trecut pe apucate cand am timp, am vrut sa ii fac tot ce se poate face la un motor aspirat in afara sa-l fac pe injectie, nici nu stiu cand o sa il vad pornit, il fac ca sa nu stau in fata televizorului... am pus 2 poze, ala gri este turnat din aluminiu, si cel lucios este forjat.

[Dinte87]

ai gresit mult cand ai modificat pistoanele....iti usurai si munca si bugetul printr-o simpla frezare a chiulasei...asa micsorai camera de ardere si castigai compresie extra,.......app..ai putea avea probleme cu incarcatura de aluminiu cu tot cu argon....la temperaturi ft ridicate se dilata stii nu??iti usurai munca daca nu te grabeai cu pistoanele si cereai sfaturi utile mai din timp...

[vacuul]

Aha, asa e, mai bine frezam chiulasa, numa ca pistonu nu sa deformat in urma sudarii, avea aceeasi dimensiuni ca inainte de sudare in ciuda faptului ca temperatura de sudare era mai mare de 660 grade celsius, numa munca in plus si greutate mai mare pe piston.

[Buga]

Originally Posted by vacuul

Aha, asa e, mai bine frezam chiulasa, numa ca pistonu nu sa deformat in urma sudarii, avea aceeasi dimensiuni ca inainte de sudare in ciuda faptului ca temperatura de sudare era mai mare de 660 grade celsius, numa munca in plus si greutate mai mare pe piston.

Si? ce se mai aude ?

[vacuul]

Ce se mai aude... masina mere, are consum de kilometrul si litrul.

[Buga]

Originally Posted by vacuul

Ce se mai aude... masina mere, are consum de kilometrul si litrul.

Ideea e de pistoane , cum se comporta ?

De ce consuma asa ? Prea jetate carburile ?

[vacuul]

Pistoanele nau treaba inca, compresie aproape egala in fiecare cilindru, inca am carfilu mic monocorp de fabrica pe el, am gasit un carb carfil vertical dublucorp facut dupa licenta weber, va trebui sa fac ceva galerie sa vad cum mere cu ala.

[b08ygs]

Presupun ca se simte o oare care diferenta intre ce era si ce este acum... nu? In afara de pistoane mai ai ceva modificari aduse motorului?

[vacuul]

Da, se simte diferenta, inca de la sunetul primii porniri, sincer m'as fi asteptat la mai mult...In afara de pistoane, caroserie usurata, axa cu came, porting si portmatching, volanta si fuliile usurate + reglaje din care se mai poate stoarce ceva: avans, distanta electrozilor la bujii si indexarea lor, avansul/retardarea distributiei, si viitoarele reglaje ale carburatorului...ar mai fi multe de facut dar prea putine fonduri

[morcov_ssl]

si la sfarsit aai ajuns la concluzia ca era mult mai ieftin si mult mai usor sa iti pui un alpine..... si avea mult mai multa putere decat ai acum.....