transplant v8 pe e36

[kosmin55]

salutare, am si eu o intrebare se poate pune pe e36 motorul de pe e38 4400v8? se merita si ce modicari include, exista cineva care s a incumentat(pe e36)? multumesc

[maxmartinez]

Originally Posted by kosmin55

salutare, am si eu o intrebare se poate pune pe e36 motorul de pe e38 4400v8? se merita si ce modicari include, exista cineva care s a incumentat(pe e36)? multumesc

salut, se poate pune, din cate stiu si eu pana acum (ma documentez in vederea unui motor M70 V12 de seria 8/7), o sa fie ceva probleme cu instalatia electrica, nu stiu daca M62B44 are un singur DME (M70 are 2 si acceleratie electronica), de pus pe masina se poate adapta, ma gandesc ca se adapteaza jugul de la e38 cu tampoane cu tot pe lonjeroanele de la e36, cutia de la M62 a fost si manuala si automata, motorul pana in 97 a avut bloc de nikasil, pana in 98 acceleratie mecanica, dupa 98 acc electronica si VANOS, o sa mai fie probl la adaptarea cardanului, si multeee conducte ptr racire si AC. La M70 radiatorul are 650 mm, si vas expansiune separat, si intra 14 L de lichid de racire, dar cred ca merge si cu un radiator de 2.5 sau 2.8.Repet, instalatia electrica cred ca ar fi cea mai mare ftr de mama.Bafta

M62B44
The M62B44 is a 4.4 L (4398 cc) version with a 92 mm bore and 82.7 mm stroke. Output is 283 hp (210 kW) at 5750 RPM with 310 ft·lbf (420 Nm) of torque at 3900 RPM. In 1998, BMW introduced the M62TUB44 which included the VANOS system and an electronically actuated throttle. The non-VANOS M62B44 had a slightly less restrictive intake manifold (the difference was very similar to the difference between OBD1 and OBD2 M52/S52.)




210 kW (283 hp) and 420 N·m (310 ft·lbf) / Mechanical Throttle
1996-1998 E39 540i
1996-1998 E38 740i/740iL
1994-1999 E31 840Ci



http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...l&Topic_Cat=22

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...browse/engine/

[316i]

S-a pus V8 pe E36, in Bucuresti. NHT-ul.

[Marian_nebunu]

Originally Posted by 316i

S-a pus V8 pe E36, in Bucuresti. NHT-ul.

si s-a pus si TURBO PE ACEL V8 ...DECI INTRA 100%

[bitza_zmz]

Mai conteaza si cat o sa te bucuri de masina dupa ce o termini,o sa aiba viata masina cu motorul ala pus pe 36 sau o sa se rupa mereu cateceva,NHT-ul de care vorbiti mai este pe strazi,mai are turbo?dupa asemenea munca sa te bucuri de masina cateva zile ar fi naspa.Merita munca?

[maxmartinez]

Originally Posted by bitza_zmz

Mai conteaza si cat o sa te bucuri de masina dupa ce o termini,o sa aiba viata masina cu motorul ala pus pe 36 sau o sa se rupa mereu cateceva,NHT-ul de care vorbiti mai este pe strazi,mai are turbo?dupa asemenea munca sa te bucuri de masina cateva zile ar fi naspa.Merita munca?

eu zic ca se merita, daca il faci cu cap, asta insemnand sa reconditionezi/schimbat tot ce trebuie schimbat, mai ales in privinta motorului si transmisiei...eu unu as reconditiona motorul in primul rand (curatat injectoare, segmentat, distributie, garnituri, pompe, senzori) astfel incat sa l tin inca 200000 de km, cu service ul la timp.dar, asta inseamna sa dispui de fonduri cacalau, sa te documentezi fffff mult, si apoi sa ai grija de el.eu nu l as pune pe masina ptr curse/show off etc, ci doar ptr cuplul motor si unicitatea sa. Si aici ma refer la M70 V12. Acum sunt in perioada de stragere de fonduri si documentare, sper intr un an sa pot sa mi ating scopul (5000e) Ideal ar fi sa ai intreaga masina donatoare astfel incat sa ai toate piesele (sistem racire, ulei, servo, electrica, cutie, cardan,DME x 2, EML etc).

La 450 NM cuplu ci 300 CP cutie in 6 viteze manuala, eu zic ca se merita...bafta

[kosmin55]

Originally Posted by maxmartinez

eu zic ca se merita, daca il faci cu cap, asta insemnand sa reconditionezi/schimbat tot ce trebuie schimbat, mai ales in privinta motorului si transmisiei...eu unu as reconditiona motorul in primul rand (curatat injectoare, segmentat, distributie, garnituri, pompe, senzori) astfel incat sa l tin inca 200000 de km, cu service ul la timp.dar, asta inseamna sa dispui de fonduri cacalau, sa te documentezi fffff mult, si apoi sa ai grija de el.eu nu l as pune pe masina ptr curse/show off etc, ci doar ptr cuplul motor si unicitatea sa. Si aici ma refer la M70 V12. Acum sunt in perioada de stragere de fonduri si documentare, sper intr un an sa pot sa mi ating scopul (5000e) Ideal ar fi sa ai intreaga masina donatoare astfel incat sa ai toate piesele (sistem racire, ulei, servo, electrica, cutie, cardan,DME x 2, EML etc).

La 450 NM cuplu ci 300 CP cutie in 6 viteze manuala, eu zic ca se merita...bafta

salutare, asa voi face pana sa ma incumat incerc sa aflu cat mai multe detalii, si in privinta motorului il am este pe masina un seria 7 e 38 din 1998 si motorul are 170 000 de km cu toate reviziile la zi

[Marian_nebunu]

Originally Posted by kosmin55

salutare, asa voi face pana sa ma incumat incerc sa aflu cat mai multe detalii, si in privinta motorului il am este pe masina un seria 7 e 38 din 1998 si motorul are 170 000 de km cu toate reviziile la zi

sincer,as alege un 2.8 dublu vanos sau un 3.0 dublu vanos un motor de pe seria 5 nou,sau seria 3 nou...are Marius txa un 525 24v 218cp e o baza buna pentru un proiect turbo cu toate ca este VANOS !!!

V8 SA PUI NECESITA FOARTE MULTE MODIFICARI SI MEREU PICA !!!

GANDESTE-TE BINE CA NU O FACI SI MERGI CU EA MEREU,O SA ITI TOT PICE NU TRE SA STRANGI 5000 SI DUPA GATA NU MAI STRANGI !!!

BAFTA SI GANDESTE-TE BINE..PAREREA MEA ESTE CA TOT 6 PISTOANE AR FI BINE...DESII SA FIU SINCER CU TINE SI EU VISEZ LA UN V8 MEREU !

[maxmartinez]

Originally Posted by Marian_nebunu

sincer,as alege un 2.8 dublu vanos sau un 3.0 dublu vanos un motor de pe seria 5 nou,sau seria 3 nou...are Marius txa un 525 24v 218cp e o baza buna pentru un proiect turbo cu toate ca este VANOS !!!

V8 SA PUI NECESITA FOARTE MULTE MODIFICARI SI MEREU PICA !!!

GANDESTE-TE BINE CA NU O FACI SI MERGI CU EA MEREU,O SA ITI TOT PICE NU TRE SA STRANGI 5000 SI DUPA GATA NU MAI STRANGI !!!

BAFTA SI GANDESTE-TE BINE..PAREREA MEA ESTE CA TOT 6 PISTOANE AR FI BINE...DESII SA FIU SINCER CU TINE SI EU VISEZ LA UN V8 MEREU !

normal ca exista riscul se sa intample ceea ce zici tu, si ar fi indicat sa nu sari foarte mult de la motoarele din fabrica, 6 in linie e unul dintre cele mai balansate motoare BMW daca nu cel mai, la fel si V12 http://www.e31.net/engines_e.html

Dar cat timp exista pasiune, si bani si rabdare si iar bani...deci bani sa fie ca apoi vedem noi

[stefan72]

pentru transplant de genul asta... mai bine va inspirati dupa alpina b8.
s-au fabricat, daca nu ma insel doar 231 bucati. si au avut de facut modificari la sasiu...

[JimGod]

poate te ajuta cu ceva :
http://www.e36-tech.com/forum/just-y...uild-4976.html

[AudioClass]

Originally Posted by kosmin55

salutare, am si eu o intrebare se poate pune pe e36 motorul de pe e38 4400v8? se merita si ce modicari include, exista cineva care s a incumentat(pe e36)? multumesc

https://forum.4tuning.ro/643-masina-m...rift-team.html

[the_rifle]

Originally Posted by maxmartinez

6 in linie e unul dintre cele mai balansate motoare BMW daca nu cel mai, la fel si V12

Adica vrei sa spui cele mai echilibrate nu cele mai balansate...

Eu cred ca asta e un mit... 360 de grade se impart fara virgula la 6 sau la 12 dar si la 8 la 4 chiar si la 5 sau 3 ... . De motoare in 11 sau 13 pistoane in schimb n-am auzit...