Ajutor alegere antigel

[bcoupe]

Salutam toti hondariiii

Va rog sa-mi spuneti si mie ce tip de antigel recomandat sa bag si eu in hondina mea care este un civic aerodeck 1.4 iS cod motor d14a8.


Va multumesc!!!!!

[!41!]

G12. Nu face rau orice sistem de racire ai(CU-AL). Iei o marca de doamne ajuta ,faci concentratia sa reziste la -30 grade si schimbi. Eu spre ex. am Total Glacelf. Dupa specificatiile de pe cutie tre' sa tina mai mult ca masina

[bcoupe]

multumesc pt raspuns.
ar mai fi ceva, cat litri intra in motorul asta?

[Vali_lj]

In primul rand cauta antigel indiferent de marca dar sa nu contina silicati si bor , astea sunt directivele honda de cand le stiu. Culoarea nu conteaza , este doar un rahat comercial dupa care s-au orientat baietii din magazine ca sa nu isi bata capul prea mult .
Daca schimbi distributia 4 - 4,5 litri.

[bcoupe]

bun, am luat antigel, dar cum nu doresc sa merg cu ea la service si sa fac eu tot cu mana mea mai intampin unele probleme care ar fi:

- Cum dau drumu la apa din radiator? (daca se poate sa-mi atasati o poza cu surubul/robinetul) (nu-mi ziceti ceva gen: "desfaci furtunul de la radiator...aia stiu si eu...)
- Aerisirea instalatiei cum se face? isi face singura sau are vre-un surub?

Ar mai fii unele intrebari:

- Ce ulei servo sa iau pt schimb?
- Cum se scoate uleiul servo din instalatie?

Va multumesc pt ajutor si astept raspunsuriile voastre!

[Vali_lj]

- Robinetul se gasete in partea de jos a radiatorului ( il poti vedea daca ai o rampa ) poze nu am, dar prefer sa dai drumul direct la furtun . Robinetul are tendinta de a curge daca il desfaci dupa multi timp ( cred ca e o problema cu garnitura ).
- Aerisirea o poti face in diferite moduri:
motorul la relanti , busonul de la radiator scos , caldura data drumu si la interior ( fara aeroterma). Astepti pret de 3-5 poriniri ale radiatorului si completezi . Opresti motorul , pui busonul la loc si talpa .
- Iti recomanda numai Honda PSF altfel patesti alte belele. intra cam 0,800 - 1 litru.
- Desfaci conducta si la relanti misti volanul stanga dreapta pana iese , idem la reumplere. ( asta stiu ca se face)

[!41!]

Originally Posted by Vali_lj

- Robinetul se gasete in partea de jos a radiatorului ( il poti vedea daca ai o rampa ) poze nu am, dar prefer sa dai drumul direct la furtun . Robinetul are tendinta de a curge daca il desfaci dupa multi timp ( cred ca e o problema cu garnitura ).
- Aerisirea o poti face in diferite moduri:
motorul la relanti , busonul de la radiator scos , caldura data drumu si la interior ( fara aeroterma). Astepti pret de 3-5 poriniri ale radiatorului si completezi . Opresti motorul , pui busonul la loc si talpa .
- Iti recomanda numai Honda PSF altfel patesti alte belele. intra cam 0,800 - 1 litru.
- Desfaci conducta si la relanti misti volanul stanga dreapta pana iese , idem la reumplere. ( asta stiu ca se face)

Subscriu.
Neaparat sa iei Honda PSF . Eu am bagat candva ulei rosu ATF cum se baga la majoritatea masinilor si am avut probleme in scurt timp.

[bcoupe]

colegiiii va multumesc mult! Nu mai umblu pe la service cu ea

[quikvtec]

am castrol ATF de 4 ani la servo si eu si alte cunostiinte cu honde , nici o problema , stiu ca manualul spune clar a nu se folosii asa ceva , dar chiar nu a fost nici o problema de functionare , uzura , etc

[Vali_lj]

Cunosc destui incapatanati care au in loc de PSF de la ulei de transmisie pana la alte lichide. Treaba sta la modul urmator : lichidul de la honda este facut in asa fel incat sa isi pastreze propietatile la toata gama de temperaturi , circuitul de servo neavand racire atat activa si nici pasiva. Diferenta se simte la temperaturi ce depasesc normele lichidului folosi , cand la temperaturi joase trage de volan si abia se misca , iar la temp inalte feedbackul este dezastruos pana intr-un final cand incepe sa cedeza pompa...