Filtrele de aer sport - K&N, HP etc vs paper filter

[Santon]

Eu sincer nu folosesc nici K&N nici pippercross , nici greenfilter etc...
Folosesc un filtru conic no-name dar caruia i-am cumparat un kit de ungere/curatare de la greenfilters.

Consider ca intre un K&N(de ex.) si un no-name nu este o asa mare diferenta. Tehnologia este aceeasi; ca nu brandurile consacrate au inventat roata. Ci doar au promovat-o suficient de mult

Cat despre cresterea de cp ai motorului poti sa crezi ca ai cresteri de 2-5-10-100cp. Degeaba.

Singura si repet, singura modalitate de a afla daca si cu cat creste puterea motorului este pe un tester Dyno (1 rulare inainte de modificare si 1 rulare dupa modificare).
Stiu ca ne place sa credem ca ne creste puterea motorului si de la un sticker in plus pe masina

[ionut_x]

Originally Posted by Santon

Eu sincer nu folosesc nici K&N nici pippercross , nici greenfilter etc...
Folosesc un filtru conic no-name dar caruia i-am cumparat un kit de ungere/curatare de la greenfilters.

Consider ca intre un K&N(de ex.) si un no-name nu este o asa mare diferenta. Tehnologia este aceeasi; ca nu brandurile consacrate au inventat roata. Ci doar au promovat-o suficient de mult

Cat despre cresterea de cp ai motorului poti sa crezi ca ai cresteri de 2-5-10-100cp. Degeaba.

Singura si repet, singura modalitate de a afla daca si cu cat creste puterea motorului este pe un tester Dyno (1 rulare inainte de modificare si 1 rulare dupa modificare).
Stiu ca ne place sa credem ca ne creste puterea motorului si de la un sticker in plus pe masina

Ce am spus eu in legatura cu acel bmw e36 316 este testat pe tester , si inainte avea 105 cp si acum are 110 cp deci castigul de putere este real si se simte , asa ca te sfatuiesc si pe tine sa iti cumperi filtru de calitape pentru ca nu il ei in fiecare zi , sau poate tu il tii acolo doar de sunet oricum eu te sfatuiesc sa iti pui k&n sunt foarte bune :P

[Geo_ZGA]

Pe tester? Ma indoiesc... testul de putere/cuplu se face pe dyno, in nici un caz un tester nu iti arata puterea.
Calitatea se reflecta in pret, de asta marcile consacrate sunt mai scumpe. Vezi materialul unui K&N si cel al unui "no-name"... nu mai zic de durabilitatea lor in timp.
Folosesc K&N (panel, conic si kit de curatare) de cativa ani buni si isi merita banii. Privind filtrarea, daca e curatat si uns asa cum trebuie (nici prea putin ulei, nici exagerat de mult), filtreaza mai bine decat unul de carton. Este mai permisiv la trecerea aerului, dar uleiul retine marea majoritate a particulelor de praf. Evident ca nu toate, nu cred ca s-a inventat filtrul auto care sa faca asta...

[Santon]

Imi mentin parerea ca unele branduri ridicate in slavi de voi pe aici sunt pur si simplu over-rated.


P.S: Cu mentiunea ca nu consider filtrele de branduri cunoscute proaste.

[ionut_x]

Deci pana la urma in 2020 cum a ramas ? Strica sau nu motoarele ? Intra particule de praf mai mari sau nu ?