cand franez la viteze mari trage dreapta

[turbojack]

Lichidul de frana irelevant.
Care este starea amortizatoarelor?

[pityku96]

Originally Posted by turbojack

Lichidul de frana irelevant.
Care este starea amortizatoarelor?

amortizoarele nu au mai mult de 1an si ceva , spre exemplu cand am luat masina acum 3 ani avea unul dintre amortizoare de pe fata varza , si nu se comporta la franare cum se comporta acum deci sunt sigur ca nu este de la amortizoare

poate sa fie de la etrierul de pe partea dreapta si anume cel care tine mai bine si sa fie oarecum putin blocat ? pentru ca eu pina acum am incercat sa il fac pe ala de le partea stanga si nu ma uit unde trebuie

[quick_5hifter]

Dupa simptomele pe care le-ai prezentat, parerea mea este ca discul pe partea dreapta este usor deformat.

1)Simptome:
-indiferent de stilul de mers, doar pe dreapta se incinge janta;
-daca franezi foarte putin, simti usoare trepidatii in volan;
-daca franezi cu pedala la fund, nu vei simti diferentele stanga-dreapta;
-daca franezi normal, vei simti (in volan) ca dreapta franeaza mai bine, eventual usoare trepidatii in volan.

2)Efecte:
-placutele pe dreapta sunt deja mai uzate, chiar daca ai mers 100 sau 1000 km de cand ai sesizat problema;
-daca janta dreapta se incinge tare, atunci intreg ansamblul e foarte incins, iar acolo unde ai cauciuc sau vaselina, vei avea surprize neplacute (in primul rand ar trebui sa te ingrijoreze vaselina din capul de planetara).

Daca incepi sa simti aceeasi trepidatie in volan si fara sa utilizezi frana, inseamna ca deja ti s-a ”ars” toata vaselina din capul de planetara, iar cand se incinge incepe sa se blocheze; primul pas e sa schimbi discurile fata, iar apoi imediat sa aplici vaselina in capul de planetara, daca il mai poti recupera. Nu uita sa verifici si rulmentul/rulmentii!

Ca sa afli daca intr-adevar e vorba despre disc: urci masina pe elevator, apoi invarti de roata, apoi calcand usor frana invarti iar de roata. Daca sunetul nu te va lamuri, apeleaza la un spray negru aplicat pe disc

Toate cele bune si succes in depistarea problemei!

[dreaq]

Franele nu`s inginerie genetica , daca o iei pas cu pas logic tot ii dai de cap. Iti recomand sa cauti ,manualul de reparatii al masinii daca nu te pricepi deloc,ceva tot trebuie sa aiba scris acolo.

[pityku96]

nu am simptomele astea :daca franezi foarte putin, simti usoare trepidatii in volan

am dat comanda de discuri noi , placute de frana fata , saboti spate si lichid de frana ca sa fiu sigur daca nici de la astea nu e ,atunci nu stiu ce sa ii mai fac , o sa va spun atunci cand o sa le schimb daca s-a rezolvat sau nu

[quick_5hifter]

Originally Posted by pityku96

nu am simptomele astea :daca franezi foarte putin, simti usoare trepidatii in volan

am dat comanda de discuri noi , placute de frana fata , saboti spate si lichid de frana ca sa fiu sigur daca nici de la astea nu e ,atunci nu stiu ce sa ii mai fac , o sa va spun atunci cand o sa le schimb daca s-a rezolvat sau nu

Verifica intre timp si capul de planetara:
-daca nu mai are burduf sau e rupt, cumpara-i burduf si vaselina (vin impreuna la kit)
-daca burduful e intreg si la locul lui, da-l jos cu grija (sa nu se rupa colierul, ca altul mai greu gasesti) si vezi daca mai are vaselina suficienta ori daca e arsa.
Daca e de la planetara, nu mai merge cu ea asa ca o sa faca ”poc” si ajungi sa cheltui si alte sume, suplimentar. Nu mai zic ca e destul de greu de gasit cap planetara aftermarket, ca astea se vand dupa dimensiuni (lungime, diametru, numar de zimti interior, numar de zimti exterior etc.); mai rar gasesti dupa marca/model/motorizare/serie sasiu. Iar ca sa cumperi piesa originala, crede-ma ca nu vrei sa stii cat costa, nefiind consumabila (de exemplu, la mine la Toyota un cap de planetara original costa 2.500 lei, pe cand unul aftermarker e 400 lei)

Dupa cum am zis si in reply-ul precedent, daca intr-adevar era un disc stramb, primul are de suferit capul de planetara (se arde vaselina de la temperatura prea mare). In acest caz, trebuie facut ce-am zis mai sus, adica verificat vaselina. Pare mai putin important, dar este foarte important sa fie vaselina suficienta (si nearsa) in capul de planetara.

Mie mi s-a intamplat in afara tarii, am mers circa 5000 km cu masina fara nicio problema, iar din pricina unei balti mi s-a strambat un disc si am ajuns sa-mi cumpar cap de planetara, discuri si placute noi, sa scot bani de manopera si tractare masina (plus nervi, timp pierdut si masina inchiriata cu ziua, ca nu aveam de ales).

Acum, dupa ce ”m-am fript cu ciorba, suflu si-n iaurt...congelat”

Asteptam raspuns, iti doresc sa se rezolve cat mai ieftin, bine si repede!

[john17]

Daca se incinge roata dreapta, aceeasi care franeaza mai puternic, inseamna ca ai gripat fie pistonasul (am inteles ca l-ai demontat, curatat deci nu ar trebui) fie bolturile pe care culiseaza etrierul! Degeaba lucrezi pe stanga ca nu o sa rezolvi nimic. Verifica daca se invarte liber roata dreapta, apasa si elibereaza frana si verifica din nou. Daca "tine" si se elibereaza lovind usor cu ciocanul in etrier (sau mai rau, nu se elibereaza deloc) acolo e buba.
Daca forta de franare e egala stg/dr dar tot iti trage la franare cel mai probabil e un joc (bucsa, pivot).

[pityku96]

"Daca se incinge roata dreapta, aceeasi care franeaza mai puternic, inseamna ca ai gripat fie pistonasul (am inteles ca l-ai demontat, curatat deci nu ar trebui)"

am demontat etrierul de pe partea stanga , o sa demontez si pe cel de pe partea dreapta cand o sa ma apuc sa montez discurile si placutele

"Daca forta de franare e egala stg/dr dar tot iti trage la franare cel mai probabil e un joc (bucsa, pivot). "

Exclus , sunt dezechilibrate ca forte de franare : cea din dreapta franeaza mult mai bine decat cea de pe stanga dar totusi nu inteleg de ce cateodata cand pornesc masina pentru prima oara si plec cu ea imi tine mai bine pe stanga frana si apoi dupa cateva franari o ia de la capat si incepe sa imi traga dreapta ..... in fine cand o sa aiba timp un prieten o sa ma duc la el si o sa incep sa schimb discurile ,placutele , sabotii , lichidul de frana si o sa ma uit si la etrierul de pe partea stanga

Va multumesc mult pentru sfaturi , stiu ca am scris ca nebunu da ma terorizeaaza problema asta si mai ca toata lumea nu prea am bani sa schimb totu la ea de asta si intreb inainte si cine stie poate rezolvarea mea o sa ajute si pe altii

[pityku96]

am fost astazi la service avand deja piesele cumparate de mine : discuri de frana , placute de frana , saboti si lichid de frana , le-au montat si pina acum toate bune si frumoase , trebuie sa astept sa se aseze calumea placutele pe discuri , in rest am cam rezolvat problema \

Va multumesc mult pentru sfaturi!

[Emy_bike]

probabil se ovalizase discul ?Sau avea ceva repartitorul de lichid...

[pityku96]

Originally Posted by Emy_bike

probabil se ovalizase discul ?Sau avea ceva repartitorul de lichid...

chiar nu stiu , sa vad cand or sa se lase placutele cum se comporta , eu ma gandesc sa fi fost si de la lichidul de frana , era cam negru , palcute proaste , discuri proaste cine stie , adevaru e ca in nestiinta mea cand ajungeam cu masina la munca puneam furtunu pe ea sa o spal si dadeam si pe la jante ( implicit discuri) cat inca erau incinse dar nu aveam probleme de genu cand puneam frana sa simt in volan sau in pedala de frana ceva ......

[pityku96]

se pare ca m-am bucurat degeaba , acum imi trage stanga , si totusi nu inteleg daca ar fi fost de la etrieri nu ar fi trebuit sa imi traga tot dreapta ? nu mai inteleg nimic

[quick_5hifter]

Iti trage stanga doar cand franezi sau in mers?

[pityku96]

Originally Posted by quick_5hifter

Iti trage stanga doar cand franezi sau in mers?

doar cand franez

[john17]

Remember!

Originally Posted by john17

Daca forta de franare e egala stg/dr dar tot iti trage la franare cel mai probabil e un joc (bucsa, pivot).

Faptul ca, inainte de ultima interventie, intai tragea stg apoi dreapta confirma griparea unui etrier! Tragea stg pt ca etrierul dr era intepenit, iar cand reusea sa se urneasca si sa franeze nu se mai elibera complet. Nu stiu cat de bine au fost degripate/curatate/lubrefiate ghidajele etrierelor si daca au fost demontate ambele etriere, pistonasele lucreaza usor, daca au fost bine aerisite etc. Degeaba ai discuri, placute, saboti noi daca etrierele se misca tot greu! Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar de aia e bine sa se faca totul intr-un service autorizat si echipat cu stand de frane, cel putin poti vedea rezultatul operatiunilor...
Repartitorul are treaba cu presiunea care ajunge la franele puntii spate, nu stg/dr, discul "ovalizat" da vibratii la franare nu dezechilibru!