problema cu 2.5D e ca nu se poate omologa, iar ca taxe, vor fi tot de peste 2.6L, nu marimea efectiva a motorului(si consumul acestuia) conteaza asa mult zic eu, pt ca o instalatie de GPL ieftina..a rezolvat problema, si ca masina de exterior ar fi super in cazul respectiv
dar taxele ce "vin" odata cu acest 2.9 e MAREA problema.
in schimb un 2.0 D/OHC ar fi solutia ambelor probleme