Quote:
Originally Posted by slkamg
Incercati un test scotand furtunul de la supapa de suprapresiune.
Verificati si presiunea in turbo pe plaja oscilanta.
Sebastian mi-a spus ca la el varia intre 0,4 si 1,4 cu chip elvetia.
Recomand sa va fabricati un N75 perfect pt ca de serie la 80% scapa presiune.
Asta nu justifica calitatea softului.
|
bai sebastian, eu ti am spus ca nu te pricepi la nimic in general si la 1.8T in special, vezi ca N75 la motorul 1.8T VAG grup (ala cu 20 de valve cum este in realitate nu ala de 16 valve cum crezi tu ca are) face altceva decit stii tu !!confunzi N75 cu diverter valve ....... ca sa intelegi de ce spun ca nu stii nimic