De exemplu un ambreiaj de dacia tine cuplul ei bine dar poate duce si acelasi motor cu turbo.
Ambreiajul nu e doar dupa motor, dar nu am chef de despicat firul in 4 aici.
Sunt multe care se iau in calcul cand se face o transmisie si se umbla la ambreiaj.
Cea mai importanta componenta e destinatia, curse, tractiune, havy-duty, normal,...cea de a doua e greutatea masinii, trei raportul de transmisie si ultimul motorul cu cuplul pe paliere de turatie.
Atat timp cat cutia nu e schimbata si greutatea nu creste rezultatele unui ambreiaj de serie sunt incantatoare.