N2O-Cine monteaza?

[bluey]

Aproape ca la benzina nu ?
Cred ca trebuie mai mult de 0.1 bar din turbo ca sa compensezi o scadere a compresiei de la 19.5:1 la 16:1.
Avantaj mare e si in scaderea temperaturilor (unde ajuta mult n2o) pe langa spatiul mai mare in care poti inghesui motorina + aer.
Mai trebuie studiata forma vortexului format de aerul care intra in cilindru, schita de atomizare a motorinei in cilindru cu injectoarele mai mari.
Sunt chestii aparent fara o importanta mare dar conteaza in realitate destul de mult

[vlad_rally]

Fratilor, eu merg cu nitrous oxide de ceva vreme, si am incercat multe variatne...daca la noi in tara sunt cateva persoane care au facut vreo greseala la montare sau setare, si si-au facut varza motoarele, asta nu inseamna ca "NOS" e de *** si 'spargi motoru'. Se poate pune de la power shot de 35 de caipana la naiba stie....si acei 35 de cai in + in suporta absolut orice motor peste 1000cc... e o invetitie simpla si desteapta, cea mai ieftina varianta sa faci rost de cai !!!

[Hexer]

Incearca si vezi ce diferenta face...nu presiunea maxima conteaza ci cat timp tine la presiune mare. Cantitatea de aer si combustibil ramane acesi, aceasi energie ... diferenta foarte mica din cauza compresiei...

[B66sio]

vlad,poti sa detaliezi un pic cu varianta de a cistiga cei 35cp(pret,costuri,unde pot sa gasesc instalatia etc.)

[B_60UPE]

Originally Posted by B66sio

vlad,poti sa detaliezi un pic cu varianta de a cistiga cei 35cp(pret,costuri,unde pot sa gasesc instalatia etc.)

E acelasi pret si pt 35 cp si pt 150 cp doar se schimba diuzele, in jur de 600 euro fara shipping la sistemele ude

[vlad_rally]

se paote aduce la 500$ instalatie de 35-75 de cai cu tot cu trasnport

[Hexer]

Nu partea de a pune costa mult, ci sa suporte motorul plusul, nu vombim de baby shoturi...de 35-70 cai unde daca nu crestem cu 30% puterea nu prezinta problema...am vazut multe masini fara sift si altele...(eu nu asi face vrodata asta)
Peste asta trebue pe porturi si reglat avansul, nu din duze ci din injectaore sa fie conpensia de benzina si cu shoturi de 200 cai o butelie nuti rezista un eveniment. Trebue masurat EGT-ul ca foarte usor treci de 1000 grade, peste care topim supapele si alte bunatatii, practic N2O e egal cu compressor dara sa absorbe energie mechanica...

Un N2O mai serios e pana in 1000 dollari, dar pana ce e montat si merge cum trebue trimplam pretul...la fel cum la turbo si comressor, degeaba costa un turbo 1000.1300e daca pana ce e gata masina ajungem usor la 10-15.000e.

[B_60UPE]

Originally Posted by Hexer

Nu partea de a pune costa mult, ci sa suporte motorul plusul, nu vombim de baby shoturi...de 35-70 cai unde daca nu crestem cu 30% puterea nu prezinta problema...am vazut multe masini fara sift si altele...(eu nu asi face vrodata asta)
Peste asta trebue pe porturi si reglat avansul, nu din duze ci din injectaore sa fie conpensia de benzina si cu shoturi de 200 cai o butelie nuti rezista un eveniment. Trebue masurat EGT-ul ca foarte usor treci de 1000 grade, peste care topim supapele si alte bunatatii, practic N2O e egal cu compressor dara sa absorbe energie mechanica...

Un N2O mai serios e pana in 1000 dollari, dar pana ce e montat si merge cum trebue trimplam pretul...la fel cum la turbo si comressor, degeaba costa un turbo 1000.1300e daca pana ce e gata masina ajungem usor la 10-15.000e.

pacat ca nu e buton de like, la obiect postul

[B_60UPE]

Originally Posted by vlad_rally

se paote aduce la 500$ instalatie de 35-75 de cai cu tot cu trasnport

cum spunea si hex, asta e baby shot nu prea reprezinta risc asa mare pt motor

[Kelu]

Hexer desi apreciez informatiile pe care le oferi vroiam sa iti atrag atentia ca iar esti pe alta lungime de unda cu audienta.

Vorbesti de shoturi de 200hp care reprezinta o crestere de 65%-90% pentru multi de pe aici, vorbesti ca o butelie nu ajunge un eveniment cand nimeni nu e nici macar la baby shot. Un sistem de nitro se monteaza cu shot mic si se creste progresiv, nu mai speria lumea cu fapte legate de shoturi mari ca asa n-o sa isi mai puna nimeni.

Nu am vazut pe nimeni sa mentioneze chestii de genul:
- cea mai mica investiei per castig de putere dintre toate tipurile de supra-alimentare
- cel mai mic pret cand doresti sa cresti de la shot la 50hp pana la 500hp
- cea mai benefica metoda de supra-alimentare pentru motor pentru ca raceste admisia cu pana la 40 de grade instantaneu (fara alte piese necesare gen intercoolere, tevi, etc)
- in cazul unui shot de nitro in combinatie cu methanol/ethanol nu mai e nevoie de umblat in soft pentru ca se creste cifra octanica a combustibului si e foarte safe pentru motor (cu un cost minim de 200-300E pentru un rezervor separat + pompa + regulator pentru metanol)
- o butelie de 5kg ajunge spre 10 runuri cu un shot de 75hp
- se aduc cele mai mici modificari motorului (o gaura in admisie si poate niste bujii schimbate) in cazul montarii
- sunt universale si merg pe orice motor iar pretul la revanzare este cel mai mare

Hexer apreciez faptul ca impartasesti chestii avansate dar pentru marea majoritate nu este cazul si le-ar fi mai benefic sa stie primii pasi si chestiile de inceput.

[B_60UPE]

Originally Posted by Kelu

Hexer desi apreciez informatiile pe care le oferi vroiam sa iti atrag atentia ca iar esti pe alta lungime de unda cu audienta.

Vorbesti de shoturi de 200hp care reprezinta o crestere de 65%-90% pentru multi de pe aici, vorbesti ca o butelie nu ajunge un eveniment cand nimeni nu e nici macar la baby shot. Un sistem de nitro se monteaza cu shot mic si se creste progresiv, nu mai speria lumea cu fapte legate de shoturi mari ca asa n-o sa isi mai puna nimeni.

Nu am vazut pe nimeni sa mentioneze chestii de genul:
- cea mai mica investiei per castig de putere dintre toate tipurile de supra-alimentare
- cel mai mic pret cand doresti sa cresti de la shot la 50hp pana la 500hp
- cea mai benefica metoda de supra-alimentare pentru motor pentru ca raceste admisia cu pana la 40 de grade instantaneu (fara alte piese necesare gen intercoolere, tevi, etc)
- in cazul unui shot de nitro in combinatie cu methanol/ethanol nu mai e nevoie de umblat in soft pentru ca se creste cifra octanica a combustibului si e foarte safe pentru motor (cu un cost minim de 200-300E pentru un rezervor separat + pompa + regulator pentru metanol)
- o butelie de 5kg ajunge spre 10 runuri cu un shot de 75hp
- se aduc cele mai mici modificari motorului (o gaura in admisie si poate niste bujii schimbate) in cazul montarii
- sunt universale si merg pe orice motor iar pretul la revanzare este cel mai mare

Hexer apreciez faptul ca impartasesti chestii avansate dar pentru marea majoritate nu este cazul si le-ar fi mai benefic sa stie primii pasi si chestiile de inceput.

da asa e dar treaba cu 35-75 cp e reala tot tu m-ai elucidat si pe mine. este?

[GTA]

Originally Posted by Kelu

Hexer desi apreciez informatiile pe care le oferi vroiam sa iti atrag atentia ca iar esti pe alta lungime de unda cu audienta.

Vorbesti de shoturi de 200hp care reprezinta o crestere de 65%-90% pentru multi de pe aici, vorbesti ca o butelie nu ajunge un eveniment cand nimeni nu e nici macar la baby shot. Un sistem de nitro se monteaza cu shot mic si se creste progresiv, nu mai speria lumea cu fapte legate de shoturi mari ca asa n-o sa isi mai puna nimeni.

Nu am vazut pe nimeni sa mentioneze chestii de genul:
- cea mai mica investiei per castig de putere dintre toate tipurile de supra-alimentare
- cel mai mic pret cand doresti sa cresti de la shot la 50hp pana la 500hp
- cea mai benefica metoda de supra-alimentare pentru motor pentru ca raceste admisia cu pana la 40 de grade instantaneu (fara alte piese necesare gen intercoolere, tevi, etc)
- in cazul unui shot de nitro in combinatie cu methanol/ethanol nu mai e nevoie de umblat in soft pentru ca se creste cifra octanica a combustibului si e foarte safe pentru motor (cu un cost minim de 200-300E pentru un rezervor separat + pompa + regulator pentru metanol)
- o butelie de 5kg ajunge spre 10 runuri cu un shot de 75hp
- se aduc cele mai mici modificari motorului (o gaura in admisie si poate niste bujii schimbate) in cazul montarii
- sunt universale si merg pe orice motor iar pretul la revanzare este cel mai mare

Hexer apreciez faptul ca impartasesti chestii avansate dar pentru marea majoritate nu este cazul si le-ar fi mai benefic sa stie primii pasi si chestiile de inceput.

Nu toti cautam shot-uri de 50cp,eu cel putin vreau sa pun o instalatie cu shot 150-200cp.Iar o informatie este foarte buna atunci cand este completa si fiecare se rezuma la targetul dorit.Daca cineva se sperie de realitate este fix problema lui.

[gaju]

Originally Posted by GTA

Nu toti cautam shot-uri de 50cp,eu cel putin vreau sa pun o instalatie cu shot 150-200cp.Iar o informatie este foarte buna atunci cand este completa si fiecare se rezuma la targetul dorit.Daca cineva se sperie de realitate este fix problema lui.

cale lunga pina acolo mai ales daca nu e un vreun big block!

avantaje - ieftin
dezavantaje - ba trebuie incalzit,ba racit

[GTA]

Originally Posted by gaju

cale lunga pina acolo mai ales daca nu e un vreun big block!

Este un v8 de 6L si 380cp aspirat.

[Kelu]

Pentru motorul ala, 100hp e baby shot.