Dacia Nova Factory car 300 cp

[nelutz69]

Originally Posted by faustino

Foto 1:Puiu Rusu _ Nova nr 4_ 1999 Resita
Foto 2:Puiu Rusu _ Nova nr 8_ 1999 Resita

Masina din foto 2 are nr.7 [/QUOTE]

mersi, ...graba, am modificat
Foto 2an Necula _ Nova nr 7_ 1999 Resita

[Sonny]

Impresionanta fisa tehnica a Novei Sport. 4 carburatoare Dellorto, cutie cu 6 trepte, suspensie Blistein. 145CP la 840KG. Superbe. Parca si acuma tin minte de cand eram mic cum ma ascundeam dupa masini pe la raliuri cand auzeam bestiile galbene

Ce vremuri...

[dj_luchian]

Originally Posted by dj_luchian

butoanele si comutatoarele alea din bord de la ce sunt?

si cu intrebarea mea cum ramane?

[flocea_ro_ab]

probabil faruri, poziti, aeru... tot felu.. nu prea am idee

[nelutz69]

eu vorbeam serio. doream sa stiu si eu la o masina pregatita pt raliuri ce reprezinta fiecare intrerupator din poza asta

Farurile auxiliare(halogene pt probele de noapte)
Ventilatoare radiatoare ulei, apa........
Pompe de benzina
Statia Radio/emisie
Intreruperea incarcarii la alternator
panoul cu sigurante

sincer nici eu nu prea stiu bine

Cel mai bine stie Ciuperca, doar a lui e masina, poate ne spune el .......

[M_FL]

Salut baieti!

Felicitari pentru masina! Bafta in continuare. O sa urmaresc fiecare post al acestui proiect!


Ma intereseaza foarte mult!

[serady]

vezi ca erau 2 tipuri de nove de rally,facute in germania cu blocul otor oroginal,chiulasa de golf 16v putere aproxim 300cp eram student la brasov pe acele vremuri iar un coleg facea asistenta tehnica la echipa de curse...puiu rusu batuse chiar si celica de mondial cu nova asta la raliul brasovului iar celalalt tip de nova era un pic mai slab da mergea si aia ok....natia asta de romani isi cam distruge valorile

[ciuperca gabriel]

o sa va mai arat citeva poze de la a doua nova pe care o pregatesc cum am modificat puntea spate cu bielete de rigidizare si bara de stabilizare totul pe unibale pentru vtm si pe fata punte de vw vr6 tot cu unibale care momentan este in lucru cu acordu proprietarului o sa mai postez faze din acest mare proect

ma bucura foarte mult ca vad atitia pasionati de aceasta marca nationala pentru ca este un brend nationnal si nu este o rusine ca masinile sport de uzina aveau motoare vw 2.0 l 16v turbo exemple de marci cu motoare asimilate sunt multe si nu este o rusine nici pentru marci consacrate

[nelutz69]

Asteptam pozele ..... Daca termini masina ar fi interesant sa o vedem la un international de HillClimb......

[chelloo83]

ciuperca gabriel felicitari!!!
spor la munca, foarte interesant proiectul

[D R A]

Originally Posted by nelutz69

...... UZINA DACIA .....

Echipa DACIA RACING TEAM pt anul 1997
Nr 4 Puiu Rusu DACIA NOVA H 7 Motor aspirat
Nr 8 Dan Necula DACIA super NOVA H 7 Motor Turbo
Nr 21 Obrejan Viorel DACIA NOVA H 3 Motor aspirat
Nr 17 Gollner Heintz DACIA super NOVA ??? Motor turbo
Nr 18 Diaconu Eduard DACIA LIBERTA H 3 Motor aspirat

Din cate stiu eu sNova condusa de Gollner era tot de H7

Uzina ... pacat mare pacat , aveam ingineri care oricand faceau orice bomba . Acum avem roboti si plan de lucru pentru Sandero nu echipe si alte prosti.Si asa am mai distrus ceva , am mai taiat ceva si am dus la fier vechi . Era asa greu sa se pastreze o echipa de uzina fie si sub sigla by renault.

Am si eu 2 filmulete cu Nova (Gugu si Berghea din 97 de la Iasi) .

[gabit]

frumusetea e discutabila. mie personal imi placeau.Le-am vazut live la Iasi in ..'97. Erau cele mai zgomotoase masini prezente .Probabil sunt(erau) cele mai performante masini Dacia care au circulat vreo data. Oricum felicitari proprietarului , are o masina cu ditamai pedigree-ul. Tare as vrea sa mai vad o "super supernova" din nou in curbe. O bucurie cand vezi ca a ajuns undeva unde e pretuita si respectata cum trebuie.

[nelutz69]

Originally Posted by D R A

Din cate stiu eu sNova condusa de Gollner era tot de H7 .

Da, era de Gr "H" si diferenta fata de celelante masini era ca el avea 2 Turbine, era singrul cu Biturbo ..... atunci masina pe care mergea el nu puncta in campionat, nu stiu de ce? ........ in notarile din 1997 nu se specifica daca era de H7... tot ce stiu din auzite doar era ca masina lui mergea doar la cateva etape si era sub teste experimentale, cred ca incercau ceva nou


Oricum masina lui Ciuperca este o piesa rara zic eu, ceva inestimabil... sper sa o faca si sa ne incante cu evolutia ei

[ciuperca gabriel]

Originally Posted by nelutz69

Da, era de Gr "H" si diferenta fata de celelante masini era ca el avea 2 Turbine, era singrul cu Biturbo ..... atunci masina pe care mergea el nu puncta in campionat, nu stiu de ce? ........ in notarile din 1997 nu se specifica daca era de H7... tot ce stiu din auzite doar era ca masina lui mergea doar la cateva etape si era sub teste experimentale, cred ca incercau ceva nou


Oricum masina lui Ciuperca este o piesa rara zic eu, ceva inestimabil... sper sa o faca si sa ne incante cu evolutia ei

baeti ce spuneti daca as face nova asta cu tractiune integrala si cu motor de S1 ca am cam tot ce am nevoe cum ar fi cam ce impact ar avea imaginativa ce sunet ca acum la un motor dinasta lucrez si o sa am tota pregatirea galeri axe bloc cam tot necesaru ar avea un inpact mai bun

[andi_cimpean]

gabi parca ne-ai promis niste poze...