In august 2005 m-am decis sa o achizitionez printr-unul din dealerii Honda din Bucuresti, mai ales ca masina era "pe stoc" si asa ca timpul de asteptare a fost unul minim... 3 zile
Plata o fac prin sistem leasing... pe 3 ani
Dupa cum va puteti da seama si din poze, ea e neagra si are ceva dotari stock "de tuning" cum ar fi:
* volanta usurata
* rapoarte transmisie imbunatatite
(aceste prime doua "dotari" sunt in plus fata de prima editie EP3)
* jante 17" Enkei
* volan piele Momo
* scaune sport Recaro - piele alcantara
* stopuri cristal
* eleron luneta
* kit exterior - spoilere + praguri
Alte dotari care le-ar avea sunt:
* faruri xenon
* aer conditionat
Ulterior i-am cumparat si "pus pe ea" covorashe de interior TypeR (de la dealerul Honda) si un
Carbon Dynamic Airbox (CDA) de la BMC, lucru care i-a dat un sunet mai "gros" dupa 3500-4000 de ture si la drum intins suna senzational. Despre putere, ei preconizeaza un boost de 8 cp, insa nu ma pot pronunta cu siguranta. De asemenea mai nou are o finala cartush din carbon de la Simoni Racing, care ii da un sound asemanator cu unul de motocicleta, mai ales in turatii mari, si totusi nu e deranjant la drumurile cotidiene. Mai "are" si led-uri noi pt pozitie, de culoarea xenonului tot de la Simoni Racing. Si mai nou are un set de arcuri ProFlex care o lasa cu 3/4 cm si rigidizeaza f mult suspensia.
Revizia (inclusiv schimbul de ulei) am facut-o la 7800 de km si apoi la 15.600 si de fiecare data am folosit ulei Mobil1 0W40, din care pana acum nu a "papat" nimic, cu toate ca se preconiza un consum catusi de mic acolo...
Fiind editie de 2005, are volanta usurata si rapoarte imbunatatite in cutia de viteze, fiind "de carte" data o acceleratie in 6.6s pana la 100 km/h. Pe ceas am scos in repetate randuri 6.7 si o data 6.62, insa nu sunt cifre "oficiale". Viteza de top am atins-o in spatele unui Subaru (care imi taia aerul pe autostrada) si a fost de 250 km/h.
Pentru iarna a fost "incaltsata" cu gume de sezon, Dunlop WinterSport, de care am fost foarte multumit, insa la viteza (peste 180-200) au o usoara tendinta de instabilitate, poate si din cauza balonului mai mare decat al celor de vara. Ea stock vine cu Bridgestone Potenza 205/45/R17, de care eu unul sunt la fel de multumit. E adevarat ca trebuie sa astepti sa se incalzeasca putin, si sa eviti apa si praful, dar in rest... sunt tare bune. Cand le "termin" pe astea o sa ma gandesc la o alternativa mai buna, dar pana atunci stau si pandesc :P
Upgrade-uri la care aspir ar fi un traseu complet de evacuare (galerie de evacuare si de-cat pipe) si calculator K-Pro de la Hondata
'05 - Civic TypeR EP3 - 2.0i VTEC 16v (K20A2) - SKN REFLASH -
Cel mai mare SUV de la Volkswagen a debutat oficial. Noul Teramont Pro are o lungime de peste 5.15 metri si trei ecrane in bord. Cat costa
A testat, in sfarsit, masina care concureaza cu Dacia Spring. "Ar trebui sa o treci pe lista scurta de cumparaturi"
Cand trebuie sa montezi anvelopele de vara ca sa nu iei amenda de la politie? Ce spune RAR
Uita complet de Tesla! Volkswagen prezinta oficial noul ID.Every1, electrica de doar 20.000 de euro
Nemtii cauta cumparator pentru o Dacia Duster 3 modificata pentru off-road. Masina cu motor turbo si 4x4 are o garda la sol cu 30 mm mai mare
Daca nu vrei s-auzi de nemti, asta-i masina ta. Are 490 de cai si boxe de la Bang & Olufsen
ACESTA este noul Audi A6! Rivalul modelelor BMW Seria 5 si Mercedes E-Class vine cu TREI ECRANE color in bord. Cum arata in realitate
A intrat in productia de serie si nimic nu il mai poate opri. Imagini de pe linia de asamblare cu noul SUV Coupe de la Skoda
Noua Skoda Octavia Facelift a primit, in sfarsit, o varianta cu tractiune integrala in standard. Cat costa noua masina a cehilor
