Baietii prin oras nu vor sa ii plimb in regim de mers normal.
La regim de mers normal consuma sub 10.
Stefan cu del sol are spre 300 de cai iar eu am spre 200. E o DIFERENTA.
Clar turbo ...consumul e mare ...o spun pntr ca stiu destul de bine mai ales in regim de blana ...,nu zic e faina senzatia de cuplu mare putere ,insa cu fiabilitatea te lupti cel mai mult ...eu la un moment dat simteam ca o sa imi crape cv s-au o sa ma lase planetarele ..plus ca in regim de mers normal parca era mult mai puturoasa fata de cum era inainte pe aspirat .......da si cand intra turbo in actiune devasta rotile chiar si cu a 3 din mers .
Copii eu ma referam sa aleg intre cele trei si referitor la costuri. Adica b16 undeva la 1000 euro. B18 undeva la 2000 euro. Iar turbo sare lejer de 2500 euro. Deci acum intelegeti de ce ziceam ca e de ales? Inca sunt indecis. Oricum una din cele trei va fi sigur. La anu vreau sa particip la cat mai multe legale, cel putin cele de la tulcea si as vrea totusi sa fiu cat de cat competitiv daca tot particip. Acum nu am idee ce si cum. Oricum o sa va tin la curent cu decizia mea.
Revin cu noi stiri doar ca de data asta nu va mai vorbesc de motoare si de ce planuri si dubii am. De data asta va voi povesti cum a aparut masina mea intr-o revista de tuning. bineinteles doar ca poza. Oricum e o diva si pozeaza bine. Este o rubrica la care trimiti MMS cu masina ta iar ei decid daca iti va publica poza sau nu doar ca diva mea a ajuns in revista. Ma bucur pentru ea.
Si inca o poza la plecare. Dupa cateva luni de pauza masina sa comportat perfect. A pornit la prima cheie, totul functioneaza perfect. Stam prost la capitolul aderenta pe vremea asta si aici nu ma refer la zapada avand in vedere ca, cauciucurile mele fac fata doar pe uscat si la cald. Iar a ramas singura. Mie mila de ea dar nu am ce sa fac.
Ceva nou? Nu stiu nimic deocamdata. Sunt inca in faza de calcule, de proiect, de ganduri. Vom vedea ce va iesi pana la urma. Eu sper sa iasa ceva. Sper sa reusesc sa fiu competitiv la anu mai ales acum ca grupele la tulcea sau modificat. Iar la s2 sunt cat de cat mai ok din punctul meu de vedere. Va voi tine la curent oricum ar fi. PACE
re: '89 Honda CRX ED9-(D16Z5) ..by SiCeDaca
nu ne mai dezvalui nimic din secretele tale? Sau momentan nimic?
Re: '89 Honda CRX ED9-(D16Z5) ..by SiCeDaca
.