Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs

[dany323bmx]

Iulica, tu ai pompa de benzina externa nu?
Ce model e, cati bari baga si cati lph?(si daca se poate un pret aproximitiv)

Mersi

[julaikos]

da am,cred ca e de 3-4 bari,100lph dar de bani nu stiu ,cred ca e vreo 250-300lei

[cosminn_2007]

maestre da mandru mai erai aseara la volan )
Felicitari pentru masina ca rata intr-un mare fel !!!

[julaikos]

V-am vazut dementi intr-un taxi,ma gandeam ca doar tu poti fi pe acolo caci taximetristi nu stiu in buzau Din pacate aseara eram foarte suparat caci am facut un drum pana la bacau si inapoi si masina a mers ca un cur din cauza aerului din butelia de gpl;am plecat din bucuresti la 6 dimineata dupa ce am facut plinul de gaz(unde-l fac de obicei),si am ajuns cu bine la potigrafu iar de acolo au inceput belelele,mai exact masina nu se tura,si dadea semne ca se ineaca din pricina gazului ,pe benzina mergea bine,si uite asa am plecat la drum si am conduc cca 12 ore cu 60 la ora dar nici pe benzina nu mi-am permis sa merg,din motive evidente de economie ; astazi am desfacut instalatia de gaz,si desi initial eram chitit pe vaporizator infundat,am zis intai sa scot tot ce e in butelie,si am stat vreo 10 minute cu conducta scoasa de la butelie sa iasa aerul din ea am bagat de 50 de lei gaz si masina merge stas ca si inainte...ori ala ieri mi-a bagat doar aer peste gazul care il aveam(aveam vreo 15 litri si am bagat inca 30 sa fie plin ochi) ori s-a schimbat ceva in gaz,ori nu stiu ce mama masii s-a intamplat caci asa n-am patit pana acum.
Ma bucur ca nu spui ca era si murdara

[cosminn_2007]

Nenicule masina asta si murdara arata bine in draci!
cat despre problemele cu gazu sa stii ca asta e ultima gaselnita a astora cu gpl baga aer comprimat , si te fac sa plangi in pumni.
Sper ca nu te-am suparat aseara da asteptam cu totii un Fsssssss de la tine acum inteleg si de ce nu a venit

[julaikos]

Si daca nu aveam problema cu gazu acel fass tot nu ar fi venit fiindca momentan nu merg cu presiune,astept sa rezolv problema cu galeriile si sa trec la alta turbina,momentan e in regim de avarie;acelasi fass cred ca il asteptau si niste baieti intr-un astra prin ramnicu sarat la un semafor

[unknown user]

foarte tare masinuta , am urmarit topicul de la inceput.. ce sa zic... te pricepi ceva ) felicitari pentru ce ai realizat pana acum , si bafta cu ce urmeaza sa realizezi!

[julaikos]

Multumesc vom vedea ce iese pana la urma,trebuie sa aiba un final si munca la masina asta,cel putin sa ajunga intr-un stadiu in care doar sa o intretin

[julaikos]

Pentru ca motorul de pe rjv are ceva cu bujia de la cilindrul 4,adica orice as pune acolo in 50 de km se afuma si merge aproape in 3 pistoane,m-am pus pe treaba sa asamblez un alt motor dupa reteta:
bloc motor gsa
chiulase 1.1
set 1.2 gsa pana acum am ajuns in stadiul asta,azi ar fi trebuit sa fie gata dar a cedat si alternatorul pe rjv(rulmentul de langa fulie si bobinajul de pe stator) si n-am apucat sa pun decat tablele ,volanta,distributia si conducta de ulei.Restul dupa weekend caci pana atunci nu mai e timp


Bonux o poza de la intanlirea de asta seara dintre pretenasii cu oltcit din ploiesti +miezu

[eMH]

Am vazut AVM-ul in seara asta in parcare la Altex acolo. L-am recunoscut de pe forum. Ma gandeam eu ca a fost ceva acolo

[julaikos]

Ce sa fie,n-a fost nimic,niste nebuni intr-o parcare :P

[alxxdarkot20all]

iulica de unde iau si io niste curele bune de distributie , ca am luat unele bosch si in cateva mii de km la una s-au jdrelit dintii s-a facut ca pe dos si cealalta cam in vreo 30 de mii. daca garantezi pe unele spune-mi si mie si cum sa le procur

[julaikos]

Din pacate nu stiu sa-ti garantez eu unele bune,poate astea pireli,dar cica nu se mai gasesc,eu le am luate de cativa ani buni;totusi am folosit si bosch,si gates si au fost ok;nu stiu cum se rup dintii,dar am o impresie ca fie rolele intinzatoare sunt varza,fie n-au fost intinse corect;cel mai simplu ar fi sa incerci la orice magazin cu piese auto,sa cauti curele distributie pentru citroen gs/gsa 1.1,1.222 sau 1.3

[alxxdarkot20all]

eu consider sa fi fost dintii de la curea la o cota mai mica decat cei de pe rotile dintate si la decelerari si accelerari sa se fi tocat asta ar explica si faptul ca prima a cedat cea din dreapta (aia care antreneaza si pompa de ulei ) si apoi cea din stanga. acum am unele mai vechi de pe alta masina , atat de vechi ca semnele le-am refacut eu ca cele originale s-au sters. multumesc pentru pont

[julaikos]

Nu cred ca erau dintii mai mici ,daca erau intinse bine nu trebuiau sa se rupa,poate erau imbatranite cine stie,oricum de la socuri incep sa-i cada dintii,si doar rolele de pe arbore cred ca pot face "damage" fiindca au mai putini dinti de contact,si frana de motor sau accelerare,curelele sunt la fel de solicitate fiindca e aceeasi rotatie a motorului,n-o ia invers,deci tot pe curele intinse prost merg ...curele vechi am o sacosa,pe unele se vad semnele pe altele nu; merge cum ai facut si tu,chiar si eu am facut asta ,dar nu se recomanda;inainte de montare la orice curele se arcieste cureaua pe partea cu dintii si daca se vad fisuri in material nu se monteaza,fie ele si noi...