Uno - Turbo IE 1988

[CRC'ul]

Originally Posted by dan_stage28

O bijuterie de masina sa o conduci fara incidente si sa mearga la fel de bine la un milion de km

merci sper sa fie cum spui tu ...

[CRC'ul]

am reusit sa pun pe masina cele 2 pompe de benzina ..si culmea ..cand am terminat tot...pompa masinii nu voia sa porneasca....
Acum pompele merg perfect...cu siguranta am un amestec f f f bogat ..ceea ce inseamna ca sambata cand o scot ..pot sa urc ceva in presiune...ca sa fie numai buna pentru Tulcea ...aeroport..

Ceva poze cu pompele..switch-urile pentru pompa 2 si pentru boost..

[CRC'ul]

dupa ce am montat si o noua pompa cu vas cu tot cu comanda electrica cu tot ..hai sa iesim la o plimbare...dar se pare ca scarba ..a ramas fara frane ...adica ..deloc frana ....adica tre sa mai stam la frig la garaj vreo 2 seri ..sa vedem ce si cum..sper sa nu fie pompa...ca tre sa dau jos jumade motor ca sa o scot..

[florin_]

Originally Posted by CRC'ul

dupa ce am montat si o noua pompa cu vas cu tot cu comanda electrica cu tot ..hai sa iesim la o plimbare...dar se pare ca scarba ..a ramas fara frane ...adica ..deloc frana ....adica tre sa mai stam la frig la garaj vreo 2 seri ..sa vedem ce si cum..sper sa nu fie pompa...ca tre sa dau jos jumade motor ca sa o scot..

nu te dezamagi ,eu ma chinui sa montez o turbina de 2 luni ,oricum dupa ce o montez si mai fac ceva reglaje sper sa iti mearga CRC ,sa dam si noi o linie pe unde se poate !spor la treaba --reciproc

[CRC'ul]

AM FRANAAAA !!! ...dar desi totul e gata pe masina ( verificari de ultima ora ..gen completat ulei si antigel, verficat bujii + fise + reconditionat capac delcou ..etc) hai sa mutam camionul mare care bloca iesirea din hala...am pornit motorul la aia mare a mers 3 sec dupa care a facut cr-cr-poc si s-a oprit si nu a mai pornit )..deci nu am avut cum sa o scot de acolo

[CRC'ul]

A scos tata masina din garaj..a mers beton, am ajuns eu acolo..am sters un pic masina de praf..am dat sa o pornesc...nu a mai vrut..nu se alimenta cu benzina...dupa 15 min si 10-20 de chei ( la automat). si ceva insistente pe acceleratie...a pornit f f f f greu si apoi a mers beton..fara nici un fel de problema pana acasa.
Maine e zi mare ..daca mai face ceva de genu ..ramane acasa..nu mai merg cu ea la TL...am zis ca a fost ceva gunoi sau bula de aer pe conducta de benzina..daca e sa nu fie asa..m-am belit....

[CRC'ul]

Desi au fost ceva probleme..masina e intr-un stadiu ..OK ..pentru dat...sa vedem maine la Tulcea cum o sa ma tin pe langa masinile din grupa mea:
Grupa S2 -> toate motoarele aspirate <2000 cmc si tot ce e benzina turbo pana in 1600 cmc...)

[CRC'ul]

Abia acum mi-am facut cevaq timp sa scriu si aici..masina a mers bine ..fara probleme..eu am fost cam neindemanatic ....am scos cel mai bun timp:16.18 sec / 402 m..destul de slab in grupa mea ...dar au fost si ceva nereguli in cronometrare, asta au mai zis si altii.

Eu nu am reusit sa sincronizez treapta 2 cu activarea boost controlerului si mereu intra treapta 2 in low boost..LAG mare si abia in treapta 3 faceam si eu boost klumea..dar era prea tarziu.

[CRC'ul]

prima plecare/prima cursa..cu un GTI MK1 cu 2 carburi orizontale si axe de 275 ..o scumpete de masina..a avut timp de reactie mai bun..dar nu ma asteptam sa fie asa aderent cimentul..si mi-a dat in nas la plecare..dupa care ...nu a facut boost in treapta 2 ..rezultatul...1 tramvai jumate..

si o poza din singura cursa in care.m-am sincronizat klumea si masina a facut ceva boost (pt ca nu a facut cat putea) in treapta 2..momentul din poza e pe la 300 de metri dupa ce am bagat treapta 3 ..si trageam de 1 bar )

[scorpio GL]

salut, sunt baiatul cu golful, felicitari pentru masina, te respect pentru ca muncesti la ea la fel cum muncesc si eu si prietenii mei.Daca te uiti atent eu am fost mai varza decat tine cu timpul de reactie, si am avut mari probleme cu asfaltul.La toate cursele, inclusiv cu tine am plecat numai cu treapta a doua pentru ca am mers ca boul cu talon de 40 pe roti de 14 inch.Bafta cu aia mica ca are potential si poate ne vedem la editiile urmatoare.

[Cristi_XP]

de asta s-au inventat semislickurile )

[CRC'ul]

Originally Posted by scorpio GL

salut, sunt baiatul cu golful, felicitari pentru masina, te respect pentru ca muncesti la ea la fel cum muncesc si eu si prietenii mei.Daca te uiti atent eu am fost mai varza decat tine cu timpul de reactie, si am avut mari probleme cu asfaltul.La toate cursele, inclusiv cu tine am plecat numai cu treapta a doua pentru ca am mers ca boul cu talon de 40 pe roti de 14 inch.Bafta cu aia mica ca are potential si poate ne vedem la editiile urmatoare.

am vazut pe film ca am plecat in fata ta ..ca timp de reactie..si am vazut si rotile tale ...chiar discutam cu niste prieteni..de "cum pleaca cu rotile alea ?"
aia a fost prima cursa si nu stiam cat de aderent e ..si evident mi-a dat in nas la plecare..apoi..nu am reusit sa fac boost (decat 0,3-06...in loc de 0.6-1 bar)si rezultatul a fost clar ...2 tramvaie..si un pic.
tare curios sunt cum stam daca reusesc sa rezolv alimentarea cu benzina si pot pleca si eu cu boost mare .fara frica de "rateuri" in treapta 1
apropo masina ta arata belea rau..si fuge belea rau sa o stapanesti sanatos fara incidente..keep up the good work

[CRC'ul]

Din pacate sunt nevoit sa vand masina, asa ca pentru cei interesati:

Se vinde FIAT Uno Turbo 1.3 an 1988 101 CP stoc
Masina are refacut motorul in totalitate de mine cu f f f putin timp inainte si max 5000 km:
- pompa apa
- pompa ulei
- cuzineti biela R1
- cuzineti palier R1
- segmenti ST
- kit distributie( rola + curea)
- kit ambreiaj (rulment, placa disc)
- revizuit cutie + planetare
Masina merge cu CASTROL SYNTEC + Metabond
- 4 x buji NGK BCP7ET - 3 electrozi
Electrica masinii functioneaza perfect, (comenzi.. etc), alternator, electromotor in perfecta stare de functionare
Sistem franare refacut: discuri fata + spate + placute fata/spate + refacut frana de mana
Sistem alimentare benzina: 2 pompe 3 bari in parallel cu cuplare separata din interior la pompa 2(poza)
Boost controller, cu actionare electrica din interior ( poza)
Masina are acum din nou scaune originale de UNO Turbo ( 15 Kg buc)
Interiorul este dat jos la partea din spate(bancheta, spatar, plastice etc) ele se pot monta la cerere
Masina are acum si un sistem de stropit intercoolerul comandat electric din masina

Masina se da la pachet cu inca:
1 buc intercooler mare (modificat ..aproape gata sa intre pe pozitie)
1 punte fata intreaga cu brate si fuzete si discuri si placute aproape noi
1 punde spate intreaga cu discuri si placute aproape noi
set de amortizoare refacute ( intarite)
set arcuri uno turbo originale ( pentru taiat/modificat)
capota, 2 aritpi fata stanga/dreapta, usi stanga/dreapta, haion ..toate rosii si in stare buna. De asemenea am si 2 faruri, 2 stopuri, 2 lucasuri, stanga/dreapta plus inca 2 cutii de diverse chestii de pe un alt fiat uno turbo recent dezmembrat. ( PRACTIC TOT CE SE PUTEA DESFACE DIN SURUBURI)

Este evident ca masia are ceva probleme cu rugina pe dedesubt, structura de rezistenta e intacta si in buna stare..lucru demonstrat prin filmele de la diverse curse de indemanare etc.

La acest moment masina este capabila sa mearga cu presiune aproape de 1 Bar si este capabila sa invinga masini cu pretentii. Detalii pe privat

Toate reparatiile si modificarile aduse masinii sunt detaliate/povestite pe forum la adresa : https://forum.4tuning.ro/118-masina-m...ie-1988-a.html

Mai sunt si alte sute de lucruri minore facute la masina dar nu le retin acum si ele au facut doar sa aduca masinii o parte din stralucirea pe care o merita.

Motivele pentru care masina se vinde sunt strict legate de o situatie financiara.

[CRC'ul]

Masina nu s-a dat ..si se pare ca nu se da...si se pare ca o sa mai stea cu/ la mine. Asa ca pentru primavara pregatim noutati... ..asteptam caldurile

[isacfani]

bravo ! asa te vreau !