Masina mea: Opel Kadett GSI in curs de modificare

[cristiandim4]

vezi surubu ala lipsa sa nu fi cazut in cutie )))))

[bobby_gsi2]

Originally Posted by cristiandim4

vezi surubu ala lipsa sa nu fi cazut in cutie )))))

Mi-au ramas mai multe suruburi.....dar oricum le-am inlocuit cu altele.....cred . Una peste alta....desi vroiam un post scurt pt ca nu pot sa scriu (ma dor mainile si tot corpul), m-am culcat la ora 5 dimineata....insa masina tot la garaj a ramas . Cu grija s-a montat totul inapoi....curatat peste curatat, bibilit plm plm....bagat fluide in motor, cutie.....am facut cruce mare....si am dat la automat...desigur fara fisa centrala sa isi ia si motorul ulei. Dupa 3-4 automate ceva mai lungi fara fisa....a urmat momentul adevarului. Am pus fisa.....si am dat la automat....surpriza.....a pornit la prima cheie si i-am auzit glasciorul in jurul orei 12. Zgomotul de la tacheti cum era normal , era persistent....dar stiam ca intr-un final vor face liniste. Cand vroiam sa ma apuc sa reglez timoneria....surpriza.....o pelicula de ulei se prelingea pe langa filtrul de ulei. Am studiat problema....am incercat sa mai strang suruburile. Din nou cheie......aceeasi problema. Am crezut ca e garnitura de vina...sau am baia stramba...si am hotarat sa dau baia jos. Dau joc evacuarea....scot baia....pun mastic..remontat tot inapoi.....dau cheie....pwla.....pelicula p|zdii prezenta. Deja vroaim sa sparg geamuri si ce mai prindeam. Mi-am pastrat calmul...si iar m-am bagat sub masina...sa cercetez mai bine. Mi-am dat seama ca uleiul se prelinge de la flansa radiatorului de ulei...i-am pus un inel 0 cand am montat motorul....si am zis sa verific. Desfacut filtrul de ulei...scos bulonu` de la filtru si flansa....noroc ca mai aveam garnitura veche...care logic are alta conformatie..nu e rotunda ca inelul o. Am zis ca aia e de vina....am pus-o pe cea veche....am dat si niste mastic de etansare ca sa fiu sigur. Desigur aceelasi rezultat...m-am resemnat si am plecat spre casa in jurul orei 4....dupa 4 ore de desfacut si facut si gandit. Acum ma gandesc ca trebuie sa mai aibe ceva garnitura bulonul sau flansa....pt ca alta explicatie nu gasesc...si la radiatorul de ulei nu vreau sa renunt .
In mod normal ar fi trebuit sa fiu negru de suparare....dar acele cateva minute in care motorul a mers parca m-a facut sa uit de tot...si deja imi e dor sa ma duc inapoi la ea sa o fac si sa plece pe rotitele ei. Am lasat-o asa cu scurgerea aia pornita...am pus galetusa sub ea si cred ca in 10 minute cat a stat pornitaa pierdut vreo 2-300 de grame. Cu aceasta ocazie s-au incarcat si tachetii si am putut sa ascult zgomotele. Cum era de asteptat mi-a mai facut figuri protectia de la cureaua de distributie si pompa de apa care atingeau in fulie....insa cu rabdare de chinez le-am rezolvat si pe astea.
Ca si concluzie.....a disparut mirosul urat de la toba finala....de ulei ars...sau a ce dreaq mirosea inainte.....scurgeri de ulei nu mai sunt. Ori e efectul placebo...dar parca se tureaza o idee mai repede...oricum mai mult de 2500 nu i-am dat , tre sa schimb clapeta de acceleratie...ca nu imi place cum inchide, tre sa schimb planetara pe stanga ca am pus-o tot pe aia veche cu bordufu pizdit si iar imi murdareste cutia .Desi oarecum imi era frica de motorul asta..pana la urma s-a dovedit a fi simplut...si nu mi-au ramas mufe in plus, fire si alte cele. Zdreanta iubeste la nebunie Motulu`.....sta numai pe maxim presiunea....si cand se incalzise full...oscila intre 2-3 liniute ca in vremurile bune . O sa ii fac eu o clocoteala pe la cablu de acceleratie ca sa nu imi treaca mai mult de 2500-3000 de ture ca sigur nu rezist tentatiei si mi-e sa nu fac vreo nevruta .
Daca sunt colegi de forum care au mai umblat in ne cu radiator de ulei sa posteze aici sa imi spuna ce anume tre sa pun intre bloc si flansa aia de la radiatorul de ulei.
Clatalin uita-te in programu minune....stiu ca ma injuri...cauta variantele de ne ca s-au pus si pe calibra si pe vectra.....dar sa fie cu radiator de ulei si ia-mi garnitura din sange...sau vezi daca mai vine vreo garniturica pe bulonul ala....sau unde vine si ce mai vine.
Tu ai un fix cu bujiile alea..oricum multumesc.....ti-am cerut 2 litri de ulei de cutie si mi-ai dat 3....n-a vazut asta Motul in cutie de cand a facut-o masa.......fwtw`i pe masa`n floc|.
Si asa am eu sticker cu motul jos pe bara...sa acopar lipsa unui capac de spoiler

[cristiandim4]

Originally Posted by bobby_gsi2

Tu ai un fix cu bujiile alea..oricum multumesc.....ti-am cerut 2 litri de ulei de cutie si mi-ai dat 3....n-a vazut asta Motul in cutie de cand a facut-o masa.......fwtw`i pe masa`n floc|.
Si asa am eu sticker cu motul jos pe bara...sa acopar lipsa unui capac de spoiler

) erau singurele buji pe care le aveam ) nu prea inteleg ce ai facut acolo ..
ai dat garnitura jos .. si ai pus un oring ?? wtf .. de ce ? care a fost logica .. si na tinut nici garnitura veche cu mastic .. pff hai ca mai arunc un ochi in program

[bobby_gsi2]

E simpla treaba....decat sa incerc sa desfac furtunele de la radiatorul de ulei....am desfacut flansa, ca e problema veche la radiator si se rup . Intre bloc si flansa avea o garnitura..si in loc de garnitura i-am pus un oring , am impresia ca era in garniturile date de tine la inceput. Teoretic trebuia sa etanseze mai bine...fiind oleak mai groasa in carne....insa nu stiu de ce nu o face. Probabil nici aia veche nu mai avea cum sa etanseze....si masticu care l-am pus plm....o mai fi curs ulei si nu a etansat....iti dai seama ca deja eram la capatul rabdarii...era 3 noaptea si nu cred ca mai gandeam bine. De dimineata m-am gandit la varianta unui alt oring sau garnitura pe la bulonul ala. Acolo in bloc are si o bila...dar nu am umblat la ea.. si nici nu am deranjat-o. L-am lasat pornit ins peranta ca deschide termostatul din flansa si poate isi revine...dar degeaba. Nu stiu...eventual o pun pe roti si vin mai dupa amiaza cu ea acolo....si o suim pe elevator....si vedem ce si cum. Vad cum scap si trec pe la tine.

[cristiandim4]

Originally Posted by bobby_gsi2

E simpla treaba....decat sa incerc sa desfac furtunele de la radiatorul de ulei....am desfacut flansa, ca e problema veche la radiator si se rup .

teoretic e oring .. dupa poza ..

sa-ti zic cat e nota de plata ? ) daca esti pe gata
segmenti 160 ulei motor 80 ulei cv 100 garnituri 20 filtru 10 , antigel 30 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++alt e nebuneli .. si ce ai mai luat .. mastic .. un brat de lavete .. ++++++
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~400 ron !

[antal]

daca ai pus mastic, lasal macar o ora sa se intareasca putin si pe urma dai cheie.

[Sultanu]

ba da nebun esti...etansarea acolo se face cu un banal o-ring care daca e nou nici nu trebuie sa il dai cu masitc..garnitura la care te referi tu cred ca tot un i ring este numai ca in timp de la presare si-a modificat forma........e normal... daca chiar pe acolo iti da ulei inseamna ca nu ai pus bine o ring..sau s-a ciputi cand ai strans...plm o gramada de chestii...............DAR studiaza bine problema si vezi ca prin zona aia e posibil sa dea pe la garnitura de la pompa de ulei...fi foarte atent si cu rabdare.....a da si era sa uit...ce dreaq tot te vaiti atat ca se umbla greu la motoru ala ca e incurcat etc....cred ca este cel mai simplu motor de lucrat la el si cel mai aerisit

[bobby_gsi2]

Originally Posted by cristiandim4

teoretic e oring .. dupa poza ..

sa-ti zic cat e nota de plata ? ) daca esti pe gata
segmenti 160 ulei motor 80 ulei cv 100 garnituri 20 filtru 10 , antigel 30 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++alt e nebuneli .. si ce ai mai luat .. mastic .. un brat de lavete .. ++++++
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~400 ron !

Bavetele alea au fost scumpe rau...daca stiam nu le mai luam
Sa vezi acu daca te viziteaza clientii ca sa le dai preturi ca mie...sa vedem cum scoti camasa fi si tu mai discret. Te-am batut la cap o saptamana cu garnitura...si tot pe 21 vine . Oricum ma duc mai incolo la masina, sper sa gasesc oringu , il pun inapoi..... curat bine, dau cu mastic...il montez...il las o perioada sa se mai usuce....si incercam . Daca nu mai gasesc oringu....tot la tine vin ca sa clocotim ceva.

[cristiandim4]

Originally Posted by bobby_gsi2

Bavetele alea au fost scumpe rau...daca stiam nu le mai luam .

.. ti-am dat dalea de bumbac ... trebuia sa-ti dau presu de la usa

[vladutzu]

Originally Posted by cristiandim4

teoretic e oring .. dupa poza ..

sa-ti zic cat e nota de plata ? ) daca esti pe gata
segmenti 160 ulei motor 80 ulei cv 100 garnituri 20 filtru 10 , antigel 30 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++alt e nebuneli .. si ce ai mai luat .. mastic .. un brat de lavete .. ++++++
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~400 ron !

si eu tot aceeasi problema am... se prelinge uleiu pe filtru in jos si tot timpu am balta sub masina.... desfac si eu zilele astea modina si filtru sa vad cum rezolv . spor la treaba in continuare cu masinuta

[bobby_gsi2]

De aseara masina se misca prin oras...bine...nu se misca mult...dar important e ca merge. Raspunsul corect l-a dat sultanu.....asa ca vladutu uita-te bine la suruburle pompei de ulei si strange-le bine . In graba si idiotenia mea am uitat sa pun doua bucati suruburi la pompa de ulei si de aia curgea ))) . M-au indus in eroare bulonurile de ghidaj , am incercat sa bag surubu pe ele...insa se pare ca nu le-am bagat cum trebuie si dadeau in gol. Am crezut ca sunt simple ghidaje si am mers mai departe. Pt prima data cand m-am bagat intr-un motor eu zic ca e bine....doar doua suruburi nu? Important e ca s-a descoperit beleaua si ca nu a fost ceva mai rau.
In cei 25-30 de km cat am mers cu ea...se comporta bine, e foarte mare tentatia sa o urc in ture cum ii place ei....dar trebuie sa astept. Desi nu am umblat decat la motor si timonerie, parca e cu totul alta masina. A trebuit sa ma invat cu timoneria noua, acum "vitezele" sunt unde trebuie....nu mai dau de schimbator prin toata masina .... ar mai trebui reglata f putin timoneria dar e ok si asa. Cat despre motor merge f bine, se aude doar rulmentul de la alternator ca nu am apucat sa il schimb ......insa urmeaza. Mai pleoscaie putin evacuarea .....nu am pus garnitura la imbinarea de sub masina iar la flansa am pus decat mastic......era in plan sa pun serpii de sfi dar se amana pt saptamana viitoare (sper). Se comporta altfel.....in treapta a 5-a am calcat-o usor si deja tragea zdreanta.....asta se intampla la 60-70 la ora . Mai da si ceva rateuri.....insa numai pe retrogradare.......inainte pocnea la fiecare frana de motor cand ii dadem un impuls la acceleratie.....mie imi placea cum facea...dar era semn ca supapele nu inchid bine. La cat am turat-o eu maxim undeva la 2500 ture se pare ca s-ar tura ceva mai repede.....insa abia dupa rodaj o sa am certitudinea asta. Asa se intampla cand iti cade volanta pe jos si sar bucati din ea .
Acum tre sa inchei si eu asa frumos nu...cu mutumiri....
Multumesc din suflet lui Catalin..... fara el nu cred ca apucam sa fac operatiunea asta , el a fost cel care m-a amenintat ca nu imi mai da ulei sa completez .........recomand oricand pentru piese, sfaturi si lucrari de mecanica.
Multumesc pt gazduirea de la garaj , si toate echipamentele.....celui la care am refacut si prima oara masina acum 4 ani sau cat a fost si trebuie sa il mentionez si pe prietenul meu pasionat Renado ca m-a ajutat la desfacut/refacut si montat motorul inapoi pe masina.


Las si ceva special pt Catalin ca m-a certat ca nu am pus poze. Ultima poza e cea cu produsul final poate o sa spuneti ca nu e nici o diferenta intre primele poze si ultima ,ca motorul nu avea nimic- avea 10 compresie cand stock trebuia sa fie 12-12,5 ( MihaiS chiar spunea cateva pagini in urma ca masina trage f bine)....insa in primele pozele de la desfacere deja trecuse prin spalatorie si parea curat la suprafata, cat desprea tras......sunt foarte convins ca are destule resurse neexploatate si ca o sa iasa cum vreau eu.....o masina de 115 cai in talon care are ceva resurse de putere . Nu fac masina de liniute sau sa "fac" pe cineva, eu sunt cu alt tip de curse si sper sa revin acolo in cel mai scurt timp.

[Claudiu_MK1]

bravo bobi imi place cum a iesit motorul si cum se aude sperca a facut treaba buna renado.sunt nerabdator sa vedem cum trage acum dupa ce lai facut si cu noua volanta "stirbita" din partea mea ai numai uvinte de lauda si apreciere pt ce ai facut si ce faci din acest kadett.iti urez mult bafta cu motorul si poate il mai faci peste 6 7 ani,ai mare grija la rodaj daca vrei sa fie in mitile lui a asta conteaza ff mult.bafta

[vladutzu]

Originally Posted by bobby_gsi2

De aseara masina se misca prin oras...bine...nu se misca mult...dar important e ca merge. Raspunsul corect l-a dat sultanu.....asa ca vladutu uita-te bine la suruburle pompei de ulei si strange-le bine . In graba si idiotenia mea am uitat sa pun doua bucati suruburi la pompa de ulei si de aia curgea ))) . M-au indus in eroare bulonurile de ghidaj , am incercat sa bag surubu pe ele...insa se pare ca nu le-am bagat cum trebuie si dadeau in gol. Am crezut ca sunt simple ghidaje si am mers mai departe. Pt prima data cand m-am bagat intr-un motor eu zic ca e bine....doar doua suruburi nu? Important e ca s-a descoperit beleaua si ca nu a fost ceva mai rau.
In cei 25-30 de km cat am mers cu ea...se comporta bine, e foarte mare tentatia sa o urc in ture cum ii place ei....dar trebuie sa astept. Desi nu am umblat decat la motor si timonerie, parca e cu totul alta masina. A trebuit sa ma invat cu timoneria noua, acum "vitezele" sunt unde trebuie....nu mai dau de schimbator prin toata masina .... ar mai trebui reglata f putin timoneria dar e ok si asa. Cat despre motor merge f bine, se aude doar rulmentul de la alternator ca nu am apucat sa il schimb ......insa urmeaza. Mai pleoscaie putin evacuarea .....nu am pus garnitura la imbinarea de sub masina iar la flansa am pus decat mastic......era in plan sa pun serpii de sfi dar se amana pt saptamana viitoare (sper). Se comporta altfel.....in treapta a 5-a am calcat-o usor si deja tragea zdreanta.....asta se intampla la 60-70 la ora . Mai da si ceva rateuri.....insa numai pe retrogradare.......inainte pocnea la fiecare frana de motor cand ii dadem un impuls la acceleratie.....mie imi placea cum facea...dar era semn ca supapele nu inchid bine. La cat am turat-o eu maxim undeva la 2500 ture se pare ca s-ar tura ceva mai repede.....insa abia dupa rodaj o sa am certitudinea asta. Asa se intampla cand iti cade volanta pe jos si sar bucati din ea .
Acum tre sa inchei si eu asa frumos nu...cu mutumiri....
Multumesc din suflet lui Catalin..... fara el nu cred ca apucam sa fac operatiunea asta , el a fost cel care m-a amenintat ca nu imi mai da ulei sa completez .........recomand oricand pentru piese, sfaturi si lucrari de mecanica.
Multumesc pt gazduirea de la garaj , si toate echipamentele.....celui la care am refacut si prima oara masina acum 4 ani sau cat a fost si trebuie sa il mentionez si pe prietenul meu pasionat Renado ca m-a ajutat la desfacut/refacut si montat motorul inapoi pe masina.


Las si ceva special pt Catalin ca m-a certat ca nu am pus poze. Ultima poza e cea cu produsul final poate o sa spuneti ca nu e nici o diferenta intre primele poze si ultima ,ca motorul nu avea nimic- avea 10 compresie cand stock trebuia sa fie 12-12,5 ( MihaiS chiar spunea cateva pagini in urma ca masina trage f bine)....insa in primele pozele de la desfacere deja trecuse prin spalatorie si parea curat la suprafata, cat desprea tras......sunt foarte convins ca are destule resurse neexploatate si ca o sa iasa cum vreau eu.....o masina de 115 cai in talon care are ceva resurse de putere . Nu fac masina de liniute sau sa "fac" pe cineva, eu sunt cu alt tip de curse si sper sa revin acolo in cel mai scurt timp.

modina aia de ulei ,pe care vine filtru, are ceva garnituri ? ca astia de la piese auto pe unde sun nu gasesc nimic.... si mie mi se prelinge uleiu pe filtru de ulei... deci de undeva de sus imi vine ori de la prinderea cu blocu a modinei, ori de altundeva)) si pompa de ulei iara nu gasesc astia nimic, despre ea, ca vreau sa iau garnituri si simering sa stiu ca is noi toate sa nu mai tot pierd ulei ca tot timpu i baltoaca sub masina... pun niste poze sa vezi pe unde picura poate stii si tu

[cristiandim4]

Sa respecti rodaju .. turatia .. si ti-am zis km multi .. nu bloc - piata si inapoi .. ca ala nu e rodaj .. baga un pitesti bucuresti si inapoi ..

va spune singur cand va fi gata .. va schimba culoarea la ulei . RS-ul asteapta pe raft .

Nu ti se pare normal sa-ti fac scandal... pai tu ai prapadit mai mult ulei pe tobe ( rs ) decat au facut piesele de rk . Nu mai zic nimic ca mi-ar fi rusine in locul tau

Multumesc de aprecieri o sa iti dai seama in timp ca nu fac pt multi preturi speciale :P doar pt cei care stiu eu ca merita :P acu mai ai ceva probleme de rezolvat si o dai pe brazda .. dar asta a fost pasul important . .. si dupaia ...

[bobby_gsi2]

Vladutu din ce vad in poze si la tine e problema destul de "umeda" cum era la mine. Ca sa incepem cu inceputul. Sub filtru de ulei ai flansa pt radiatorul de ulei. Sub flansa ai garnitura pusa mai sus de Clatalin. Ceea ce e acolo nu e blocul mtorului....e pompa de ulei. Sfatul meu e sa schimbi garnitura pompei de ulei, garnitura modinei si semeringul pompei de ulei.Dar vezi sa pui toate suruburile la pompa de ulei . Daca tot umbli acolo schimba si garnitura la baia de ulei.Daca pe sus nu da ulei....si schimbi toate astea...nu ar trebui sa mai ai probleme. Eu pana acum nu am....e motorul curat curat. E imposibil sa nu gasesti garnitura de pompa...daca nu gasesti ne anunti si iti da catalin codurile.
Claudiu mersi de aprecieri....am uitat sa iti multumesc pentru schimbatul burdufului la planetara si multumirile se indreapta si catre Melcu....super baiat, lucreaza f bine.... daca aveti probleme cu opel-urile se pricepela tot si stie masinile astea din bara in bara. Cand aveti probleme ma contactati si las numarul lui aici...are si un atelier frumusel foc cu tot ce trebuie. Tre sa vad cum fac sa dau o tura de autostrada...insa problema e alta.....am rulmentii fata beliti rau si mi-e sa nu raman pe acolo. Ma dispera faptul ca imi harjane ceva pe la roti......cred ca tablele de protectie de la discuri si poate asta amplifica sentimentul de nesiguranta. Mi-e lene sa mai dau roatilii jos sa verific....sa ma cac in ele de roti ca sunt si urate...imi ating in aripi . se monteaza sio demonteaza greu...si mai au si cauciucuri de iarna pe ele. Cand o sa fiu iar harnic poate imi fac timp si montez rotile albe