Cielo 2006

[RD-Woo]

Originally Posted by Geo_ZGA

Tineam minte ca e o procedura de montaj, ceva de genul "pus contact cu IAC-ul scos de la locul lui...", dar nu mai stiu exact.

Iti amintesti bine. cu IAC scos, pui contact iar varful lui trebui sa se miste 2-3mm, la fel si daca iei contactul.

[Geo_ZGA]

Ok... deci scot IAC-ul, pun contactul, varful se misca... si il montez la loc cu contactul pus?
Problema persista... ieri isi revenise, azi, cand am plecat cu ea, a facut aceleasi faze: scoasa din viteza sta la 2500 ture, cand o bag in viteza se tureaza singura pana pe la 2000 ture si ramane acolo turata (nici nu mai am nevoie de pedala).
Am verificat clapeta, nu ramane blocata pe deschis, nici senzorul din capatul tijei de la clapeta nu are vre-o problema, se roteste liber asa cum ar trebui...

[B-99-SAA]

O duci la service.....? Sau n-ai incredere in mecanici? Nu zic ca nu e asa... in unii chiar nu merita.... Iti recomand eu un service bun daca vrei

[Geo_ZGA]

Nu o duc la service
Vad ca momentan merge normal... dar totusi nu m-am lamurit cu procedura pt montatul IAC-ului la loc. Banuiesc ca asta e "buba".

[serban_pc]

Nimic nou?

[Geo_ZGA]

Am luat o pereche de anvelope Yokohama A-drive, pt jantele de pe fata... am modificat bordul cu leduri si am montat proiectoarele, dar nu am tras inca instalatia electrica, deci sunt nefunctionale.
Am achizitionat si macarale electrice pt fata, cu tot cu fete de usi model GLE si butoane... problema e ca acum am 2 fete de usi vechi, urate, pe care vroiam sa le retapitez, si una nou-nouta pe care as lasa-o asa, arata prea bine noua. La fel, trebuie sa trag instalatia electrica, nu am avut timp sa ajung la electrician.
Am luat si o plafoniera de Espero cu ceas, pe care vreau sa o montez pe fata, cand retapitez plafonul cu piele sintetica, iar cea originala sa o pun pe spate.

[B-99-SAA]

Hai ca ai facut ceva treaba Niste poze ceva dupa ce termini de montat jucariile

[werwceul]

Hai sa-ti dau si panourile spate cu macarale...asa, pret bun

[Geo_ZGA]

Nu ma intereseaza, multumesc Nici nu imi pasa de cei din spate (care de obicei nu prea sunt) si nici nu ma dau banii afara...
Momentan caut o usa spate dreapta, in stare buna, nelovita, nechituita si fara gauri in ea de rugina.

[Geo_ZGA]

Am cam neglijat topicul, dar e momentul sa il mai readuc la viata.
De acum 1 an si... am inlocuit usa dreapta spate, a fost revopsita impreuna cu cea de pe fata. Imediat dupa, am gasit usa fata atinsa in parcare...
Am inlocuit si usile de pe partea stanga, care erau lovite, urmeaza sa ma apuc de tinichigerie... curatat rugina, usa stanga spate si dreapta fata au la buza de jos, plus cateva puncte pe la restul usilor, aripi etc.
Pt ca, cu suspensie sport, aripile spate inca atingeau in anvelope, desi taiasem buzele, le-am mai latit putin prin metodele "cric" si "bata de baseball", care au functionat de minune
S-a montat suspensie sport fata/spate -4 si amortizoare intarite putin pe spate.
Bara dintre amortizoare s-a inlocuit cu una reglabila de Kadett E, urmeaza saptamana viitoare sa o schimb si pe cea antiruliu de 18mm cu una de Nexia de 24mm, mult mai rigida.
A primit si o coloana de directie reglabila pe inaltime, de Nexia, cu plasticele aferente, burdufuri la semnalizare si stergatoare, parasolare iluminate de Vectra B si o noua "nuca" de schimbator.
S-a montat si un bord LCD de Kadett GSI, care inca nu e functional in totalitate. Momentan nu imi merge turometrul corect, indica fix jumatate din turatie, o problema inca nerezolvata la euro 3. Nu merge numaratorul mecanic de km parcursi, desi am desfacut, curatat si inlocuit tot mecanismul cu altul... si nimic. Presiunea la ulei nu o indica, pt ca nu am cumparat o sonda de ulei... lipsa de timp, bani si interes. In schimb, i-am pus leduri albe, lumina nu mai e galbuie, e un alb verzui.
Bancheta spate a fost inlocuita cu una de Espero cu cotiera, iar scaunele fata cu unele de Calibra, Recaro. Dar in scurt timp vor fi inlocuite si aceste scaune, cu altele de care m-am indragostit de mult... surpriza
Pe spate s-au montat butuci cu discuri de Vectra A, reconditionat tot, saboti si cablu de frana de mana (de Astra F GSI) noi. Franarea s-a imbunatatit enorm.
Filtrul panel K&N a fost inlocuit cu un conic, tot K&N, caruia i-am facut o mica cutie din tabla, pe care trebuie sa o izolez termic, impreuna cu tubulatura de inox si sa-i fac o priza de aer din grila fata.
Acum doua zile am schimbat si banda izolatoare de pe serpi (multumesc colegului Velican), cea veche nu prea mai era, doar cateva ramasite... nu am mai facut poze. Tot atunci am desfacut si rola intinzatoare de la cureaua de A/C, am curatat-o si i-am pus vaselina... nu mai avea deloc si scotea un scartait la pornire, plus huruit in mers. Acum e liniste
In plus, masina a primit si un pilot automat, luat de pe o Nexia, care isi face treaba foarte bine.
Iarna trecuta s-a rupt distributia, motiv pt care s-au inlocuit supapele de evacuare si culbutorii, refacut scaunele la supape, plus garnituri Victor Reinz. In rest, la momentul respectiv, motorul se prezenta foarte bine, fara uzura.
Totusi, de o luna, merge in 3... ocazional isi revine, dar pt scurt timp. Curatat IAC, scos injectoarele, curatate acasa cat s-a putut... unul dintre ele, pistonul 4, nu pulverizeaza corect. Probabil e nevoie de o curatare profi, la ultrasunete... eventuale recomandari m-ar ajuta, unde sa ma duc la curatare.
Mecanicul mi-a recomandat sa-l schimb/curat, unul nou am gasit cu 145 lei... si daca nu-si revine, exista posibilitatea ca un tachete sa nu se incarce, sau un arc de supapa sa aiba nevoie de schimbare. Voi curata/schimba injectorul si voi vedea dupa... sper totusi sa nu fie din motor si injectorul sa fie problema.
In rest... ulei Motul 5w40, filtre Mann, inlocuit in totalitate lichidul de frana, inlocuit caseta de directie care, la 75.000 km incepuse sa curga in masina, cu una de Nexia in stare foarte buna. Acum o saptamana placute de frana Ferodo Premier si, in scurt timp, discuri de frana fata + spate. Cred ca voi opta tot pt Ferodo.
Un set de presuri fata din aluminiu, de Vectra A... si geamuri electrice pe fata, impreuna cu fete de usi de GLE, cu leduri albastre in butoane (la vremea aia inca aveam bordul de Cielo, facut cu albstru+ace rosii).
MP3-ul Sony a fost inlocuit cu un Pioneer cu USB si urmeaza un set de cabluri de alimentare pt o statie Crunch pe 4 canale, care va alimenta un woofer Blaupunkt de 220 sau 240w, nu mai stiu exact, si o pereche de boxe spate, la care inca nu m-am hotarat.
Mai necesita, pe partea stanga, cap de bara si pivot, sonda Lambda 1 schimbata si tinichigerie + colantare pana vine vremea urata. Pt colantare caut garaj, pt 2 zile de weekend, daca ma poate ajuta cineva... contra cost, evident.

[Geo_ZGA]

Uitasem... am montat si folie pe spate. Inca cateva poze...

[B 50 FXF]

Usile le-ai inlocuit cu altele de aceeasi culoare?? Ma bucur ca vrei sa-l readuci din nou la viata in ceea ce priveste esteticul!

[andi_cimpean]

Foarte marfă modificările aduse!

Cāt te costă colantatul şi cāt crezi că o să reziste īn condiţiile īn care nu o ţii īn garaj?

P.S. Dacă nu te deranjează deplasatul 120 de km pentru garaj, atunci te pot ajuta eu cu garaj, pentru orice zi, free of charge!

[car]

Foarte buna ideea de a schimba fetele de usi, banuiesc ca motivul a fost ca butoanele de actionare a geamurilor sa fie cat mai usoar de folosit. Sunt incomode acolo unde sunt pozitionate intre scaune.

[Geo_ZGA]

Originally Posted by B 50 FXF

Usile le-ai inlocuit cu altele de aceeasi culoare?? Ma bucur ca vrei sa-l readuci din nou la viata in ceea ce priveste esteticul!

Nu, usile sunt verzi, dar masina va fi colantata in totalitate. Din pacate, nuanta de argintiu pe care o avem noi nu este aceeasi cu cea de pe modelele mai vechi. Si am cautat special usi de pe modele vechi, pt ca tabla e net superioara. Se simte clar, cand se inchide nu mai suna a gol, e mai bine tratata anticoroziv...
Usile originale au rugina cat cuprinde la buza de jos. Pe cand cele verzi, de pe o Nexia din 1997, nu au aproape deloc. Doar cea de pe spate are in 2 locuri ceva rugina, dar o voi curata, dat cu grund, vopsit si bagat vaselina pe interior. In prezent doar usa de pe dreapta fata mai e originala a masinii (si e plina de rugina, a iesit chiar si la fata putin), restul sunt schimbate si sunt mult mai bune.

Originally Posted by andi_cimpean

Foarte marfă modificările aduse!

Cāt te costă colantatul şi cāt crezi că o să reziste īn condiţiile īn care nu o ţii īn garaj?

P.S. Dacă nu te deranjează deplasatul 120 de km pentru garaj, atunci te pot ajuta eu cu garaj, pentru orice zi, free of charge!

Multumesc mult pt oferta de ajutor, o sa mai caut prin Bucuresti. Mie nu imi e greu, dar dureaza cam 2 zile si e cam peste mana... mai ales pt prietenul care o sa faca colantarea. Pana la urma, daca nu gasesc, inchiriez un garaj pt 2 zile si aia e... nu o sa fie o avere.
Nu stiu cat o sa reziste, dar daca tine macar 2 ani, sunt multumit. Prietenul care o sa ma ajute cu colantarea e profesionist, deci o sa fie bine facuta treaba.
Colant am nevoie cam de 20 ml si am gasit si la 270-300 lei. Preturile difera... de la 300, 500 lei, pana la sute de euro, colant original Oracal sau 3M.

Originally Posted by car

Foarte buna ideea de a schimba fetele de usi, banuiesc ca motivul a fost ca butoanele de actionare a geamurilor sa fie cat mai usoar de folosit. Sunt incomode acolo unde sunt pozitionate intre scaune.

Da, in primul rand le-am inlocuit pe cele vechi pt ca erau oribile. Simple si urate, din punctul meu de vedere. Cele de GLE mi se par mai frumoase. In al 2lea rand, sunt mai practice... butoanele direct pe usa, la indemana si buzunarul de jos, pe care eu nu il aveam la cele de fabrica. Plus ca cele vechi aveau gaura pt manivela de geam, nu avea rost sa ma chinui cu astupatul gaurilor.
Nu sunt foarte multumit de ele, pt ca usile mele nu au cate o tabla de prindere si fetele de usi cam flambeaza putin cand tragi sa inchizi usa, dar nu e grav si nu m-am ocupat de ele. In plus, cea de pe dreapta e noua, cea de pe stanga am luat-o pereche cu a 3a, care e acasa, si a fost vopsita cu negru. Am incercat sa o curat dar nu a iesit prea bine... ori caut o fata de usa pe dreapta noua, ori le fac pe amandoua negre. Partea de mijloc e tapitata de mine, cu imitatie de piele intoarsa. A iesit binisor, dar pe viitor nu o sa mai folosesc Prenandez, nu tine foarte bine si se mai dezlipeste.
Masina nu avea din fabrica geamuri electrice si le-am montat constrans de situatie, acum ~2 luni, cand m-am trezit ca geamul de la sofer nu mai mergea ridicat. Macaraua dadea in gol, dupa ce in urma cu alte 7-8 luni se stricase cea de pe dreapta... am ajuns acasa de la munca la 6 si pana la ora 2 noaptea am montat motorase, macarale, tras fire etc. Masina nu avea din fabrica tras nici un cablaj pt geamuri electrice, deci a fost ceva chin...