Trei prinţi germani: Audi A8 vs. BMW 750Li vs. Mercedes-Benz S550

[razvann_r1]

sunt fan bmw dar aici audi leaa luat fata miar fi placut un design de audi cu un interior de mercedes si un motor de bmw limuzina perfecta

[razvann_r1]

Originally Posted by 11KPO

De la inceput vreau sa va spun ca sunt mult mai multi factori de care depinde performanta unei masini,un exemplu foarte clar il da Audi cu FSI care chiar imbunatateste vizibil peformantele masinii,ce pot sa mai zic de DSG si de quattro care lipeste masina de sol ca un lipici invizibil!
de exemplu tie nu ti se pare ciudat ca M6 cu ai sa 507CP atinge suta in 4,8s,iar RS4 in 4,8 unii zic chiar 4,7 cu un sofer bun(pe net am citit asta) si ca diferenta de cai putere este destul de mare adica la RS4 avem doar 420CP si ar fi cu 87CP mai "slab" decat M6 care are 4 locuri,iar RS4 avand 5 locuri fiind un supersaloon,fata de un coupe ca M6!!!spune-mi si mie acum ce se intampla daca pe RS4 mai pui 30-40CP?!iti spun eu va atinge 4,6-4,5s lejer tot datorita FSI-ului pe care unii nu-l vad,dar Audi niciodata nu se va baza pe caii putere ci prin inovatie si tehnologie mereu pt a dobandii performante remarcabile si un consum scazut de carburant!Credeti ca aia de la Audi au fost prosti cand au inventat motto-ul Vorspurng Durch Technik?!!Nu...pt ca la ei TEHNOLOGIA este mai importanta decat cati cai are motorul si ei iau premiile pe care le iau tocmai din pricina aceasta ca masinile lor sunt o cale de mijloc intre performante,fiabilitate,consum scazut,dinamica,foarte multa tehnologie inovatoare si cuplu foarte prezent la turatii mici!Asta inseamna Audi si pt ca ei vor sa demonstreze ca pot si mai mult decat atat scot acum RS6 ca sa poata sa faca praf si pulbere M5 ca la design i-au facut demult cu A6-le...uite inca un articol interesant pt voi-Autocar(prima rev auto din lume) nr. de feb 2006 spun rezultatele la premiile mondiale autocar:"Colgeii de la Autocar Orientul mijlociu au trebuit sa aleaga modelul castigator al CAR OF THE YEAR din aceasta gramada(si arata mai multe masini aici) adunata la Duabia Autodrome,la finele lui 2005.Titlul l-a cucerit AUDI A6 AVANT"!!!Deci fratilor daca AMS ii da anul asta lui Audi 3 premii,Promotor inca 2 premii,Topgear 1 premiu,Autocar premiul de Car Of The Year 2006 pai domnilor experti,pasionati,entuziasti mai e ceva de comentat la faza asta?!Chiar toata planeta e PROASTA SI IDIDOATA?!!!Eu chiar nu imi explic...si pana nu veti reusii sa fiti de acord cu ei (redactorii si pilotii care le conduc)nu ma las pana nu va stresez cu aceste idei FOARTE CLARE DEALTFEL CINE FACE PE CINE si MAI ALES DE CE!!!Vreau sa nu mai puneti BMW-urile la rangul cel mai de sus pt ca NU MERITA in fata lui AUDI!!!

cum compari un rs4 cu un m6? ia fa raportul cp/kg la rs4 si cp/kg la m6 si vezi acolo o mica mare diferenta. Tu compari rs4 care este competitor direct cu m3 si c63amg? nu are nici cea mai mica masura cu m6 sunt 2 masini total diferite si 2 categorii total diferite

[dolb]

Originally Posted by razvann_r1

cum compari un rs4 cu un m6? ia fa raportul cp/kg la rs4 si cp/kg la m6 si vezi acolo o mica mare diferenta. Tu compari rs4 care este competitor direct cu m3 si c63amg? nu are nici cea mai mica masura cu m6 sunt 2 masini total diferite si 2 categorii total diferite

practic nu se pot compara pt ca sunt doua masini diferite! ..poate nici teoretic nu se pot compara... dar numai asa ..ca o paranteza ( din care poti concluzia cat de patetici sunt inginerii de la bmw cateodata ), ca totusi un 4door saloon e cu putin peste un m6 - sport -coupe..cum vrei sa ii zici.

[razvann_r1]

Originally Posted by dolb

practic nu se pot compara pt ca sunt doua masini diferite! ..poate nici teoretic nu se pot compara... dar numai asa ..ca o paranteza ( din care poti concluzia cat de patetici sunt inginerii de la bmw cateodata ), ca totusi un 4door saloon e cu putin peste un m6 - sport -coupe..cum vrei sa ii zici.

inca odata tin sa zic ca aceasta apropiere de performante ale audi rs4 de bmw m6 tine doar de cele peste 800kg pe care m6 le are in plus, comparand un rs4 cu un m3 inginerii bmw mai sunt patetici? nu stiu care e mai bun dintre rs4 sau m3 dar sunt sigur ca sunt diferente foarte mici, in nici-un caz nu se pot compara rs4 cu m6, niciodata

[ESPinoza]

Originally Posted by dolb

practic nu se pot compara pt ca sunt doua masini diferite! ..poate nici teoretic nu se pot compara... dar numai asa ..ca o paranteza ( din care poti concluzia cat de patetici sunt inginerii de la bmw cateodata ), ca totusi un 4door saloon e cu putin peste un m6 - sport -coupe..cum vrei sa ii zici.

este si m3 4door saloon. pt ce sa`l compari cu m6?

[dolb]

Originally Posted by ESPinoza

este si m3 4door saloon. pt ce sa`l compari cu m6?

normal ca nu ai de ce! eu m-am referit strict la comparatia facuta de 11PKO.

[_anaconda_]

Originally Posted by razvann_r1

inca odata tin sa zic ca aceasta apropiere de performante ale audi rs4 de bmw m6 tine doar de cele peste 800kg pe care m6 le are in plus, comparand un rs4 cu un m3 inginerii bmw mai sunt patetici? nu stiu care e mai bun dintre rs4 sau m3 dar sunt sigur ca sunt diferente foarte mici, in nici-un caz nu se pot compara rs4 cu m6, niciodata

M6 are 800kg in plus fata de RS4 ? Te pomenesti ca are 2.5 tone cat un Q7 ? Daca te-ai apropia de realitate si ai spune ca are 100kg in plus fata de RS4 ar dauna sanatatii ?

[Bogdan_mb]

mi se pare normal ca rs4 sa accelereze mai repede dupa loc ca si o masina tractiune spate (greutatea nu este devina in situatia de fata, rs4 - 1720 kg, m6 - 1780 kg) insa masinile sport ce se respecta se lauda cu cifre obtinute de la 0-200, 100-200 eventual 0-300 , cifre care conteaza cu adevarat in viata reala. Dar ce legatura are asta cu topicul ? aici parca era vorba de limuzine premium nu ?

[GTR]

Audi RS4 (B7) vs BMW M6

http://www.fastestlaps.com/index.php...=45896d4b380a0

The Answer
BMW M6 is noticeably faster.

[Psycho]

Stick to the topic

[C63 AMG]

Cānd vine vorba īnsă de rezultatele obţinute īn teste BMW este o adevărată stea. Acesta a lăsat īn urma sa cei doi rivali şi a atins suta de kilometru pe oră cu start de pe loc īn 4,9 secunde.

And, indeed, it dusted off its two rivals in straight-line sprints, at just 4.9 seconds to 60 mph nipping the S550 by 0.4 seconds and the A8L by 1.4

60 mph = 96 km/h NU 100. Dava vreti sa nu dezinformati cititorii mai adaugati 0.2 sutimi la acel timp. Adica in loc de 4.9 scrieti 5.1. La fel si la mercedes, in loc de 5.3 scrieti 5.5 (si la audi 6.5).

[Limba14]

mercedes, bmw, audi.
mercedes ofera cel mai mare confort dupa parerea mea, iar la aceasta clasa, confortul conteaza cel mai mult. plus ca are cea mai puternica imagine dintre cele trei.
prestigiul unei s klasse este de asemenea mai ridicat decat al concurentelor.

si celelalte sunt capodopere, dar parca s-ul are ceva in plus.

[C63 AMG]

Pai daca confortul conteaza cel mai mult la aceasta clasa, atunci de ce pui bmw-ul pe locul 2 ? E bine stiut faptul ca A8-ul e mult mai confortabil, si mult mai apropiat decat s-classe din acest punct de vedere decat septarul, care e axat mai mult pe sportivitate (chipurile). Zic chipurile pentru ca in realitate bmw-ul e un fel de struto-camila, nici confortabil nu e, si nici sportiv in adevaratul sens al cuvantului (adica in afara de acceleratie nu se remarca prin nimic la acest capitol). O masina fara sens. De aia a si luat locul 3.

Scan the test results, and the 750Li presumes to be a star. And, indeed, it dusted off its two rivals in straight-line sprints, at just 4.9 seconds to 60 mph nipping the S550 by 0.4 seconds and the A8L by 1.4. It also posted the best braking and figure-eight results, albeit by the tiniest of margins. Yet off the clock the BMW pleased none of us. Throttle and transmission response is herky-jerky, thwarting all attempts to impress your passengers with your driving smoothness-and at the same time damping your enthusiasm. Steering feel is just...okay (our test car did not have the optional Active Steering). The chassis, despite those whiz-bang adaptive shocks and all that processing power, fails at both handling poise and ride comfort. The dour interior doesn't delight the eyes or your tactile senses. Our test car even emitted an annoying background fan or gear whine that seemed to follow throttle movements. This from a $105,370 luxury sedan -- and a brand-new design at that?


Summed up senior editor Ed Loh in the logbook: "No question the BMW is a fast, fast getaway sedan -- the one you want when you're carting a boatload of dough out of Terry Benedict's casino. Squash the gas pedal and the big 7 just goes and goes. The problem is, that's about all it does. Its lazy throttle response, turbo lag -- whatever the problem is -- kneecaps the car in situations when full throttle isn't required (99 percent of the time). I can forgive a luxury sedan that gets this formula wrong the other way -- buttery smooth most of the time, hopeless in full-throttle situations. This is unconscionable[/B]."

De fapt septarul putea foarte bine sa si lipseasca din acest test, pentru ca:

SECOND PLACE: AUDI A8L 4.2 QUATTRO
The gap from third to second is huge; then second and first places hang tight.Winner in its last comparison test five years ago, the A8L remains a delicious and compelling automobile.

Deci batalia adevarata la aceasta clasa se da intre audi si mercedes. Bmw e pe dinafara complet.

Si apropo eu am votat cu audi. Mi se pare o masina mult mai eleganta (ca aspect) decat mercedes, si de asemenea interiorul e mult mai rafinat. Si cand te gandesti ca asta e modelul vechi (va fi inlocuit anul acesta), in comparatie cu celelalte doua care ambele sunt modele noi...apropo, abia astept sa vad noul S8 cu motor de gallardo LP560 Sau ma rog, de R8 V10

[ka2alin]

Am ales BMW deoarece imi plac masinile sport in general...Mai prefer BMW si pentru viteza motor si mai ales tapiterie ! ! !

[_anaconda_]

Intradevar, pe Audi sau Merc tapiteria este nasoala !