Pornirea unui motor cu bateria descarcata, cu ajutorul altei masini

[don_eduardo37]

Sa spunem cum se face si daca exista, care-s riscurile.

[julaikos]

Nu e mai simplu sa schimbi bateria direct?
Daca nu,iar bateria masinii care se doreste a fi pornita nu este moarta complet,pui cabluri de jumpstart,le lasi macar 10 minute legate si apoi o pornesti...

[don_eduardo37]

Atunci sa incep eu prin cum am procedat eu.
Am pornit masina de ajutor, am legat firele intre borne, + la +, - la -, am lasat cateva minute bune sa mearga motorul la masina de ajutor, dupa cateva incercari, am dat la cheie dar nu a vrut sa-mi porneasca, se simtea motorul celeilalte ca tragea mai din greu.
Am lasat alte cateva minute bune masina de ajutor pornita, si am trecut la operatiunea de pornire, colegul a ridicat turatia la motor si am dat cheie, moment in care a pornit si masina mea. Am dat 2 pedale, si apoi am deconectat firele.
Acum ma gandesc, sa fie o problema modul in care am deconectat firele, adica + intai, - dupa, sau invers? Adica greseli de pus plus la minus nu am facut, dar nu am tinut cont, firele se pun intai la aia pornita, dupa la aia moarta, se scot de la aia moarta, dupa aia de la aia pornita, intelegeti ce spun?
Ar fi vreo problema, adica sa nu pateasca colegu' vreo nasoala cine stie.

[don_eduardo37]

Nea Iulica, as fi vrut eu sa schimb bateriile, dar n-aveam cheile necesare in pisicu' ma-sii de masina, nu ma asteptam sa-mi faca nasoala ca aseara o pornit fara probleme. Dimineata cand sa duc o mandruta si eu la scoala sa nu inghete 10 minute, m-o facut de cacao, si vorba aia, daca era oltcitul mai ziceam, dar na, nici olteanu. Acum n-aveam nici redresorul, nici baterie de rezerva, nici un coleg treaz in camin, am trezit pe unu din facultate de la mine, hai sa pornesc. N-avea cabluri, io nici atat, am taiat prelungitorul de la frigider in camin, hai sa fac cabluri, si am pus plus la plus, minus la minus.....adica na, m-am gandit eu ca altfel ies nasoale, dar n-am respectat ordinea, clar, dupa 10 minute o pornit ciuru'. am oprit masina baiatului, a pornit fara probleme, adica na, ma gandeam sa n-aiba el nasoale ceva dupa operatiune.
Acu stiu din experienta ca odata am pus redresor de 6V pe bateria de oltean, si cand am dat la cheie cu ala in priza, am prajit alternatorul, aici ma gandeam sa nu fac vreo nasoala, ca ramane baiatu fara baterie ca i-o consuma motorul. A fost la facultate, si timp de 4 ore dupa o pornit masina, deci cred ca n-are nimic, nu??
Apoi fie vorba intre noi, la olteanca as fi avut de toate, chei, baterie, redresor in portbagaj, bine, d-ala mititel saracu' ), dar le-as fi avut cu mine, dar ma gandeam eu ca-mi crapa o baterie de 75 asa, peste noapte, de la 19 la 7).

[Lucian MC]

Ca si riscuri daca ai distributie pe curea poti rupe cureaua sau poti face distributia sa sara cu un dinte daca esti agresiv .... Vezi sa nu ai vreun scurt pe instalatia electrica care sa duca la descarcarea acumulatorului. Daca vrei poti face ceva sa il mai faci putin sa sufere daca nu este de tot terminat si nu ai scurt pe masina care sa consume . Scoti bornele de la masina si pui acumulatorul in scurt 2-3 secunde cu o sarma groasa si pe urma pornesti motorul si faci o tura de minim 10 km si vezi ce se intampla a doua zi. Practic am testat pe cateva baterii si din 10 doar 1 a cedat irevocabil iar restul m-au mai dus o iarna

[don_eduardo37]

Astea-s riscurile la mine la masina, eu ma gandeam sa nu pateasca nasoale colegu cu a lui, sa-i prajesc alternator sau stiu eu....ca la a mea mare scofala nu ma intereseaza, se strica, ii dau foc).
Treaba e ca geamuri, inchiderea, toate mergeau dimineata, bine, in norme ca geamurile erau bocna, dar motorul sa o ia ioc. Cred ca daca eram cu olteanca n-aveam probleme d-astea).
Am mai patit odata sa-mi moara bateria, dar am pus-o pe baza faptului ca lasasem emitatorul fm in priza, desi la ford n-am patit, o stat 3 zile.
Acu, chiar a, fost atent, am scos statia, emitator radio, tot, nimic cuplat.
Am pornit-o si dupa 20km m-am oprit la buhusi pentru un lichid de parbriz la peco, atunci o pornit lejer, la fel si la piatra neamt. Bateria e posibil sa fie batrana de acum, eu am masina de un an, n-am schimbat-o, dar cine stie daca a fost schimbata vreodata.

Pe mine personal atat ma interesa, are importanta ordinea cum pun firele, care cuplez primul, care al doilea incat sa pot produce daune la masina de ajutor?

[Radu_Toretto93]

Salut.
Sa nu faci vreodata prostia sa pui + la - si - la +, asta daca o sa mai ai nevoie vreodata sa te porneasca altcineva.
Se pune + cu + si - cu -.

Ordinea in care faci operatiile (legi prima data la tine sau la el) nu are importanta. Iar ca si riscuri, nu prea vad ce ar fi.

Cand o pornesti trasa, ti-a explicat colegul ce s-ar putea intampla.

[don_eduardo37]

daca as lega invers ar plensi o baterie din ele, arzi alternator, adica nasoale oricum, deci stiam ca se pune + cu +, - cu -, nici n-ar porni masina, sa vreau sa pun bornele invers la o baterie incarcata. Oricum ,pentru orice eventualitate am incarcat bateriile ce stateau nefolosite, ambele aproape noi, una rulat cu ea 100km, una nush...treaba e ca erau lasate in garaj descarcate, am vrut sa le iau dar mi s-o zis, nah,is moarte, nush ce, stiind ca imi facuse figura o data bateria asta.
Apoi m-am asigurat ca masina colegului porneste, zic eu ca n-ar trebui sa aiba vreo problema).

[Lucian MC]

Stai calm ca daca ai folosit cablul de la un prelungitor amarat nu se intampla nimic nici daca pui invers.... doar arzi cablul caci ala saracul rezista maxim 30 amperi deci face un fas,probabil ia foc si cam atat ) Daca folosesti cablu mai gros se lasa cu scantei si cu defectiuni ... In rest drumuri bune.

[don_eduardo37]

Era un cablu serios de prelungitor, d-ala de tine 5 masini de spalat odata) asa, de-un dejet de gros, atat mi-era, sa nu pateasca vreo nasoala masina de ajutor sa fiu bun de plata ), in rest prelungitoru, fac 13-14 pe el, iau altu') ala ii 30 de franci, 40...) daca prajesc un alternator de peugeot in schimb, ala ii tot in franci pretu, numa ca-i mai mare) atat era.
Deci pornirea cu cablul cu , curent de la alta masina pe scurt se face asa:
masina de ajutor pornita, + la +, - la -, se asteapta 10 minute, cand vrei sa pornesti, ridici la un 2000-3000 de ture masina de ajutor, si dai cheie la cea de pornit, si ca prin magie, porneste.

[julaikos]

Daca ai cabluri bune de curent porneate si la 10 secunde dupa ce ai cuplat clestii pe baterie...

[phaeton]

Am inversat eu polaritatea, cand am pus alta baterie si in afara de o siguranta arsa de la servo nu s a intamplat nimic.

[ccc4x4]

Originally Posted by julaikos

Daca ai cabluri bune de curent porneate si la 10 secunde dupa ce ai cuplat clestii pe baterie...

Unde-i butonu de "Like" ?