Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Cum spune si titlul, am de un an un logan 1.4, si cum a iesit din garantie as vrea sa investesc intr-un tuning pentru performanta (nu doar al motorului). Deci nu ma intereseaza nimic din punct de vedere vizual, vreau doar sa maresc puterea motorului pentru a scapa de multe frustrari care vin odata cu caldura, cand AC-ul imi omoara orice dram de sportivitate a masinii. Bugetul e cam 1000 euro, 1500 maxim. De banii astia ma gandesc ca ar merge un chip-tuning, o evacuare, un filtru sport si eventual si niste cauciucuri mai bune, daca ajung banii. Astept recomandarile voastre, sunt incepator in domeniul tuningului, singurul lucru pe care l-am modificat a fost sistemul audio. Sunt din Bucuresti, si as aprecia daca imi puteti recomanda si un service serios unde sa pot face modificarile fara sa ma jupoaie de bani.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Axa cat-cams sport 330 euro,racing 400 euro,serpisori supersprint vreo 500 euro,kit admisie parca tot supersprint face si bineinteles dupa ce faci astea faci softul pentru ele.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

si dupa toate astea vine 1.6 si iti rupe capu :)))

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

cel mai bine vinzi mashina si iti cumperi una de 1,6 :P

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Conform studiilor realizate de quick_silver in buncarul de sub casa, aceasta e reteta magica .
Sper ca initiatorul topicului gusta gluma ;) .

Multumiri lui Brian ptr poza .


200SX: am sters eu postul lui quick_silver si comentariile pe marginea acelui post, am lasat totusi acest post pt, cantitatea de informatie oferita de acesta poza :-P

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

incearca o axa cu came sport cu unghiul undeva la 366 grade
acolo vei simtii diferenta:) nu cu chip tuning sau alte stickere

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Pentru inceput,cea mai ieftina investitie e doar o remapare la motor,mai scoti un 5CP :) si apoi ar fi o axa cu came schimbata,evacuare completa schimbata(scos catalizator,mai scoti 5CP si de aici),si cam atat.
Dar daca nu iti ajung CP obtinuti din astea ar mai fi schimbarea de chiulasa cu una cu doua axe cu came in ea si 4 supape/cilindru(adica una 16v) si duci motorul la 100CP.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

pe alt topic ziceai ca din remapare scoate 20cp (fix! :lol:) pe oricare dintre motoarele de 65cp, 70cp sau 85cp... bine, acolo era vorba de diesel-ul de pe Logan, dar ce mai conteaza?! La motoare de puteri diferite, scotea aceeasi putere in plus...
aici vii si spui ca scoate 5cp din aia, 5cp din aia... o iei pe urmele colegului "quick_silver".
Ca informatie pt tine, la un "chip" puterea castigata este procentuala, nu poti spune ca scoti N cp din orice motor de Dacie, fie el diesel sau benzina, aspirat sau turbo... in general, la motoarele aspirate pe benzina se castiga cam 8-10-12% din puterea initiala. Cu cat se "stoarce" mai mult prin modificarea hartilor, cu atat scade fiabilitatea motorului respectiv... asta ca sa nu mai vorbesc de cresterea consumului, de multe ori nejustificata de performante.
Eliminarea catalizatoarelor (sunt 2) la masinile euro 3, nu e atat de simpla pe cat pare... apare problema celei de-a doua sonda Lambda, cea de dupa catalizator, care va primi date gresite si va intra motorul in regim de avarie. Varianta ar fi inlocuirea celor doua catalizatoare cu unul sport (cu site metalice), fara a modifica pozitia sondelor Lambda (una dupa serpi si una dupa catalizator), sau inlocuirea lor cu un mini-catalizator care este foarte scump (in jur de 200 euro). Avantajul catalizatorului sport fata de mini-cat este ca filtreaza noxele si nu vei avea probleme la ITP sau filtre RAR, dezavantajul fiind ca este putin restrictiv... foarte putin, dar totusi este mai restrictiv decat un mini-cat, care nu este altceva decat un fel de "camasa" pt cea de-a doua sonda Lambda, ca sa o pacaleasca la citirea gazelor, filtrandu-le ca un catalizator normal.
Evacuarea sport presupune serpi si tobe direct-flow, cu teava cu diametrul marit la 50. Numai astea, impreuna cu catalizatorul sport si montajul, cred ca te-ar costa cam 3000 ron.
Admisia de aer trebuie sa fie pozitionata in asa fel incat sa traga aer rece si, in acelasi timp, sa fereasca filtrul de aer de apa si mizerii... daca trage aer cald, face mai mult rau decat bine. Costa in jur de 600ron.
"chip-ul" se face abea dupa ce ai terminat cu modificarile mecanice ale motorului... degeaba faci chip daca dupa aceea montezi evacuarea. Mai intai mecanica si dupa aceea electronica. O remapare de calitate costa cam 300-350 euro.
Mai poti comprima si chiulasa, impreuna cu lustruirea galeriei de admisie (la cea de evacuare cred ca e inutila lustruirea)... astea te mai costa, cu tot cu demontat-montat chiulasa, cam 600ron.
Cum s-a spus si mai sus, mai poti pune si o axa cu came sport, injectoare marite, pompa de benzina cu debit marit (in cazul in care cea stock nu face fata injectoarelor noi)... dar astea sunt schimbari mai radicale, dupa parerea mea, si destul de scumpe... implica, la randul lor, alte schimbari de interne ale motorului. La modificari mai radicale, e posibil sa nu reziste internele stock ale motorului si atunci ajungi sa invesesti mai mult decat te asteptai...

Daca gresesc, va rog sa ma corectati.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

eu zic asa:
1) dat jos chiulasa si luat un pic din ea
2) find data jos chiulasa poti umla nitel pe la admisie si nu ma refer doar la filtru sport ci umblat nitel pe la galeria de admisie si tot traseul (curatat de bavuri , pe dinauntru, etc etc se pot face multe care implica doar manopera si care el poti face singur daca ai multa rabdare)
3) pus axa (dar documnteaza-te bine inainte ce axa pt ca in mod normal pierzi dintr-o parte si dai in alta, adica poti pierde la turatii mici si castiga la turatii mari sau invers...)
4) umbla nitel si pe la evacuare la fel de la curata galeria d eevacuare prinauntru pan ala un traseu de evacuare schimbat total (nu pune teva burlan ca o sa pierzi)

dupa ce ai toate astea gata dute la cineva sa-ti faca un "soft" (Mastertuner sau Dimsport ar fi recomandarea mea)

oricum castigul nu o sa fie spectaculos, iar pretul pe cal castigat o sa fie destul de mare, dar macar o sa fie ceva

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Eu zic ca o modificare buna in cazul tau si care chiar sa transforme masina in racheta ar fi o turbina.Dar asta bineinteles costa mai mult,nu ma pricep dar am auzit ca intre 3000 si 4000de euro.Un motor turbo-benzina dezvolta cel putin 100cp/litru de cilindree,deci la un 150 cp ar trebui sa te astepti sa zbori cu o asemenea masina care nu are mai mult de 1100kg.
P.S.Transformarea motorului tau din 1.4 8v in 1.4 16v,prin schimbarea chiuloasei,ar trebui sa creasca puterea cu acleasi procent cu care un 1,6 16v este mai puternic decat un 1.6 8v si pare de asemenea o solutie buna,dar eu tot pt supra alimentare votez.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

cea mai buna solutie parerea mea ii cea a lui 200SX, + poti sa incepi sa usurezi cam tot ce se poate, aici ma refer la volanta, rolele de la transmisie.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Ma baieti, as face un apel, sa dati sfaturi doar cei care au facut asa ceva, au experienta, sau au citit ceva documentatii.Nu mai spuneti prostii gen schimbat chiuloasa, axa de 366 grade, etc daca nu stiti ce presupun aceste schimbari (asta daca sant realizabile) sau ce ati auzit ca au facut altii.Poate unii care citesc va cred priceputi si se apuca sa dea banii aiurea.
B07TWK, ceea ce ti-a spus 200sx e pertinent si relativ accesibil.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

electrozii de la bujii luati la pila.
tai cureaua de distributie in doua pe lungime.

cum spunea cineva.
da-ti sfaturi doar daca ati facut sau stiti.
tuningo-riceri mititei.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

a dat domnul sa sesizeze cineva :) :) ;)
bineinteles ca era o gluma :)

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Geo ZGA si 200SX au fost cei mai la obiect.....cine imi recomanda si mie un atelier profesionist unde s-a imi comprime motoru (sa nu imi f**a chiulasa)??? si atunci se va lustrui si galeria de admisie:)....axa cu came inca nu:)....alte idei??? (mentionez ca am deja evacuare Borla speciala ptr logan cu diametru marit,cu toate tobele la locul lor dar sport, admisie directa si cip).....Multumesc anticipat

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

atentie nu am zis sa o lustruiesti,

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Am zis eu :) De ce sa nu o lustruiasca pe cea de admisie?

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

nu am zis nici s-o lustruiasca nici sa n-o lustruiasca. studiaza vede cum e mai bine si face cum crede.


fara legaura cu discutai ref la lustruire/nelustruire amgasit ceva poze, nu stiu cat de relevante sunt da e ceva
http://www.club240.com/forums/showth...page=2&t=39204

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Bun link-ul... merita citit si luat de exemplu. Are legatura cu discutia despre lustruire (porting), chiar asta face omul... si are mare dreptate cu imperfectiunile din interior. Daca la Nissan gasesti asa ceva, nu vreau sa-mi imaginez ce e intr-un motor de la Dacia sau Daewoo (made in Romania).
Din pacate pt mine, nu am sculele necesare si nici o camera/garaj unde sa ma apuc de "lustruieli" :D

Interesant.
O intrebare de incepator... Bujiile+fisele , conteaza intr-o cursa de 402m?


Cat se poate lua din chiuloasa la Logan ..?

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

In curand vreau sa ma apuc si eu de motorul de SN mea. Din primele discutii am ajuns la: luat din chiuloasa 1 mm, intarit arcuri supape, lustruit ce trebuie (daca trebuie), pompa de benzina, regulator de presiune si daca trebuie si injectoare. Treba doar s-a discutat si in decurs de 2 luni ii posibil sa se puna in practica.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

daca tot s-a discutat de ciptuning...pentru motoarele de DACIA, chit ca este vb de LOGAN 1.4, 1.6, Solenza sau Super Nova...vin cu urmatoare oferta:

Logan, Solenza, Super Nova, deci motorul de 1.4: de la 55KW/75CP la 59KW/81CP si cuplul de la 112Nm la 127Nm. pret membru 4 tuning 130 €

Logan 1.6: de la 66KW/90CP la 72KW/99CP si cuplul de la 128Nm la 143Nm. pret membru 4 tuning 150 €

Logan 1.6 16V: de la 79KW/107CP la 86KW/117CP si cuplul de la 148Nm la 160 Nm. pret membru 4 tuning 150 €

preturile pentru motoarele DCI nu are rost sa le trec intr-un topic de benzine aspirate, dar am o oferta buna si pentru acele... pentru mai multe detalii contactati-ne prin telefon sau email

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Am uitat sa mai specific ca masina mea are momentan 85 de Cp la motor si 66 Cp la roata

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Bun... Cel mai plauzibil mod tuning... ar fi din punctul meu de vedere din 1.4 8v in 1.4 16v! OK... acum apar doua intrebari intrebatoare... cine ar fi in stare sa faca tb asta?... si cat ar costa?

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

man esti cam scump
eu am facut la dimsport
oferta 150 ron 82cp 127 nm

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

MasterTuner a facut recent un motor 1.6 8v cu sistem de evacuare si catalizator sport 50 mm, axa sport, portarea chiulasei, galeriei de admisie si celei de evacuare, cresterea raportului de compresie,filtru sport de carcasa OEM, clapeta de acceleratie mai mare, Unichip si dynotuning.

Acelasi lucru se poate face si la 1.4 cu minim 110 cp ca rezultat.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Daca se pot detalii despre cum s-a modificat clapeta de accelaratie, si firma precum si pretul axei cu came.
Ma intereseaza pentru o supernova (momentan 90 CP)

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Asta chiar m-ar interesa si pe mine, as fi vrut mai multe detalii...

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Clapeta originala are 44 mm diam iar noi am facut-o de 50 mm, plecand de la clapeta originala cu mai multe modificari, ax si "banutz" noi.

Axa e 300E si are un profil destul de agresiv, daca acum cuplu maxim e unde era inainte puterea maxima, adica la 5 000 rpm.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

sti ce ai putea sa faci ? cauta un motor de laguna model 2000 si ia motorul 2.0 si pune-l pe Logan + alte schimbari am pe cineva care a facut asa ceva... si avea 170 hp pe Logan.. afara era stock...sub capota .. era drac.... :)

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

MasterTuner e vorba de un logan albastru egee de cupa??Pe partea de admisie se poate lucra si mai mult:).....

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Arunci 1000 de euro degeaba. Trebuia să îi dai de la început pe altă motorizare.

Nu ştiu ce vrei să scoţi din 1.4, 8 valve, tacheţi plaţi şi camă aferentă + raport de compresie mai mic de 10.5:1 sau cât o avea.

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

mergi si canta la alta masa frate :shock:

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

Uitati-va aici pentru tuning de motor similar:

https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tun...stertuner.html

Re: Logan 1.4 mpi - 1000 euro
 

un cip la masina asta da maxim 10 cai cu o harta custom (normal 7-8 cai), creste viteza maxima cu vreo 5-8 km/h si cuplul cu vreo 10-20 nm
daca cauti bine este 75 EURO, deci din punctul meu de vedere merita!!!

problema cu axa cu came si alte usurari volanta, etc este ca motorul nu este conceput pentru racing, deci turarea rapida poate crea probleme (supape, segmenti dusi, pierderi compresie in timp etc)

toba mai mult de 2 cai nu-ti da nici in visele cele mai umede pe 1.4 Renault, iar daca optezi pentru un free-flow facut la ochi, pierzi putere, nu mai iei nici ITP-ul si mai poti "scapa" si de talon cu controalele ARR-ului

filtrul sport creste consumul, se simte un pic la turatii joase, dar mai mult de 0.5 cai nu-ti da oricine te-ar minti ;)

mult spor, eu zic ca oricum ramai cu bani si sincer, da-i pe altceva, ne te lasa prostit si mergi pe o reteta consacrata, cauta pe forumuri afara daca vrei mai multa performanta (gen axa cu came cu alt unghi, arcuri supape, volanta usurata, turbo, etc), turbomecanica

daca esti dispus sa faci aceste investitii, din propria experienta recomand sa faci tobele (ai grija unde le faci si ia un subler cu tine, ca sa masori diametrul interior real al tevii si vezi ca marea majoritate folosesc inox chinezesc, care iti ingreuneaza masina datorita grosimii, dar rezista mai mult in timp), dupa aceea sa schimbi filtrul de aer cu unul sport, dar in cutia standard a loganului (pentru a nu-l umple de praf si pentru a nu pierde putere datorita faptului ca tragi aer cald din compartimentul motor, nu de afara) si dupa aceea sa te duci la cip, sa platesti in plus si sa-i faci unul custom, daca e posibil pe un stand Dyno

pentru alte detalii vezi si https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tun...stertuner.html