filtru particule
 

Are cineva idee la cat trebuie schimbat? Cat costa ( pe net am vazut preturi f mari ) ... poate merge masina fara acest filtru particulare sau eventual sa treaca pe catalizator universal fara sa intre in regim de alerta? Practic eu nu inteleg dc se gaseste pe motoare la ce ajuta tinand cont ca pretul lui pare a fi ridicat..pana acum au mers motoarele fara acest filtru... PENTRU 307 ma intreb ...detalii despre acest filtru care cunoaste

Re: filtru particule
 

Pot sa te lamuresc la ce ajuta, scopul lor este ca atunci cand ii dai blana si schimbi la turatii mari sa nu scoata fum negru, practic poti sa ii dai si pe rosu´ ca masina nu va scoate nici un pic de fum negru.....si se schimba destul de des la 10-12 mii de km parca, inca nu am schimbat :D.

Numai bine.

Re: filtru particule
 

asa am citit pe forumul peugeot! 100.000 -120.000 spune producatorul... iar in RO sunt cazuri in care a picat si la 10.000 cica ! Si totusi pt a nu scoate fum dau intre 500-1000euro pe el? :| este extrem de scump

Re: filtru particule
 

Diesel Particulate Filter
A diesel particulate filter is a system for separating particulate matter from the exhaust gases produced by diesel engines. Two different systems are in use at Volkswagen depending on the model: Diesel particulate filters without an additive are fitted on models where the particulate filter is positioned near to the engine. On models where such a positioning of the particulate filter is not possible, systems with an additive are used. The filter with a catalytic coating works without the need for an additive by using a filter coating containing precious metals which fulfils a dual function. Passive regeneration slowly and gently converts the particulate matter contained in the catalytic converter into CO2. This process takes place at temperatures between 350 and 500 °C and can run continuously without the need for intervention, particularly in cars which are driven mostly on the motorway. Only when vehicles are operated for prolonged periods at low engine loads - such as is the case when driving in city traffic - does additional filter regeneration have to be carried out by actively raising the exhaust temperature to around 600 °C every 1,000 to 1,200 kilometres. At this temperature, the particulate matter trapped in the filter burns off. On additive-based systems, the additive serves to reduce the particulate ignition temperature to around 500 °C. Regeneration needs to be performed every 500 - 700 km, depending on the driving style. The additive is automatically flushed into the fuel tank every time the driver refuels, with one litre of additive lasting for approx. 2,800 litres of fuel.
(sursa: volkswagen.com)

Re: filtru particule
 

Filtrul de particule FAP, disponibil numai pe motorul 2.2 HDi de la Citroën C5 si 2.0 HDi si 2.2 HDi de la Citroën C8, capteaza si arde particulele de funingine produse de motor. Oricum, datorita tehnologiei HDi, injectie directa de motorina la inalta presiune, emisiile de particule erau considerabil reduse. Cu FAP acest nivel scade si mai mult, motorul satisfacand de departe standardele europene in materie de poluare.

Fitrul de particule FAP retine si arde particulele la intervale regulate. Aceste particule ard in mod natural la 550 °C, dar temperatura gazelor de evacuare este de numai 150 °C.

FAP modifica acesti 2 parametrii prin:

*

o post-injectie de combustibil in faza de expansiune, care genereaza o post-combustie in cilindru si ridica temperatura gazelor de la 200-250 °C pana la 350-400 °C.
*

o post-combustie aditionala generata de catalizator, plasat inainte de FAP, care trateaza particulele de carbon nearse din faza de post-injectie. Temperatura poate creste cu inca 100 °C, pana la 450 sau 500 °C
*

combustibilul aditiv Eolys. Acest aditiv scade temperatura naturala de combustie a particulelor pana la 450 °C

Aceasta tehnologie ofera motoarelor HDi un avantaj ecologic real, prin combinarea performantelor intrinsece cu abilitatea de a elimina particulele de funingine.

Re: filtru particule
 

Bun am inteles ! si daca tot ei sa faca atat de mult bine mediului dc nu il dau mai ieftin ..e aiurea sa dai atatia bani pe un filtru cand de fapt motorul poate si fara el ! doar ca acum iti va arata bec in bord si cica masina n-ar mai trece de 3500turatii ..practic n-ar mai merge la calutii care ii are ! nu stiu cam asta am inteles eu de pe alte forumuri.. de aceea si cautam cineva care are motor cu asa ceva si daca stie sa dea detalii exact

ps: si nu e doar pe motorul ala de citroen ! e pe hdi peugeot --- 1.6 110cp ! dar au aceeasi motorizare si fara acest filtru .... sa-i ia dracu :)

Re: filtru particule
 

Salut ai gasit vreo solutie pt filtru de particule?Am vazut pe aici pe forum pe cineva care reconditioneaza sau ceva de genu asta.La vremea respectiva nu ma interesa dar acum chiar am nevoie:) si nu mai gasesc postu-l

Re: filtru particule
 

se poate scoate definitiv la o firma specializata....atentie mare ca daca il scoateti voi si il inlocuiti cu o bara sau ceva de genul o sa va dea eroare in bord :D.

costul acestei operatiuni este de 300, 300 si ceva de euro din cate stiu :D

Re: filtru particule
 

Salve EWN mai multe detali poti da te rog.Numele fimei ,adresa ,tel ceva?

Re: filtru particule
 

da, din cate stiu se poate face la Master Tuner, trimite-le un mesaj aici, explica-le ca vrei sa scoti doar filtrul de particule si vezi ce iti raspund.

Numai bine.

Re: filtru particule
 

Multumesc

Re: filtru particule
 

cu placere

Re: filtru particule
 

detin un 407 , filtrul de particule este de fapt un filtru aproape ca oricaru altul , in interiorul lui se face arderea depunerilor , adica acel fum negru , aceasta ardere se realizeaza la temperaturi mari , daca se citeste despre el curatierea se poate da jos dar indicat e sa mergi cu masina la peste 3000 rot cativa km , asta nu inseamna si viteza , deci numai turatie , acest filtru merge cu Lichid Elios voi cred ca la asta va referiti , masina cu un plin de lichid adica 5l merge in jur de 180-200 mii km , asta s-a si intamplat la mine , la 178mii km masina m-a avertizat , si am facut umplerea lui. costa la cei de la Eurial ( de fapt numai la ei poti merge pt initializarea calculatorului cu lnivelul de lichid FAP )toata treaba asta 1600Ron. :-)

Re: filtru particule
 

Sal gabones dar este destul de scump din cate stiu Master tuner face undeva la jumatea pretului dat de tine.

Re: filtru particule
 

asta e pretul celor de la Eurial , adica reprezentanta ...

Re: filtru particule
 

Salutare baieti(si fete daca sunt)
Am facut si eu umplerea aceasdta de lichid pentru FAP,tot la reprezentanta in Sibiu...M-a ajuns undeva la 1200 RON.Masina facuse(un 407) cam 170.000 km cand mi-a aparut avertizarea.
Ceea ce nu inteleg,e de ati vrea sa-l scoateti?Din cate stiu eu si am cetit pe net,filtrul asta se regenreaza singur,cum spunea gabones,prin simpla turare a motorului pe parcursul a cativa km..

Re: filtru particule
 

Uneori este necesara initializarea regenerarii cu tester.

Re: filtru particule
 

Eu am un 407 1,6HDi din 2005 cu 140.000Km si ma anunta nivel minim la lichidul FAP.
Pana la urma, exista vreo alternativa mai ieftina (care sa fie si eficienta)?
Eu ma gandeam la AdBlue, in principiu face acelasi lucru, numai ca este folosit la camioanele cu euro 5 din cate stiu eu. Acelea avand motoare mult mai mari si cu consum mult mai mare, folosesc mai mult aditiv pt filtru de particule, care, repet, se numeste AdBlue.
Eu am avut ocazia sa examinez cat de cat acest aditiv sa ii spunem asa... pt ca meseria mea este sa fac service la statii de carburanti. Acest aditiv AdBlue in contact cu aerul se face ca sarea.... de asta nu m-as risca sa il folosesc in loc de cerina...
Poate este totusi cineva care poate sa ne spuna daca nu cumva au aceeasi compozitie sau se poate folosi ca inlocuitor, pt ca este f ieftin (pana in 10lei/litru).

Re: filtru particule
 

In legatura cu inlocuitorul,nu stiu ce sa-ti spun..Dar din cate stiu eu,schimbul si resetarea computerului(a avertizarii)nu se poate face decat la dealerul peugeot.Si tare ma-ndoiesc ca ei ar vrea sa foloseasca inlocuitorul acela,sau orice altceva le duce oricine.Ei cica folosesc doar de la ei,sa nu aiba reclamatii..:rolleyes2

Re: filtru particule
 

resetarea o face oricine are lexia...

Re: filtru particule
 

O solutie mai tehnica si la fel de economica aici:
https://forum.4tuning.ro/22-troublesh...inlocuire.html

Re: filtru particule
 

Alte solutii sunt montarea unui emulator FAP sau modificari de soft ECM.

Re: filtru particule
 

Am avut eu emulator pe un Peugeot 407 si din cand in cand imi mai dadea eroare la FAP si erau perioade cand nu tragea masina, cu toate reglajele lor, iar la un PASSAT B6 dupa ce i s-a scos filtrul a mai mers 1 an pana a terminat motorul.
Solutia lui cosminpilot se pare ca este cea mai buna pt ca evacuarile la masinile cu FAP sau DPF sunt calculate de niste ingineri care nu sunt platiti degeaba...

Re: filtru particule
 

cred ca passatul B6 a avut si putin ghinion.
Din cate am citit pe forum-uri am inteles ca nu exista soft optimizat pentru anularea DPF-ului pentru toate motorizarile. De ex la Opel inca nu s-a gasit solutie pentru Z13DTx, in schimb la 1.9cdti functioneaza foarte bine.

Problemele la anularea FAP-ului din soft raman fumul, consumul marit si faptul ca nu mai se incadreaza la noxe (pt ca implica automat scoaterea monolitului din DPF). Iar pentru motorizarile de dupa 2008 cu euro5 lucrurile sunt chiar mai complicate. Ai in schimb avantajul ca masina trage bine si nu mai vezi eroare in bord si nici semnale de regenerare.

Varianta DPF-MCC de la PILOT nu da aceeasi performanta ca scoaterea de tot a filtrului dar trage mult mai bine decat cu filtru standard.
In plus motorul functioneaza in parametri, scade consumul datorita scaderii nr-ului de regenerari, iese ok la noxe si nu afecteaza uzura motorului. Vine cu certificat de conf. si garantie.
Produsul desi este made in Italia, structura si asamblarea au fost concepute pentru plus de performanta si motorina proasta din Romania.

Re: filtru particule
 

SALUT!!! AM UN 407 SI MI-A APARUT IN BORD EROAREA DE LA FILTRUL DE PARTICULE. AM CITIT PE FORM SI AM VZ CA LA EURIAL COSTA 1600 LEI . AM GASIT PE UN SITE 290 LEI RECONDITIONARE FILTRU DE PARTICULE. ESTE OK?? IMI VA DISPAREA EROAREA DIN BORD??? SAU ESTE NEAPARATA NEVOIE SA MERGEM LA EURIAL SA LE FACEM BURTA MARE CU PRETURILE LOR???

Re: filtru particule
 

varianta pentru lichid regenerare filtru particule de la PILOT:
Eolys la 3L - 550 lei. Exista si la ambalaj de 5L, ceva mai scump
Compatibil pentur Ford, Citroen, Peugeot.
http://www.pilotauto.ro/tuning-magaz...76-3l-wr80501/

Dupa umplere trebuie sterse codurile de erori DTC daca au fost semnalate in bord anterior si resetare.

Re: filtru particule
 

Salutare tuturor ! scriu aici deoarece nu vreau sa deschid alt topic, avand in vedere ca ati scris destul de multi si sper ca unul dintre voi ma poate ajuta cat de cat...


Am un peugeot 207cc 1,6 diesel 110cp si de cand am luat-o nu trage si consuma foarte mult ! Am mers cu ea asa vreo 3 luni pana cand m-am hotarat sa o bag la un tester, iar testerul mi-a aratat ca masina e ''brici'' si nu are nici cea mai mica problema.

Am mers cu ea asa inca vreo saptamana pana cand am turat-o pe loc destul de tare (era pe rosu la motorina) si mi-a aparut ''depollution system faulty'' sau ceva de genul... Tot m-am stresat in seara aceea si tot am cautat pe internet tot felul de pareri si nu prea am gasit nimic special...

A doua zi, am bagat motorina de 100 ron iar la a 2-a pornire s-a stins eroarea... Daca tot am vazut asta m-am dus repede la primul magazin de piese auto si mi-am luat un filtru nou de motorina crezand ca ala vechi o fi fost infundat sau o fi avand vreo problema si din cauza lui mi-a dat acea eroare.

Dupa ce i-am schimbat filtrul am mers cu ea putin mai tare, iar la fix 130km/h mi s-a aprins din nou acel senzor !

Am mers cu ea vreo luna cu acel senzor aprins, pana cand ieri am fost bagat-o la alt test. Mi-a dat eroare de la turbina (cica avea presiunea prea mare) si inca una de la releu bujii... Astea erau doar memorate in calculator, fiind sterse fara nici-o problema, dar intrebarea mea este urmatoarea?

Stie cineva dc imi face aceste probleme? (trage f. greu si consuma mult)
Electricianul mi-a zis ca ar putea fi ceva din urmatoarea lista:
-Sonda/sondele de la turbina au ceva erori nesesizabile la test
-egr
-vre-un furtun de vacum fisurat
-clapeta de acceleratie
-turbina obosita (specific ca nu scoate fum negru deloc)
-filtrul de particule (mi-a iesit ca e f. bun la test)

Fac cinste celui care imi spune exact care ar fi problema... Sau celui care ma trimite la un mecanic f. bun !

Re: filtru particule
 

Salutare tuturor ! scriu aici deoarece nu vreau sa deschid alt topic, avand in vedere ca ati scris destul de multi si sper ca unul dintre voi ma poate ajuta cat de cat...


Am un peugeot 207cc 1,6 diesel 110cp si de cand am luat-o nu trage si consuma foarte mult ! Am mers cu ea asa vreo 3 luni pana cand m-am hotarat sa o bag la un tester, iar testerul mi-a aratat ca masina e ''brici'' si nu are nici cea mai mica problema.

Am mers cu ea asa inca vreo saptamana pana cand am turat-o pe loc destul de tare (era pe rosu la motorina) si mi-a aparut ''depollution system faulty'' sau ceva de genul... Tot m-am stresat in seara aceea si tot am cautat pe internet tot felul de pareri si nu prea am gasit nimic special...

A doua zi, am bagat motorina de 100 ron iar la a 2-a pornire s-a stins eroarea... Daca tot am vazut asta m-am dus repede la primul magazin de piese auto si mi-am luat un filtru nou de motorina crezand ca ala vechi o fi fost infundat sau o fi avand vreo problema si din cauza lui mi-a dat acea eroare.

Dupa ce i-am schimbat filtrul am mers cu ea putin mai tare, iar la fix 130km/h mi s-a aprins din nou acel senzor !

Am mers cu ea vreo luna cu acel senzor aprins, pana cand ieri am fost bagat-o la alt test. Mi-a dat eroare de la turbina (cica avea presiunea prea mare) si inca una de la releu bujii... Astea erau doar memorate in calculator, fiind sterse fara nici-o problema, dar intrebarea mea este urmatoarea?

Stie cineva dc imi face aceste probleme? (trage f. greu si consuma mult)
Electricianul mi-a zis ca ar putea fi ceva din urmatoarea lista:
-Sonda/sondele de la turbina au ceva erori nesesizabile la test
-egr
-vre-un furtun de vacum fisurat
-clapeta de acceleratie
-turbina obosita (specific ca nu scoate fum negru deloc)
-filtrul de particule (mi-a iesit ca e f. bun la test)

ps: debimetrul nu are nici cea mai mica problema...

Fac cinste celui care imi spune exact care ar fi problema... Sau celui care ma trimite la un mecanic f. bun !

Re: filtru particule
 

Preţurile curăţării filtrelor de particule:
- curăţare filtru particule pentru autoturisme între 1200-1700 cm3 - 290 RON
- curăţare filtru particule pentru autoturisme între 1701-2000 cm3 - 340 RON
- curăţare filtru particule pentru autoturisme între 2001-2500 cm3 - 390 RON
- curăţare filtru particule pentru autoturisme între 2501-3000 cm3 - 490 RON

Preţurile nu conţin TVA şi pot apărea diferenţe de preţ la unele tipuri de filtre de particule!
Plata se face după finalizarea lucrării.

http://www.filtreparticule.ro/preturile-curatarii

Re: filtru particule
 

ce garantie se acorda la curatare?
am inteles ca dupa 5000-10000km se colmateaza din nou si aprinde check-ul

Re: filtru particule
 

Filtru de particule Peugeot207/Citroen C4, C5, Berlingo 1.6 Hdi - 1306 lei

http://www.pilotauto.ro/tuning-magaz...lingo-1-6-hdi/

Re: filtru particule
 

Garanţie pentru curăţare, regenerarea filtru particule diesel este 1 an fără limită de km!

Garanţia nu se acordă dacă filtrul de particule se infundă din probleme căuzate de senzori, turbosuflantă, injectoare de motor, probleme la chiuloasă!

Costurile de transport al filtrelor de particule care sunt în garanţie, suportă firma noastră.

http://www.filtreparticule.ro/garant...ltre-particule

Re: filtru particule
 

Vedeti pe situl ... :-)

Garantia curatare filtru particule

Garantie pentru curăţare filtru particule diesel

Garanţie pentru curăţare, regenerarea filtru particule diesel este 1 an fără limită de km!

Garanţia nu se acordă dacă filtrul de particule se infundă din probleme căuzate de senzori, turbosuflantă, injectoare de motor, probleme la chiuloasă!

Costurile de transport al filtrelor de particule care sunt în garanţie, suportă firma noastră.

Re: filtru particule
 

Salut. Oare merita cumparat acest filtru?? Mulțumesc.

Re: filtru particule
 

Acolo scrie filtru de combustibil.
n-are legatura cu filtru de particule

Re: filtru particule
 

METEORSERV BUCURESTI COMERCIALIZEAZA SI MONTEAZA FILTRE DE PARTICULE DE SERIE SI ***UNIVERSALE*** CU CEA MAI NOUA TEHNOLOGIE IN MATERIE LA CELE MAI MICI PRETURI DIN TARA ***GARANTAT ***PT A VA CONVINGE SUNATI 0721956433 SEF SERV EV ADRIAN BERTEA

Re: filtru particule
 

In urma experientei de 11 ani in domeniul sistemelor de esapament, PILOT power tuning recomanda curatarea filtrelor de particule colmatate doar cand masina are pana in 150000-180000km. Peste aceasta valoare curatarea are eficienta de 15% intrucat nu se mai poate restabili pelicula de reactie a metalului reducator impregnat, fapt care duce la cresterea rapida a saturatiei la mersul preponderent urban.

PILOT power tuning realizeaza curatare filtre particule cu solutie high-tech ECOTEC Franta - 1105 : FAP-NET (http://www.ecotec.fr/fiche_vl.php?ss_cat=&art=186), folosita cu instalatie speciala pentru DPF si 1106 : RINCE-NET

PILOT pune totodata la dispozitia clientilor, pe langa filtrele de particule standard bolt-on si filtre inovative cu permitivitate marita (filtrare >50qm) si precatalizator metalic la un pret foarte avantajos si conferind avantaje de performanta motorului. (http://www.pilotauto.ro/tuning-magaz...etalice-sport/)
Garantie 2 ani.

Re: filtru particule
 

Apropos de cele mai mici preturi "garantat":
EXECUTĂM LUCRĂRI
- bune
- ieftine
- rapide
 LUCRĂRILE BUNE ŞI IEFTINE NU SUNT RAPIDE
 LUCRĂRILE BUNE ŞI RAPIDE NU SUNT IEFTINE
 LUCRĂRILE IEFTINE ŞI RAPIDE NU SUNT BUNE
Sunteţi liber să alegeţi oricare din cele 3 variante

Cea mai buna experienta in domeniul sistemelor de esapament GARANTAT!

Re: filtru particule
 

eu stiam ca filtru de particule la pejo , + unele forduri .. functioneaza pe baza de cerina .. o substanta foarte toxica care se injecteaza in mers si ajuta la arderea completa ...

cand se termina aia .. se aprinde martoru .. si se stinge la reprezentanta .. cu completarea substantei in cauza .. + resetare / regenerare


sigur se poate si anula .. e mai econom .. dar pentru cine vrea sa faca ca la carte ... se face la reprezentanta .. cu niste solutie daia ... din pacate este destul de scumpa si costa ..