Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Iti spun, ce iti vor spune si alti pasionati de diesel.Nu monta filtru sport, vei strica rostul masinii.Mai clar e ca daca vei monta un filtru sport conic, ciuperca etc(exceptie facand filtrul panel ce inlocuieste filtru OEM) mai ales pe baza de ulei, gen K&N sau chiar uscat, vei strica MAF-ul, am amintit de cel de la K&N deoarece acel ulei se depune pe HWF si ii altereaza citirea.Tot filtru de aer fiind mai permisiv distruge turbina, deoarece turatiile unei turbine de generatie noua sunt foarte mari de oridinul 100 000 rotatii, prin abortie creata de curentii turbionari, micile particule de praf vor lovi palele turbinii si vor crea mici ciupituri vizibile pe paletele de admisie( vorbim de compresor, partea rece) acele mici ciupituri duc la dezechilibrul axului turbinii, vor aparea, fluctuatii de boost, sunete dubioase s.a.m.d care vor culmina cu "decesul" turbinii.

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

personal nu recomand schimbarea filtrului daca doriti sa aveti masina ok pe termen lung
daca aveti o "racheta" pentru distractii da, merge pus orice :)

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Eu am un Mitsubishi Colt 1.6 16v 116cai. Putine modificari la aer pentru o acelerare mai rapida si cativa cai in plus nu stiu cat are nu am puso pe tester:).
Vreau sa cer sfaturi cu un filtru de aer sport daca mar ajuta cu ceva.

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Mergi fara...

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

tdi din cate stiu eu ii turbo diesel intercooler
sau gresesc?

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Gresesti.

TDI= Turbo diesel Direct Injection

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Am un Mercedes C-Klasse din 1994, motor 1,8 aspirat, 16 v 122 cai.
Recent i-am inlocuit intermediara cu o teava de inox de 57 mm si finala i-am inlocuit-o cu una de C36AMG.

Intrebarea mea este urmatoarea : Ce filtru aer sport sa-i pun ?
Atasez o poza cu compartimentul motor pentru a vedea pozitionarea filtrului de aer stock:

Attachment 2576419

In legatura cu consumul, imi puteti spune daca scade sau creste ? Multumesc.

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

In "butelca" aia mare ce e? banuiesc ca licidul de servo si cel de frana nu.
Deci poate fi doar vasul de expansiune, dar LOL ce mare e :D

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

In "butelca" aia mare de culoare alba din dreapta este lichidul de parbriz. Vasul de expansiune se afla in partea superioara a capotei,are capac metalic-se vede in poza, in continuarea filtrului de aer.

Deh :) masina e un Mercedes din 1994, an in care constructorii nu si bateau joc de masina, nu erau axati doar pe masini comerciale ca acum :)

De filtru de aer sport imi poti da un sfat, ceva ? Multumesc.

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Salut!

Mai bine te lipsesti de filtru "sport".

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Raspunsul la intrebarea asta se poate afla foarte simplu.
Se merge la dyno cu toate filtrele pentru testat.
Se pune masina pe dyno si se testeaza pentru fiecare filtru in parte.

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Hai sa va dau o idee si daca e bine,astept pareri ,daca nu ,astept critici constructive:D
Am luat si eu un 57i performance de la k&n ideea e ca filtrul sport degeaba il iei daca nu modifici si alte lcururi.el crestere mare nu iti poate da,si calr nu cea care scrie pe cutie.De baza daca vrei sa modifici la masina sa scoti gen 20-30 de cp de baza ar fii sa iei un intercooler mai bun,si sa pui o evacuare inox(preferabil completa!) in al doilea rand,daca ai bani si timp(ceea ce eu nu prea am momentan ca sunt cu admitere si alte dastea) bagi bani serios intr-un turbo bun. dar asta e si mai complicat pe masura ce iti vei dori mai mult(trebuie decomprimat motorul daca e aspirat din fabrica,trebuie modificate internele +garnitura chiuloasa metalica+ un intercooler preferabil air-to-water) si bineinteles un cip care sa stie ce sa faca cu benzina si cu turbina care tu i-o pui(chiar daca ai tdi si ai turbina stoc,punand una mai mare computerul tot se va fraierii singur:D ).deasemenea iti trebuie si un kit de ambreiaj custom(e foarte recomandat) (sunt destui care fac si gasesti pe forum:D.Mult succes,scuza-ma ca am fost umpic off-topic dar ideea de baza e urmatoare :NU SE MERITA FILTRU SPORT SAU KIT INDUCTIE SAU CE VREI TU DIN SEGMENTUL ALA FARA MODIFICARI SERIOASE. O SA AI NEVOIE NEAAPARAT DUPA MODIFICARI

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Filtrul sport la diesel este un adevarat cosmar.
Mi-a infundat admisia si a rupt clapetii-2, care s-au dus...nu stiu inca, dar este posibil sa ajunga in capul pistonului sau la supape.
A stricat o turbina noua in 20000 km...

Re: Filtrul de aer sport.sound sau performanta?
 

Salut baieti!

Am un Ford Escort 1.6 16v 90 CP din '98. Nu cer mult de la el, e puturos din fabrica si stiu ca niciun filtru nu-l va face mai puternic, dar...ma tenteaza ideea montarii unei evacuari din inox si ulterior, a unui filtru sport conic cu teava din inox. Cam asta as avea in cap. Ma intereseaza in primul rand sunetul si, daca e posibil (dupa cum sustin unii), sa aiba o acceleratie mai vioaie...:D

Ce rugaminte am eu la voi... E ok ideea mea cu teava de inox sau trebuie sa folosesc altceva? Ce riscuri pot exista daca pun filtru sport? (mentionez ca motorul este foarte intretinut, ruleaza impecabil si n-as vrea sa-l distrug) Pana la urma, ce se intampla cu consumul de combustibil? Creste, scade, ramane la fel? Ce marca imi recomandati pentru filtru? (nu mai scump de 300 ron)

Aaa si...ajuta cu ceva izolarea termica a galeriei de evacuare?

Multumesc anticipat!