Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Dar de ce oare sint confidentiale?Ca si cum daca n-ar fi, concurenta si-ar marii puterea la masinile lor?Asa, vezi Doamne, o lasa mai moale?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cand ai vazut prima/ultima data fisa unei masini de WRC sau F1?

Probabil ca aceleasi motive sunt valabile si in cazul acestor masini chiar daca nu sunt de acelasi calibru cu cele mentionate mai sus.:idea:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Va prezentam o masina pe cat de cunoscuta pe atat de apreciata, este vorba de Nissan-ul Skyline GT-R R33 al lui MOM.

Cum era de asteptat si in acest caz WPP-ul si-a bagat degetelele in partea mecanica a masinii si astfel s-au intamplat multiple modificari, cum ar fi:
- interne motorului RB26DETT schimbate cu unele forjate
- axe cu came schimbate
- chiulasa portata si componentele acesteia upgradate
- FMIC
- traseu admisie + sistem de evacuare custom by CSL Customs
- turbina GTX42

Resoftarea a fost efectuata de catre WPP prin intermediul unui sistem standalone Vi-PEC.

Rezultatul obtinut este doar o faza intermediara, mai exact un maxim ce se poate obtine pastrand injectoarele stock ale masinii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Desi masina fusese resoftata, in urma refacerii motorului EJ25 cu pistoane forjate Mahle, proprietarul acestui Subaru WRX STI ne-a solicitat o resoftare custom by Exelixis Motorsport, pentru a fi sigur ca totul este in regula.

In afara refacerii complete a motorului (ocazie cu care s-au montat pistoanele Mahle) si a unui BOV HKS masina este complet stock.

Cele trei diagrame prezinta valorile inregistrate pe dyno cu softul cu care a venit masina, softul Exelixis Motorsport cat si o comparatie intre cele doua.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

In mod normal cuvantul “criza” nu prevesteste nimic bun, insa exista si exceptii. Spre exemplu Razvan Trisnevschi, cunoscut in lumea pasionatilor de motorsport din Romania drept CRIZA.

Pentru resoftarea masinii sale de concurs EVO IX echipata cu un ECU Pectel, Razvan a luat legatura cu Mick Kehl, un veteran in softarea masinilor de raliu si coasta din Europa.

De aici si pana la alegerea standului nostru dyno pentru efectuarea resoftarii nu a mai fost decat un pas.

Multumim simpaticilor protagonisti ai acestei scurte prezentari pentru increderea acordata si ii asteptam cu placere si alta data.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ca sa fie povestea completa, profitand de vizita lui Mick Kehl, ne-a trecut pragul dynoului si un echipaj din Bulgaria.

Si aceasta masina este tot un EVO IX cu ECU Pectel ce a beneficiat de o resoftare custom.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi A4 2.0TDI stock ce a primit o resoftare by Exelixis Motorsport.

Cele 3 grafice infatiseaza valorile masurate stock, valorile masurate dupa resoftare si o comparatie a celor doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un break care a abandonat statutul de masina buna de carat, punct.

Desi rezultatul masurarii acestei Skode Octavia RS este unul bun, trebuie mentionat ca unele upgradeuri mecanice au fost facute ulterior resoftarii efectuate de catre PowerTech.
Prin urmare cu ajutorul unui mic update de soft rezultatul final poate fi mult imbunatatit.

Si daca tot am spus ca masina are upgradeuri, sa le si enumeram:
-BOV Forge Motorsport
-admisie dbilas
-FMIC custom
-HPFP upgradat
-sistem de evacuare turboback Milltek

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Am masurat inca o masina resoftata de catre PowerTech.

Este vorba de un Seat Leon 2.0TDI (140cp stock) ce a primit o turbina GT1749VC (turbina ce echipeaza motorul 2.0TDI de 170cp) si o evacuare turboback custom de 63mm.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

https://forum.4tuning.ro/612-exelixis...ml#post5707887

.....si a revenit pentru o resoftare by Exelixis Motorsport al carei rezultat il puteti vizualiza mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Resoftare facuta in februarie 2012, daca nu ma insel. Se pare ca, "coafura rezista" ;)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Pai de ce sa nu tina "coafura" daca "frizerul" a fost bun si proprietarul grijuliu.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Parca de mult nu am mai avut pe dyno o masina Made in USA.

Asa ca a aparut in peisaj pentru a fi masurat acest Chevrolet Camaro Cabrio stock, echipat cu motorizarea V8 (L99).

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

N-a durat prea mult si WPP a revenit pentru a seta un alt E30 turbo.

Este vorba de o conversie bazata pe un motor M50B25 ce a primit interne forjate pentru a putea beneficia din plin de boost-ul generat de catre turbina Precision.

Resoftarea a fost efectuata de catre WPP prin intermediul unui ECU Haltech Platinum 2000.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Salut! Programati ecu hks f-con v pro? Daca da un pret pe pm. Masina este un evo. Merci.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Buna ziua,
Pentru cereri de oferta va rugam folositi [email protected].

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Un diesel cunoscut cam de toata lumea, Haplea si al sau Seat Ibiza 1.9TDI.

Dupa cum e de asteptat lista modificarilor este una foarte consistenta, asa ca vom aminti doar cateva dintre acestea:
-biele forjate in combinatie cu pistoane stock
-injectoare +1000cc
-turbina GTX30
-sistem de admisie custom
-sistem de evacuare custom

Resoftarea a fost efectuata de catre CompleteCHIP folosind calculatorul original al masinii.

Fisele atasate ilustreaza valorile inregistrate fara folosirea sistemului NOS, cu folosirea sistemului NOS si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Producatorul Skoda este foarte pesimist cand evalueaza performantele modelul VRS pe benzina.

Unul din multele cazuri intalnite este cel al Skodei Octavia VRS 2.0TSI de mai jos.
Masina masurata stock a afisat valori sensibil mai mari decat cele declarate de producator.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Avem ceva si pentru fanii Fiat.

Este vorba de un Fiat Grande Punto echipat cu motorul 1.9JTD.

Inainte de resoftarea by Exelixis Motorsport exemplarul de fata a fost inzestrat cu un filtru panel K&N si o evacuare turboback custom necatalizata.

Graficele ilustreaza valorile masurate stock, valorile obtinute dupa resoftare cat si o comparatie intre cele doua grafice.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si Evo-ul lui Ionut Rudeanu a beneficiat de o masurare dyno, ca urmare a reviziei mecanice, insotita de o reverificare a softului efectuata de catre NKY impreuna cu Daniel Bochis (Ungaria).

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un pilot bine-cunoscut in motorsportul romanesc ne viziteaza.

Este vorba de Edu Stan si al sau Subaru Impreza STI de grupa H.

Scopul declarat al acestei vizite a fost resoftarea pe dyno-ul nostru a masinii.

ECU-ul ce echipeaza masina in cauza este un MoTeC M800 iar softul poarta semnatura lui Antonio Agnello.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

BMW 135i sau altfel spus un model BMW de care nu te impiedici chiar zi de zi in trafic.

Masina de fata a venit pentru a fi masurata inainte de upgradare (atat a partii mecanice cat si software).
In momentul masurarii singura modificare a masinii o reprezenta o turbina hibrid in locul celei stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Era timpul ca si Alex Mirea sa apara pe standul nostru dyno impreuna cu al sau Renault Clio 3 Cup de coasta, preparat de catre Renault Sport.

Subiectul vizitei nu a fost doar o simpla sedinta de masurare, scopul a fost resoftarea electronicii ce a fost realizata de catre Istvan Starlosz (Puty).

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Fiat Bravo 1.4T resoftat de catre TCM Turbo.

Masina nu a fost masurata stock, dar puterea declarata oficial de catre producator este de 120cp.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nici nu s-ar zice ca au trecut 10 ani de la data fabricatiei acestui Mini Cooper S, cel putin din prisma performantelor masurate pe dyno.

Pentru a nu exista dubii, mentionam ca este vorba de prima generatie echipata cu compresor, iar masina este complet stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Pornind de la un motor M20B25 s-a ajuns la rezultatul de mai jos.

In cazul acestei conversii turbo s-au pastrat internele stock, inlocuindu-se doar prezoanele de chiulasa cu unele ARP si axa cu came de fabrica cu una CatCams.

Aimentarea cu benzina se face prin intermediul unor injectoare Siemens Deka 630cc, iar solutie de supra-alimentare aleasa este o turbina echivalenta unui Garrett GT35.
Evident ca atat traseul de admisie cat si cel de evacuare sunt custom 100%.

Pentru partea electrica a fost folosita o instalatie de M50, iar de resoftarea ECU-ului stock s-a ocupat WPP-ul.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Mitsubishi Evo X - Inca o masina de raliu pregatita ca la carte, ce a ales sa isi cuantifice performantele prin intermediul dynoului nostru Superflow.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Se pare ca Vali se simte bine la noi. :-)
Tocmai ce ne-a vizitat din nou, de data aceasta cu Evo-ul sau personal.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Continua seria vizitelor din partea masinilor de competitie cu acest Peugeot 207.

Masina are ca si modificari intercooler frontal si evacuare turboback directa.

Resoftarea a fost efectuata de catre TCM Turbo.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Dupa ce am avut masini de coasta atat cu tractiune integrala cat si fata, a venit si momentul unei masini cu tractiune spate.

Va prezentam BMW-ul 120d al lui Mihai Beldie.

Masina este extrem de bine lucrata, cu o mare atentie la detalii, ceea ce o face foarte placuta ochiului.

Ca si modificari putem enumera: injectoare marite, filtru de aer sport panel, intercooler marit, evacuare turboback custom.

Resoftarea a fost efectuata de catre Dodo Toma.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Odata cu trecerea timpului lucrurile au avansat si prin urmare Nissan-ul 200SX a mai primit niste upgradeuri, motiv pentru care ne-a si facut o noua vizita pe dyno.

Schimbarile fata de sesiunea anterioara( https://forum.4tuning.ro/612-exelixis...ml#post5633405) sunt: o admisie custom, un wastegate HKS si evident a reajustare de soft.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Acest Ford Focus 2.0TDCi stock, reprezinta un exemplu foarte bun pentru ceea ce inseamna consistenta unei resoftari bine facute.

Masina a beneficiat de o resoftare by Exelixis Motorsport iar fisele atasate ilustreaza valorile masurate stock, valorile masurate dupa resoftare cat si o comparatie a celor 2 instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

In ciuda aparentei stock, acesta este probabil cel mai puternic BMW 335i din Romania in acest moment.

In ceea ce priveste modificarile facute pentru a se ajunge la acest nivel de performanta, ele sunt urmatoarele:
-kit admisie Burger Motorsports
-FMIC Helix
-downpipeuri decat + catback decat 63mm
-turbine hibrid
-instalatie water-meth

Aspectul resoftarii a fost rezolvat prin intermediul unui device JB4 si a unei resoftari custom efectuate de catre RBN Tuning.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Tot BMW, tot 335i insa intr-o configuratie mai "cuminte", dar cu un rezultat final extrem de bun.

Modificarile sunt:
-kit admisie Burger Motorsports
-FMIC Custom Performance
-evacuare Eisenmann + CSL Customs

Resoftarea a fost efectuata tot prin intermediul unui device JB4 de catre WPP.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Un nou Nissan GT-R R35 opteaza pentru serviciile Exelixis Motorsport atunci cand vine vorba de resoftare.

Exemplarul in cauza beneficiaza pe langa resoftarea by Exelixis Motorsport, de un sistem de evacuare Milltek Sport si de un set de filtre sport panel K&N.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Munca-i buna dar cu masura, prin urmare in perioada 4-18 August vom fi intr-o binemeritata perioada de repaus.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Reincepem in forta prezentarea masinilor din aceasta sectiune cu inca un Nissan GTR modificat.

Masina beneficiaza de:
-kit admisie PiperCross
-injectoare Bosch 1100cc
-kit BOV-uri Turbosmart
-sistem de evacuare GTC Titan 102mm
-kit ambreiaj Dodson Sportsman

Resoftarea poarta semnatura celor de la EcuTek.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

A venit momentul sa vedem cum se impaca alaturarea particulei M cu o motorizare diesel.
Mai exact care este rezultatul masurarii modelului BMW X6 M50d stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

A venit momentul adevarului si pentru una din reprezentantele "duetului" Toyota GT-86/Subaru BRZ.

In cazul de fata este vorba de masurarea unui exemplar stock Toyota GT-86.

Orice intrebari legate de alura ciudata a graficelor de putere si cuplu este recomandabil sa fie adresate producatorului, deoarece graficul obtinut de noi nu este o exceptie ci mai curand o confirmare a regulii cand vine vorba de masurarea acestor 2 modele.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

"Nu e turbo? Las' ca o facem noi!", "Tractiune fata? Nuuu....o facem 4x4!", probabil cam acestea au fost vorbele lui Liviu la inceperea acestui proiect.

Ei bine, da! avem placerea sa va prezentam un bucata(si probabil singura de pe la noi) Honda Civic echipata cu motor B16A2 turbo si tractiune 4x4.

Introducerea fiind facuta, sa dezvaluim si o parte din reteta acestui proiect deosebit:
-interne forjate
-turbo Precision SC34
-injectoare 780cc
-pompa benzina Walbro 255
-intercooler Evo9
-map senzor 3 bar
-BOV Agency Power
-boost controller HKS EVC4
-galerie de evacuare+ traseu evacuare custom

Partea de gestiune electronica este sustinuta de ECU stock al masinii ce a fost resoftat de HPP Garage.