Cat de mult (si rau) poti customiza un Corvette

[Magos]

Cat de mult (si rau) poti customiza un Corvette

Cred ca acest automobil intra lejer in categoria “supercaro-ciudatenii”, datorita aspectului sau … oarecum diferit. Anyway, pentru mai multe detalii, click aici: http://beta.4tuning.ro/funny-72/cat-...ette-4387.html

[YGD-sef]

e "piesa" masina asta ...

[marius3030]

e una dintre cele mai tari "piese" pe care le-am vazut vreodata

[no limits design]

tipic pentru americani.....kitsch-uri peste kitsch-uri....noroc ca mai sunt unii ca chip foose pe acolo sa echilibreze situatia

[alex22das]

chiar tipic american... bine spus...

[Alex_D12]

clasic american:

iei o masina normala si ii bagi cel mai mare motor pe care il poti gasi )))

[JunKer_hP]

piesa de muzeu!

[CyberCSX]

Cred cacei ce habar-nau de masini americane ar fi foarte bine sa-si tina gura si sa nu l-e mai numeasca chici-uri.

De cel putin 60 de ani exista un standard tipic de tuning american.
astea sīnt:

1 - Motor cu turbo Blower si Streetscop ce iese prin capota (Vezi corvette)
2 - Esapamente side pipes (veti corvette)
3 - Suspensie High Jackers
4 - Volan Grant (vezi corvete)
5 - Airbrusching

Cine nu pricepe chiestiile astea, nu stie ce īnseamna si ce fac, sa-si vada de dacia chici din dosul blocului si sa-si tina gura

Ma bucura nespus ca trebuie sa citesc ca un Stingray V 8 cu Blower Top Fuel este numit CHICI char de aceia care īn afara de eleroane, spoilere si pleoape "Bad Boy" la ursuleti si pisicute nu mai au habar de alt ceva si mai sīnt capabili sa mai si numeasca tīmpeniile astea TUNING

[ionut_cluj]

De acord in totalitate cu CSX.
Masina e minunata!

[ionut_cluj]

Originally Posted by no limits design

tipic pentru americani.....kitsch-uri peste kitsch-uri....noroc ca mai sunt unii ca chip foose pe acolo sa echilibreze situatia

folii, jante pe 15, angel eyes, leduri si un subwoofer si iesea mult mai smechera, nu?

[CyberCSX]

Originally Posted by ionut_cluj

folii, jante pe 15, angel eyes, leduri si un subwoofer si iesea mult mai smechera, nu?

Nu mai smechera ci mai............MIORITICA

Cred ca unii care numesc asa ceva chici, ar trebui sa se urce la volanul uneia din asta cu blower de TOP FUEL sa vada ce īnseamna putere. Sa vedem daca l-e mai place ulterior sa umble cu ursuleti si pisicute cu motorase de masina de cusut "Ileana" si pe care l-e numesc ulterior chici

hai sa vedem acuma, asta TOT CHICI E ?





Pontiac-u asta TOT CHICI E ?



Hai sa va vad acuma, voi pe astia cu foliile, angel eyes, pleoape bad boy, leduri si fitze

[julaikos]

nu's marele fan sau cunoscator al masinilor americane,al stilului lor de tuning iar ca si parere strict personala imi plac anumite chestii de la ei,dar nu toate si uneori sunt putin trase de par;adica de la o simpla admisie scoasa prin capota,sa se ajunga la jumatate de motor deasupra capotei,cu filtrul de aer mai sus decat plafonul masinii mi se pare cam "dumb" dar cine a facut-o probabil are acum fie mai multe fire albe pe cap,fie nu mai are par deloc de atata migala...
in orice caz,corvette-ul din primul post mi se pare kitch,repet este parere pur personala nu vreau sa ranesc orgoliul nimanui,poate daca as trai prin america nu mi s-ar parea asa exagerata...
in schimb as vrea si eu un motor de 5 litri,de 200 de cai si cuplu imens,care motor sigur o sa mearga si peste 100 de ani la fel ca atunci cand iese din fabrica...

[CyberCSX]

Nu are nimic cu admisia si nu admisia e scoasa deasupra.

Dupa cum se stie sīnt 2 feluri de turbocompresoare.
varianta 1 este tipul de turbina melc ce se utilizeaza la masinile de serie (chiar si īn RO) si se afla līnga motor īn stīnga sau dreapta si varianta 2 aceste a de tip BLOWER TOP FUEL ce se folosesc si la dragstere si se afla SUS pe admisie īntr-e cilindri si sīnt foarte mari motiv de ce iese afara.
Astea numai īnaltimea lor sīnt īntr-e 15 si 20 cm dependent de capacitate. Īn interior turbia propriuzisa este compusa din elice lungi cīt corpul compresorului asemanatoare cu melcul din masina manuala de tocat carne a bunicii, dar cu pale mult mai dense si sīnt doua puse una līnga alta, angrenate īn contrasens prin roti dintate. Sus pe asta se pune CARBURATORUL care mai masoara si el cel putin 10 - 15 cm īnaltime si īn cele din urma filtrul de aer acel Street scop cu 3 pīna la 4 orificii de aspiratie cu clapete ce se deschid la accelerare. Acest street scop īn care se afla filtrul de aer are si el la rīndul lui o īnaltime la orificii de cel putin 15 cm.

Acum daca aduni īnaltimea fiecarei componente īn parte ajunge aproape la jumatate de metru cu garnituri cu tot.

Daca e sa compari capacitatea unui astfel de blower top fuel, asta face cīt 4 superchargerd-e din cele mici ce l-e montati voi la masini.

Daca ar fi sa compari cele doa exagerari postate de mine (Hot Rod-ul si Pontiac-ul GTO) care au fiecare doua blower-e, asta este ca si cīnd pui la un .... BMW sau chiar la o dacie pe fiecare cilindru cīte un intercooler superchargerd īn parte setat la 80% capacitate. Cred ca realizezi ce iese