Masina mea Old School - Chevrolet Corvette, an 1989

[cangri]

ar mai merge putin ca inca nu a dat frigul ala mare

[NightClubRacer]

Originally Posted by fester

hehe ... anul asta ti-ai ratat sansa
am dus masina in garaj pentru iarna asa ca ne vedem in 2011

am rabdare! imediat vine primavara si o scoti de la hibernare. Apropo cat consuma in forja?

[fester]

mai mult de 26% nu a consumat in oras
si la drum lung la un condus fara overdrive si mai sportiv undeva pe la 15-16%

[HR-05-MHF]

WOW..impecabila..e ca KNIGHT RIDER

[fester]

de dimineata .... pe roua pe ceata

de la ultimul meeting de anul asta in asteptarea celorlalte masini

[andi_cimpean]

Văd că i-ai schimbat buletinul!

P.S. La o adică, poţi să o reînmatriculezi pe România fără să plăteşti taxa de primă înmatriculare?

[SV25MBN]

Pai cum asa ma? Ai renuntat la numerele de Romania?

[fester]

da da ... are alt buletin

pai hai sa facem un calcul simplu ....

in Romania impozitul este calculat la fiecare 200 cmc dupa anumite praguri
Pragul de peste 3000cmc este impozitat cu 290 Ron / 200 cmc

Adica ... 5730 / 200 = 28.65
28.65 x 290 = 8308 RON / AN

RCA cel mai ieftin pentru motor >2500cmc fara daune anterioare este 700 RON

ITP-ul mai costa si ala vreo 100 RON / an

ceea ce ne duce la un grand total de 9108 RON / AN adica la un curs de 4.3 = 2118 EUR

pe de alta parte inmatricularea in Bulgaria a costat 650 EUR,
Impozit + RCA + RAR-ul lor = 250 EUR / AN

sunt atatea lucruri care le poti faci cu 1900 EUR incat vorba unui prieten, numerele de Romania o sa ajunga un statut social in curand

DPV legal cu dovada ca a fost platit impozit in trecut la masina, ea se poate reinmatricula in Romania fara plata taxei de prima inmatriculare. Informatia nu este verificata insa in momentul de fata chiar nu aveam alta alternativa.

[SV25MBN]

Mda, diferenta mare 1900 euro. Totusi am auzit ca vor astia sa scape de cat mai multe masini cu numere de Bulgaria, sa faca verificari cat mai drastice, sa nu mai ai voie nu stiu cum exact.. nu am informatiile exacte. Sa speram insa ca nu se va ajunge la asa ceva.

[andi_cimpean]

Originally Posted by SV25MBN

Mda, diferenta mare 1900 euro. Totusi am auzit ca vor astia sa scape de cat mai multe masini cu numere de Bulgaria, sa faca verificari cat mai drastice, sa nu mai ai voie nu stiu cum exact.. nu am informatiile exacte. Sa speram insa ca nu se va ajunge la asa ceva.

Îţi dai seama că asta este o aberaţie!
Ar trebui să nu mai facă parte România/Bulgaria din UE, ca să facă aşa ceva de capul lor.
Treaba asta cu multe maşini înscrise pe BG, care circulă pe teritoriul României mi se pare ceva normal. Democraţie şi libera circulaţie!

Acum că există specimene care umblă fără asigurare şi acte în neregulă, este partea a doua. Pot face acelaşi lucru şi dacă respectivele maşini, sunt înscrise pe România.

Îmi cer scuze de offtopic, dar BG, este cea mai bună alternativă la ora asta, mai ales dacă ai o maşina cu un motor serios.

[NightClubRacer]

Originally Posted by fester

de dimineata .... pe roua pe ceata

de la ultimul meeting de anul asta in asteptarea celorlalte masini

superbe!!! si pe mine ma bate gandu sa trec ursu pe BG...prea mari taxele la noi, mai ales asigurarea

[fester]

Originally Posted by SV25MBN

Mda, diferenta mare 1900 euro. Totusi am auzit ca vor astia sa scape de cat mai multe masini cu numere de Bulgaria, sa faca verificari cat mai drastice, sa nu mai ai voie nu stiu cum exact.. nu am informatiile exacte. Sa speram insa ca nu se va ajunge la asa ceva.

Singura diferenta va fi ca Politia Romana va putea sa verifice informatiile cu privire la masinile inscrise pe Bulgaria ... daca au RCA, daca au taxele la zi, samd pentru ca in momentul de fata nu pot verifica decat data de pe RCA si existenta talonului.

[Fireburn_03]

foarte tare masina! sa o stapanesti sanatos


si eu sunt de parere ca ai facut bine ca ai schimbat-o pe bulgaria ... spor in continuare cu masina

[fester]

Dupa cum vedeti si voi miroase a primavara afara ... si ... mai renuntam la una la alta si facem un plin si scoatem masina din hibernare. Si ca sa putem sa sarbatorim cum trebuie facem si un mic upgrade dupa cum urmeaza :

- Upgrade de la faruri Sealed Beam la H4 - Hella
- Furtune de frana Russel
- Bujii V-Power NGK
- Filtru ulei K&N
- Fuel pressure Gauge - Summit racing
- Battery quick dissconnect (nu apare in poza)

[fester]

So ... m-am apucat de montat o parte din piese si de asemenea am mai reparat o scurgere de lichid de racire cauzata de garnitura galeriei de admisie.

Prima parte a constat in demontarea partii superioare a motorului (galerie admisie, rampa benzina + injectoare, o parte a sistemului de control al noxelor, sistemul EGR, capacele culbutorilor) si scoaterea lichidului de racire din sistem pana la nivelul blocului motor.

A doua parte a constat in curatarea suprafetelor pentru instalarea noii garnituri cat si instalarea propriu-zisa a acesteia. (In poze se poate vedea noua garnitura de culoare albastra). A fost mascata cu hartie si ziare partea centrala a motorului pentru a evita contaminarea uleiului cu reziduuri din urma procesului de curatare. De asemenea in cazul in care si chiulasele voastre sunt de aluminiu aveti grija sa nu zgariati suprafata la curatare. Daca tot eram cu motorul desfacut am inlocuit si o parte din furtunasele de vacum intrucat plasticul din care erau facute a devenit sfaramicios si casabil (in poze traseele schimbate sunt rosii)

Iar in final .... assembly is the reverse of removal

In paralel, cu ajutorul unui prieten am montat noile racorduri flexibile pentru etrierele din fata. Fiind piese after-market trebuie testata lungimea acestora in conditiile de maxima tensiune, respectiv masina ridicata cu roata la maxim in jos si efectuate viraje la maxim.
A fost schimbat de asemenea si lichidul de frana si scos aerul din sistem (in poza se poate vedea diferenta intre vechiul lichid din traseul franelor din spate si noul lichid pentru franele fata)

De asemenea au fost montate si noile faruri insa din punct de vedere al aspectului arata exact la fel. Diferenta insa la vizibilitate pe timp de noapte este foarte mare.