07-02-09, 21:18
|
#526
|
 Stage 5
Join Date: Jul 2006
Posts: 2,772
Member of:
[VW]
[Nissan]
|
Re: E30 - SGM
|
|
|
|
08-02-09, 09:18
|
#527
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[DACIA]
|
Re: E30 - SGM
Poze mai clare
Last edited by UniculSGM; 09-02-09 at 07:58.
|
|
|
|
|
09-02-09, 11:14
|
#528
|
Stage 5
Join Date: Oct 2006
Posts: 871
Member of:
[DACIA]
[DAEWOO]
[VW]
|
Re: E30 - SGM
 Bafta la examenul de Chirurgie azi la ora 16.
|
|
|
|
|
10-02-09, 09:06
|
#529
|
 Presedinte R volutionStage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,305
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[R volution]
[Honda]
[RENAULT]
|
Re: E30 - SGM
spor la treaba robertino
|
|
|
|
|
10-02-09, 10:31
|
#530
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[DACIA]
|
Re: E30 - SGM
Am sudat canalele de apa de la chiulasa, pentru a marii suprafata fortei distribuite asupra garniturii de chiulasa si pentru a intarii peretele camerei de ardere, care este destul de subtire in acea zona. Dupa sudura, chiulasa a fost rectificata exact dupa forma canalelor de apa din blocul motor si bineinteles planata.
Tin sa precizez ca aceasta modificare nu afecteaza circuitul de racire al motorului, acesta avand continuitate.
Pozele sunt informative, eu am incarcat cu sudura mai mult decat in planul departat al pozei, exact ca in zona rosie. O sa pun si poze cu chiulasa mea, daca fac rost de un aparat foto inainte sa o montez.
Prezoanele de la chiulasa din clasa de duritate 10.8 le inlocuiesc cu unele din clasa 12.9.
Last edited by UniculSGM; 10-02-09 at 10:34.
|
|
|
|
|
10-02-09, 10:39
|
#531
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,424
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: E30 - SGM
Quote:
Originally Posted by UniculSGM
Tin sa precizez ca aceasta modificare nu afecteaza circuitul de racire al motorului, acesta avand continuitate.
|
nu afectezi debitul de apa in zona respectiva?
|
|
|
|
|
10-02-09, 15:09
|
#532
|
 Stage 5
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,894
Member of:
[4Tuning International]
|
Re: E30 - SGM
Ai tratat termic chiulasa, ca daca nu posibil sa faci mai mult rau decat bun. Al-ul se slabeste foarte usor la sudura.
Mai usor cu firering, la noi rezista la 2.4 bari cu axa cu coame modificat si chiulasa portata, asta inseamna cam 3.0 bari la una originala neatinsa.
Ps, nu in absolut
|
|
|
|
|
10-02-09, 23:21
|
#534
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 411
|
Re: E30 - SGM
Salut, nu am o memorie fantastica asa ca unele cifre pot fi eronate.
- Chiulasa la m20 are obiceiul sa crape la lagarul 5 al axei cu came (dupa un numare mare de km efectuati), defectul apare din cauza unei raciri mai proaste a chiulasei datorata garniturii de chiulase ce nu are canalele pentru apa taiate corespunzator. Am vazut problema reparata la unele garnituri noi, cele vechi au guri rotunde desi in chiulasa au o forma aprox. triunghiulara.
- Chiulasele se sudeaza, se preincalzesc cam pe la 300 grade C si apoi sudura in Argon, se rectifica, etc.
- Am inteles ca se gasesc chiulase turnate in Spania sub licenta care sunt foarte bune si utilizare des in cazul motoarelor dopate.
- Si eu desenez identic cand fac ceva la repezeala, de aceea exista zeci de programe de grafica sau oameni care au meseria de a picta frumos un desen tehnic (nu imi amintesc denumirea meseriei).
- Forta distribuita asupra garniturii nu cred ca s-a modifica sesizabil.
- Alegerea prezoanelor pentru chiulasa e o treaba destul de complicata, asa ca e mai sigur sa mergi pe metode deja testate. Majoritate recomanda prezoane ARP si garnituri Commet dar sigur cunosti si alte optiuni data fiind experienta.
- In materie de porting ce o sa incerci???
- Galerii polish, brute sau sablate ???
my 2 cents.
Last edited by cipi; 10-02-09 at 23:23.
|
|
|
|
|
11-02-09, 09:25
|
#535
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[DACIA]
|
Re: E30 - SGM
Chiulasa este deja sudata, rectificata. Sudura a fost perfect omogena, fara nici un por rezultat in urma rectificarii.
Chiulasa a fost preincalzita si sudata in mediu de argon.
Garnitura de chiulasa este din cupru 100% si are canalele de apa facute dupa forma blocului , implicit a chiulasei.
Suruburi din otel de acceasi clasa ca cele ARP se gasesc si la noi, numai ca nu la 200E. Le-am achizitionat deja.
In bloc o sa bag helicoile. Avantajele sunt numeroase.
Galeriia de admisie va fi in inox, va fi montata admisie multiclapeta de M3
|
|
|
|
|
11-02-09, 11:14
|
#536
|
Stage 5
Join Date: Feb 2006
Posts: 686
|
Re: E30 - SGM
e da asta treaba serioasa,poate vi la Miorita cand se mai incalzeste afara.
Totusi nici un beculet albastru frate?macar un kit M ceva 
|
|
|
|
|
11-02-09, 11:56
|
#537
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 411
|
Re: E30 - SGM
Treaba cu helicoile in bloc nu o vad necesara, in general se folosesc pentru reparatii de filete sau vin din fabrica montatea in piesele de Al solicitate mai serios ( prima oara am vazut asa ceva la Shimano ).
Prezoanele se gasesc in comert sau e secreta sursa  .
|
|
|
|
|
11-02-09, 19:07
|
#538
|
Stage 5
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,894
Member of:
[4Tuning International]
|
Re: E30 - SGM
Quote:
Originally Posted by UniculSGM
Garnitura de chiulasa este din cupru 100% si are canalele de apa facute dupa forma blocului , implicit a chiulasei.
|
Nu vrea sa ma bag, dar ai grija ca daca nu sunt canalele de apa facute dupa o galerie originala apa o sa invarta numai la primele doi cilindrii si nu mia ajunge in spatele motorului. Nu de geaba sunt facute gauri mici aproape de pompa de apa si mari in spate.
Ps. sper ca am inteles bine cum ai procedat cu garnitura
|
|
|
|
|
11-02-09, 20:53
|
#539
|
|
2 Roti
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,726
Member of:
[2 Roti]
[4Rally]
[Opel]
|
Re: E30 - SGM
Bafta ..cu proiectu merem faci treaba buna........ti-ai pus blocant pe masina...ai schimbat ambreiaju??...Numa' bine
|
|
|
|
|
12-02-09, 08:05
|
#540
|
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of:
[Moderators]
[PARTICIPANT CURSE]
[DACIA]
|
Re: E30 - SGM
Quote:
Originally Posted by Hexer
Nu vrea sa ma bag, dar ai grija ca daca nu sunt canalele de apa facute dupa o galerie originala apa o sa invarta numai la primele doi cilindrii si nu mia ajunge in spatele motorului. Nu de geaba sunt facute gauri mici aproape de pompa de apa si mari in spate.
Ps. sper ca am inteles bine cum ai procedat cu garnitura
|
Au mai facut si altii asa, nu sunt eu cel care inventeaza roata, mai rotunda ca niciodata. Merge perfect sistemul de racire. Am urmarit traseul. Modificarile efectuate sunt minine
Blocant are de mult, ambreiajul o sa il schimb dupa ce termin cu motorul.
|
|
|
|
|
|
