02-01-09, 20:04
|
#496
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of: [Moderators] [PARTICIPANT CURSE] [DACIA]
|
Re: E30 - Sgm
Insesizabil, fiind extrem de mica diferenta, 2 mm in plus. Oricum va urma un pinion reglabil.
|
|
|
04-01-09, 00:35
|
#497
|
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 427
|
Re: E30 - Sgm
Quote:
Originally Posted by UniculSGM
Insesizabil, fiind extrem de mica diferenta, 2 mm in plus. Oricum va urma un pinion reglabil.
|
nu-ti trebue .....nu are nimic nici o diferenta
|
|
|
04-01-09, 00:40
|
#498
|
Stage 5
Join Date: Apr 2007
Posts: 319
|
Re: E30 - Sgm
Quote:
Originally Posted by UniculSGM
I-am inlocuit axa cu came cu una Schrick 284/272.
Arcuri la supape Schrick, duble, mai tari decat cele originale.
Garnitura de chiulasa facuta la freza, din cupru.
Momentan i-am pus galeria originala si l-am pornit asa, e prea frig pentru inventat galerii pentru clapete.
|
nota 10 pentru rollcage !! poate daca te hotorasti sa il vinzi poate mai salveaza o viata!!
Bafta in continuare cu proiectul !! daca imi permiti poate iti incerc si eu masina la legalele din primavara !!!!
__________________
|
|
|
04-01-09, 02:12
|
#499
|
Stage 5
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,894
Member of: [4Tuning International]
|
Re: E30 - Sgm
Quote:
Originally Posted by vec
nu-ti trebue .....nu are nimic nici o diferenta
|
4 grade, la aprindere e mult...foarte mult daca e optimalizat cum trebue
|
|
|
04-01-09, 11:39
|
#500
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of: [Moderators] [PARTICIPANT CURSE] [DACIA]
|
Re: E30 - Sgm
aproximativ 1.5 grade.
|
|
|
04-01-09, 13:49
|
#501
|
Stage 5
Join Date: Oct 2008
Posts: 3,499
|
Re: E30 - Sgm
boss mai ai nevoie de inst ?poate pot sa te rezolv eu dak nu ai gasit
|
|
|
04-01-09, 16:32
|
#502
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of: [Moderators] [PARTICIPANT CURSE] [DACIA]
|
Re: E30 - Sgm
Da boss mai am nevoie de o instalatie completa de pe un motor care merge, fara vanos.
Imi trebuie electrica, calculator, debitmetru, TPS, senzor de temperatura apa, senzor de turatie, bobine de inductie.
Vezi ce gasesti pe acolo, ideal ar fi de la un singur motor stricat cu bataie de linie, o distributie rupta, unu stricat. Poate sa fie de 2.0 sau 2.5.
Te sun eu maine seara, ca de abia pe la 5:30 ajung acasa, ca incep serviciul.
|
|
|
11-01-09, 12:06
|
#503
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of: [Moderators] [PARTICIPANT CURSE] [DACIA]
|
Re: E30 - Sgm
M-am apucat de galerie. Sper sa se materializeze in curand.
|
|
|
11-01-09, 12:25
|
#504
|
Stage 5
Join Date: Sep 2006
Posts: 1,770
Member of: [PARTICIPANT CURSE]
|
Re: E30 - Sgm
daca te mai interesaza am eu instalatie si calculator de 25 24v.... senzori si debitmetru nu am
|
|
|
11-01-09, 12:45
|
#505
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of: [Moderators] [PARTICIPANT CURSE] [DACIA]
|
Re: E30 - Sgm
Mersi, dar vreau sa iau totul la pachet, pe bucati ma costa mai mult. Cea mai ieftina varianta ar fi un motor de 2.0 24 complet, se gaseste la 300E max (pretul lui real, nu ce abereaza unii).
|
|
|
11-01-09, 22:25
|
#506
|
Stage 4
Join Date: Apr 2007
Posts: 229
|
Re: E30 - Sgm
Quote:
Originally Posted by UniculSGM
M-am apucat de galerie. Sper sa se materializeze in curand.
|
Se cunoaste mana de inginer!
|
|
|
12-01-09, 01:03
|
#507
|
Stage 5
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,103
Member of: [MERCEDES] [FORD]
|
Re: E30 - Sgm
Adevaru ca fara facultate nu poti sa faci un desen cu niste cote ...
|
|
|
12-01-09, 08:05
|
#508
|
Stage 5
Join Date: May 2004
Posts: 5,034
Member of: [Streetline-CCC]
|
Re: E30 - SGM
Ce tendentios e Ford V6 asta ....
|
|
|
12-01-09, 14:01
|
#509
|
Stage 5
Join Date: Jan 2009
Posts: 425
|
Re: E30 - SGM
sal cat i dat sa o inmatriculezi p bulgaria k ma int si p mn!!
|
|
|
12-01-09, 14:59
|
#510
|
PARTICIPANT CURSE
Stage 5
Join Date: Jul 2004
Posts: 2,551
Member of: [Moderators] [PARTICIPANT CURSE] [DACIA]
|
Re: E30 - SGM
500E in noiembrie 2007. Am inteles ca au crescut preturile acum, s-au "bagabontit" si fratii de peste dunare.
|
|
|
|
|