E36 - coupe SXL

[Marian_nebunu]

Originally Posted by razZvanelSpeed4U

frumoasa culoare ti-a iesit, te-am vzt ieri la aparatori pe la 7-8 seara..ii dadeai smetii, se aude foarte bine ! bafta in continuarea .

multumesc mult razvan , culoarea este cea originala a masinii , am pastrat prestigiul ei rar intalnit !

despre evacuare si eu pot spune ca se aude suficient de decent pentru configuratia asta , nu face nici galagie , nici nu paraie , are un sunet frumos , asta am vrut sa obtin de la bun inceput !

Multumesc mult pentru aprecieri , ieri am iesit pentru ca abia ieri am reusit sa ma bucur de ea si vroiam sa vad daca mai fierbe sau nu , "si o tot incercam , fie pe loc , fie in mers sa vad daca mai urca apa sau nu " iar rezultatul a fost in sfarsit unul bun !

[florineluspr]

Originally Posted by Marian_nebunu

nu am masurat masina , poate ne potrivim la unu dintre evenimentele ce urmeaza

ori la Pitesti , ori la China Town ! 14-15 iunie

La Pitesti vin, pe patinuar la China Town n-am ce cauta!!
Acolo sa te dai cu maxim 150 cp sa ai aderenta!

[Marian_nebunu]

cateva poze facute azi , unde culoarea ne joaca feste


si mai atasez o fotografie cu ceea ce s-a schimbat la masina pana sa ma apuc de motor


mentionez ca masina are tot ce sistemul de racire nou adica (radiator , vasc , termocupla , termostat , pompa de apa )

[zku76]

frumoasa rau masina, sa o stapanesti sanatos si multa bafta cu modificarile

[R.Equinox]

Salut.Ti-am urmarit topicul pana acum.
Ce pot sa iti zic? felicitari si laude ai tot primit si nu degiaba.Masina arata intr-un mare fel.Culoarea imi place foarte mult si contrast-ul intre jante si masina e demential parerea mea.Iti urez multa bafta in continuare!
Are si ea un garaj pentru la iarna macar? E pacat sa stea afara

[Marian_nebunu]

Originally Posted by zku76

frumoasa rau masina, sa o stapanesti sanatos si multa bafta cu modificarile

multumesc pentru aprecieri , cu modificarile astea e groaznic .
spre exemplu am avut probleme mari cu puntea si prinderea grupului !
prima data s-a intamplat sa se indoaie surubul de la grup in filet !
am schimbat surubul (am pus prezon de chiulasa cu piulita pe contra) si bucsa grupului (cu una din duramid ) .
Dupa aceste modificari , am facut 2 plecari mai violente si pot sa spun ca pur si simplu s-au spart in bucati bucsile de la punte .
In acest moment masina are puntea data jos , am schimbat toate bucsile pe spate cu unele noi , toate marca Lemforder , iar cele 4 bucsi de pe punte le-am pus tot din duramid )

Originally Posted by R.Equinox

Salut.Ti-am urmarit topicul pana acum.
Ce pot sa iti zic? felicitari si laude ai tot primit si nu degiaba.Masina arata intr-un mare fel.Culoarea imi place foarte mult si contrast-ul intre jante si masina e demential parerea mea.Iti urez multa bafta in continuare!
Are si ea un garaj pentru la iarna macar? E pacat sa stea afara

Multumesc pentru aprecieri , la iarna am unde sa o tin la caldura , stiu ce spui , si eu m-am gandit la asta de mult timp si este ca si rezolvata problema ..

Va tin la curent ! pana atunci 3 poze cu masina inainte de "operatie" ))

[myky99]

Marine, iar te mananca in cur?)

[Marian_nebunu]

.................................................. ........

[Marian_nebunu]

Exceptand faptul ca nu am putut fi prezent la nici unul dintre cele 2 evenimente din acest weekend , si ca am fost dezamagit de anumite masini din BWA , masini ce sunt "ridicate in slavi" si live sunt doar cazane ...

lipsa mea de la aceste evenimente a fost urmatoarea :

tot motorul este din nou desfacut , din nou se schimba segmenti , cuzineti , supape , se planeaza chiuloasa, si de data asta blocul motor va fi cel de fonta (fostul bloc de pe 2.0) va fi alezat la 84 (2.8 )...

asta datorita faptului ca cel de la care l-am cumparat (nu a mentionat decat ca a fost fiert 1 singura data ) dupa care am aflat ca a fost fiert de 3 ori la el , la mine a mai fiert de 2 ori , si..... mai mult ca sigur asta a fost si motivul pentru care nu m-am putut bucura de masina pana in prezent , blocul de aluminiu ...am aflat ca aluminiu la temperaturi mari lucreaza si se poate deforma (masina mea fierbea numai cand o alergam intr-un mod barbar) la un mers decent nu reactiona in nici un fel .

pana miercuri seara masina va fi gata , sambata plec in rodaj (din nou ) si sper ca de data asta sa ma pot bucura de masina !

sfatuiesc pe toti cei ce achizioneaza motoare cu bloc de aluminiu sa aibe mare grija cu "Temperaturile mari" !!!

[SM 88 VOX]

Nasol ce ai patit cu motorul, Mariane.

Sper sa nu mai ai probleme pe viitor dupa ce refaci din nou motorul.

Blocul de M50 este foarte rezistent la turatii si este durabil in timp. Acesta a fost si motivul pentru care am luat masina cu 2.5 in defavoarea celui de 2.8 (asta se intampla in urma cu aproximativ 6 ani).

De motoare care au mancat foarte multa talpa si prea putina mentenanta e plin.

Bafta sa ai si nervi pentru momentele in care vor aparea hopuri neasteptate (inevitabil)!

[SEBASTIAN]

100% nu fiertul a fost problema.
Pune cateva poze cu internele, poate se observa ceva.
Vreau sa vad pistoanele de deasupra pozate in clar si din lateral mai multe pozitii.

[Marian_nebunu]

Originally Posted by SEBASTIAN

100% nu fiertul a fost problema.
Pune cateva poze cu internele, poate se observa ceva.
Vreau sa vad pistoanele de deasupra pozate in clar si din lateral mai multe pozitii.

100% nu pistoanele au fost problema , blocul este deformat , mi-au spus 4 persoane ce se ocupa numai cu Bmw uri acelasi lucru , 2.8 cu bloc de aluminiu nu este un motor de alergat , mai ales daca are km multi (iar motoru asta cand l-am luat era negru pe interior spre deosebire de 2.0 al meu care era tot auriu ) ...

miercuri seara masina va fi gata

[Marian_nebunu]

Originally Posted by SM 88 VOX

Nasol ce ai patit cu motorul, Mariane.

Sper sa nu mai ai probleme pe viitor dupa ce refaci din nou motorul.

Blocul de M50 este foarte rezistent la turatii si este durabil in timp. Acesta a fost si motivul pentru care am luat masina cu 2.5 in defavoarea celui de 2.8 (asta se intampla in urma cu aproximativ 6 ani).

De motoare care au mancat foarte multa talpa si prea putina mentenanta e plin.

Bafta sa ai si nervi pentru momentele in care vor aparea hopuri neasteptate (inevitabil)!

ai dreptate in ceea ce spui , aluminiu lucreaza la temperaturi mari , probleme pe viitor cu motorul daca voi mai avea , am sa las masina parcata pana in primavara , si in primavara pun motorul la care visez de ceva vreme si gata !!!!

pentru mine e simplu , ori e alba , ori e neagra !

de primit un motor grav masina va primii sigur ! fie iese acest 2.8 si ma bucur de el zi de zi , fie pun altceva mai mare , cu care nu mai ai probleme , voi face un SWAP si atat !

[Guvi]

Originally Posted by Marian_nebunu

am fost dezamagit de anumite masini din BWA , masini ce sunt "ridicate in slavi" si live sunt doar cazane ...

Afara-i vopsit gardul , inauntru-i leopardul ) ceva de genul ... stai cuminte bo$$ ca sunt STANCE baietii )

[SEBASTIAN]

Originally Posted by Marian_nebunu

100% nu pistoanele au fost problema , blocul este deformat , mi-au spus 4 persoane ce se ocupa numai cu Bmw uri acelasi lucru , 2.8 cu bloc de aluminiu nu este un motor de alergat , mai ales daca are km multi (iar motoru asta cand l-am luat era negru pe interior spre deosebire de 2.0 al meu care era tot auriu ) ...

miercuri seara masina va fi gata

Ok dar daca nu stabilesti cauza exact risti sa se repete.
Aminteste-ti ca atunci cand ai avut probleme cu incinsul am avut anumite dubii, dar ...
Atentie eu nu am spus ca au fost pistoanele problema, am vrut doar sa le vad si dupa ce vad pot sa incerc sa-mi fac o parere.