Go Back   Forum 4Tuning > Masini & Tuning > MASINA MEA > BMW > Masina mea BMW Seria 3

Reply
 
Thread Tools
Old 22-01-13, 17:41   #46
ar88kos

Stage 5
 
ar88kos's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 451
Member of:
[Opel]
[BMW]
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Quote:
Originally Posted by coco_stancu View Post
ar88kos, eu am modelul la fel ca al tau? Arata super misto ale tale, nu-i o idee rea deloc asta cu miezul gri si buza polishata. Nu stie nimeni nimic de tulumba aia despre care am intrebat mai sus?
a' tale sunt keskin kt3 ,a' mele sunt keskin kt8.....nu sunt chiar la fel,dar exista asemanare foarte mare
Quote:
Originally Posted by coco_stancu View Post
Deci adio visul meu de a le face roz ). Aveti dreptate.
faaa-leee rooooozzz
ar88kos is offline   Reply With Quote
Old 12-02-13, 13:34   #47
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Stie ceneva unde pot gasi o palnie din asta pt. far cum avea ZEE-ul? Stiu ca am vazut pe undeva dar nu am salvat pagina din pacate si de 2 zile caut de ma doare capul.
http://europrojektz-ro.blogspot.ro/2...essor-zee.html
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 16-02-13, 16:47   #48
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Poate ii este cuiva de folos urrmatoarele pt. E30:

- arcuri spate sport----100 ron
- bad boy din fibra, (tocmai mi-am luat unul din plastic de aceea il vand) ----70 ron
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2013-02-16_17-07-27_726.jpg
Views:	87
Size:	1.45 MB
ID:	2691851   Click image for larger version

Name:	2013-02-16_17-03-59_0.jpg
Views:	68
Size:	1.90 MB
ID:	2691852  
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 24-03-13, 11:49   #49
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Cum vremea ne-a pacalit, ne-am apucat de treaba la urs si dupa cateva ore ne-am oprit. Oricum Razvan da dovada de rabdare cu toate nebunelile mele Atasez si cateva poze cu ce ne-am apucat sa facem si ce am reusit.
Este vorba de userul DEI_DEI pe care il si recomand in diverse lucrari de mecanica si tinichigerie.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2013-03-21_16-38-18_611.jpg
Views:	148
Size:	1.77 MB
ID:	2728130   Click image for larger version

Name:	2013-03-21_16-39-13_140.jpg
Views:	215
Size:	1.84 MB
ID:	2728131   Click image for larger version

Name:	2013-03-24_10-35-50_874.jpg
Views:	93
Size:	1.89 MB
ID:	2728132  

Click image for larger version

Name:	2013-03-24_10-36-08_132.jpg
Views:	74
Size:	1.33 MB
ID:	2728133   Click image for larger version

Name:	2013-03-24_10-36-19_273.jpg
Views:	120
Size:	1.47 MB
ID:	2728134   Click image for larger version

Name:	2013-03-24_12-18-19_287.jpg
Views:	128
Size:	1.42 MB
ID:	2728135  


Last edited by coco_stancu; 24-03-13 at 12:14.
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 27-03-13, 22:23   #50
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

More goodies for my baby, astept cu mare interes caldura
In poze o sa vedeti cam ce inaltime au niste arcuri sport cu drop 40 pt. un E30 6 cilindri. Eu m-am lovit de acest lucru si nimeni nu a stiut sa-mi spuna atunci cand am vrut sa-mi cumpar la mana a 2-a niste arcuri cu drop 40. In caz ca nu se observa arcul fata are o inaltime de 27cm si are 6 spire iar cel de pe spate are o inaltime de 20cm si are 5 spire si 3 sferturi.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2013-03-27_19-41-24_847.jpg
Views:	38
Size:	1.70 MB
ID:	2732360   Click image for larger version

Name:	2013-03-27_19-39-31_241.jpg
Views:	66
Size:	1.69 MB
ID:	2732361   Click image for larger version

Name:	2013-03-27_19-37-22_616.jpg
Views:	51
Size:	1.74 MB
ID:	2732362  

Click image for larger version

Name:	2013-03-27_19-52-02_179.jpg
Views:	56
Size:	1.72 MB
ID:	2732363  
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 28-03-13, 07:31   #51
Nel Biggson
Opel Driver

Stage 5
 
Nel Biggson's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 338
Member of:
[Opel]
Default Re: E30 - un microb mai vechi

In sfarsit o dai si tu de pamant! O sa arate super coborata.
Nu trebuie sa scurtezi si din tijele la amortizoare?
Nel Biggson is offline   Reply With Quote
Old 28-03-13, 13:16   #52
Liviu_e30.

Stage 4
 
Liviu_e30.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 240
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Hai cu ele pe masina
Liviu_e30. is offline   Reply With Quote
Old 28-03-13, 15:03   #53
ar88kos

Stage 5
 
ar88kos's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 451
Member of:
[Opel]
[BMW]
Default Re: E30 - un microb mai vechi

trantealaaaa
ar88kos is offline   Reply With Quote
Old 28-03-13, 17:52   #54
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Probabil va trebui sa tai si din tije, asta va voi confirma cand voi duce amortizoarele la domnul Codescu la intarit.
Deocamdata ma uit cu jind la ele, in lipsa unui garaj nu o sa le pot monta deoarece se lucreaza in curte la ea, dupa cum bine ati vazut.
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 30-03-13, 00:48   #55
ZAUBER

Stage 4
 
ZAUBER's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 255
Default Re: E30 - un microb mai vechi

prinde contur, da-i bice.
ZAUBER is offline   Reply With Quote
Old 02-04-13, 18:39   #56
dani_br

Stage 4
 
dani_br's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 206
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Pana la pamand mai are am avut si eu suspensie deasta pe un urs prefacelift, mai are mult pana la pamant si spatele e mai sus ca fata
dani_br is offline   Reply With Quote
Old 07-04-13, 20:15   #57
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Am mai curatat pe ici pe colo, am schimbat cateva furtune de la galeria de admisie, am curatat si regulatorul de relanti in speranta ca o sa scap de acel balbait din video. Simptomele sunt urmatoarele, o pornesc cu motorul rece (porneste perfect si isi tine relantiul pana deschide prima data termostatul) apoi incepe sa fluctueze relantiul cu vreo 150 turatii cam 3 minute dupa care isi revine si sta fix la 950 turatii. La evacuarea am originala doar galeria si sonda lambda, apoi tot traseul este inox (cred ca de 70 mm) pana la toba finala. Stie cineva care ar putea fi problema?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2013-04-05_14-20-20_527.jpg
Views:	48
Size:	1.36 MB
ID:	2742720   Click image for larger version

Name:	2013-04-05_14-20-31_765.jpg
Views:	53
Size:	1.19 MB
ID:	2742722  

Last edited by coco_stancu; 07-04-13 at 20:18.
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 08-04-13, 10:18   #58
Cosmin-SNR

Stage 5
 
Cosmin-SNR's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 2,090
Member of:
[BMW]
[DACIA]
Thumbs up Re: E30 - un microb mai vechi

Quote:
Originally Posted by coco_stancu View Post
Am mai curatat pe ici pe colo, am schimbat cateva furtune de la galeria de admisie, am curatat si regulatorul de relanti in speranta ca o sa scap de acel balbait din video. Simptomele sunt urmatoarele, o pornesc cu motorul rece (porneste perfect si isi tine relantiul pana deschide prima data termostatul) apoi incepe sa fluctueze relantiul cu vreo 150 turatii cam 3 minute dupa care isi revine si sta fix la 950 turatii. La evacuarea am originala doar galeria si sonda lambda, apoi tot traseul este inox (cred ca de 70 mm) pana la toba finala. Stie cineva care ar putea fi problema?

Salut, ti-am citit topicul inca de cand l-ai deschis, imi place foarte mult ce faci tu cu e30-ul, e pe drumul cel bun, iti doresc sa ai nervi de otel, si bani multi, ca fara ei nu poti face nimic

Problema ta ar putea fi si cotul de la debitmetru, trage aer fals pe acolo, si de acolo balbaiala aceea. A avut si un prieten de-al meu cu un e34, 518i( ) aceeasi problema, o pornea, si fluctua relantiul, pana i-am pus putina banda de izoler neagra pe tot furtunul acela, si si-a revenit acum, incearca sa verifici si tu Nu sunt cunoscator, dar mi-am dat o parere, sper ca nu am deranjat pe nimeni.

Multa bafta ! Stima si respect, Cosmin-SNR.
__________________

Bmw e34 525 TDS - P 2885 BB
My First Car: Dacia 1310 L DB 07 VNF back in business !
New Project Dacia 1310 AG-83-WRC
Cosmin-SNR is offline   Reply With Quote
Old 09-04-13, 11:42   #59
coco_stancu

Stage 5
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 767
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Salut Cosmin, ai dreptate si eu m-am gandit ca ar putea fi de acolo de aceea l-am si schimbat cu unul nou, dar degeaba. Am luat lamana toate furtumele de aer si pe cele naspa le-am inlocuit. Este totusi posibil sa fie din cauza traseului de evacuare? Am traseul de inox (din cate am masurat cam de 70) nu am toba intermediara nu am catalizatoare, este posibil sa fie din cauza asta?
coco_stancu is offline   Reply With Quote
Old 09-04-13, 11:49   #60
Cosmin-SNR

Stage 5
 
Cosmin-SNR's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 2,090
Member of:
[BMW]
[DACIA]
Default Re: E30 - un microb mai vechi

Quote:
Originally Posted by coco_stancu View Post
Salut Cosmin, ai dreptate si eu m-am gandit ca ar putea fi de acolo de aceea l-am si schimbat cu unul nou, dar degeaba. Am luat lamana toate furtumele de aer si pe cele naspa le-am inlocuit. Este totusi posibil sa fie din cauza traseului de evacuare? Am traseul de inox (din cate am masurat cam de 70) nu am toba intermediara nu am catalizatoare, este posibil sa fie din cauza asta?

Probabil din cauza catalizatorului, dar nu cred.. Ar trebui sa mearga mult mai bine fara el, incearca sa o pui pe tester, sa nu iti faca figuri motorasul pas cu pas, sa nu fie stricat, sa-ti dea impuls gresit in calculator :P Diametrul evacuarii n-are nici o treaba cu admisia, evacuarea este mult mai rapida, si motorul merge mai lejer in ture mai mari, nu este sugrumat Corpul cu clapeta, teoretic ar trebui sa aiba niste mufe pe el, de la motorasul pas cu pas, incearca sa le scoti, dai cu spray de contacte, si pornesti fara ele, daca porneste si face la fel, inseamna ca si motorasul ala e pe duca(daca are, nu cunosc prea bine la benzinar, dar teoretic ar trebui sa aiba)


Mult succes !
Cosmin-SNR is offline   Reply With Quote
- Copyright 2019 4Tuning -