BARBU ANDREI sau
ROTTI
La 21 de ani, este student si participa la competitii de 2 ani.
In 2009 a inceput pe un e30 3.5 de 220cp stoc(doar diferential sudat si suspensie), dupa care a continuat cu un e34 4.0 V8 de 286 cp.
Etapele tot mai stranse l-au ambitionat sa faca mai mult asa ca anul acesta si-a achizitionat un alt e30, pe care il stim ca fiind fosta masina de competitie a lui Marius KNS:
BMW e30 , motor de 3500cmc ALPINA si
254 cp.
Modificari:
- suspensie sport: amortizoare Koni si Arcuri H&R
- rollcage OMP
- frana de mana hidraulica
- scaune Sparco
- centuri in 4puncte
- diferential sudat
- capota fibra de sticla
Se pare ca masina il ajuta, iar Rotti a inceput sa o invete si sa se adapteze, iar asta se vede!
Am fost uimita de evolutia sa la Timisoara, unde a obtinut
73 de puncte!
Felicitari pentru prezenta de spirit de care a dat dovada in urma accidentului pe care l-a suferit. Rotti s-a dat jos din masina, si cand toata lumea facea caz din treaba asta, el a indemnat publicul sa aplaude, ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic
si totul e sub control.
Si acum , poze:
Re: PILOTII din campionat SI MASINILE LOR
ci la stilul sau de a aborda traseul. E un concurent care stie ce vrea si se avanta pana la extrem in atingerea scopului, chiar si cu riscul unor tamponari (inevitabile de-a lungul timpului).
Re: PILOTII din campionat SI MASINILE LOR
